Lái thử Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, chạy thử compact Pháp – Road Test
nội dung
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Compact Test – Road Test
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 được cho là chiếc xe nhỏ gọn cân bằng nhất trên thị trường. Hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn EAT6 hoạt động tốt trong sử dụng bình thường, nhưng chuyển số hơi chậm khi bạn đang tìm kiếm sự say mê.
Nhiều năm trôi qua, nhưng ở đó Peugeot 308 vẫn là một trong số gọn nhẹ tốt nhất, đặc biệt là khi được ghép nối với động cơ turbodiesel... Thứ mà chúng tôi coi là đối thủ nguy hiểm nhất của Golf cũng đã thu phục được công chúng Ý (nó là chiếc xe bán chạy thứ ba trong danh mục của nó).
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi đã có cơ hội để thử phiên bản động cơ diesel HDi 120 màu xanh lam - được trang bị động cơ 1.6 120 mã lực. - sang trọng Hấp dẫnChúng ta cùng nhau tìm hiểu nhé điểm mạnh и khuyết tật "Từ phân đoạn" của Leo.
thành phố
La Peugeot 308 nó không có bảo vệ cơ thể, nhưng nó cũng dễ đậu: nó là một gọn nhẹ ngắn (4,25 mét), đặc trưng bởi bề mặt kính lớn và tự hào parktronic phía trước và phía sau theo tiêu chuẩn.
Le đình chỉ phản ứng tốt với đá cuội và động cơ nó cung cấp phản ứng nước rút tốt từ bế tắc (10,2 giây ở "0-100") và phân phối điển hình của "phân khúc C" động cơ diesel (lực đẩy thú vị dưới 2.000 vòng / phút và chiều dài ngắn).
Bên ngoài thành phố
Tính linh hoạt trên đường chỉ là một trong nhiều lợi ích Peugeot 308, một thiết bị nhỏ gọn với cấu trúc không quá cứng nhắc, có đặc điểm là Hệ thống lái chính xác và nhạy cảm. Tuyệt vời và dễ chịu để xử lý tay lái nhỏ.
Các đặc điểm được cung cấp bởi phân khúc C của Leone là thú vị (tốc độ tối đa 190 km / h và 10,2 giây để tăng tốc từ 0 đến 100 km một giờ), trong khi Hộp số tự động EAT6 sáu tốc độ biến mô nó cung cấp khả năng chuyển số mượt mà để lái xe yên tĩnh, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm sự khéo léo, nó sẽ chậm hơn hộp số ly hợp kép. Chúng tôi khuyên bạn nên mua một "hướng dẫn sử dụng" (cộng thêm 1.400 euro tiết kiệm được).
đường cao tốc
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 đối tượng của chúng tôi kiểm tra đường xe thích hợp cho việc di chuyển đường dài: yên tĩnh, ổn định và đình chỉ mềm trên những chỗ trũng.
L 'quyền tự trị chiều dài công bố là 1.394 km, nhưng trên thực tế có thể dễ dàng vượt qua ở độ cao 1.000 m so với mực nước biển.
Cuộc sống trên tàu
túi gọn nhẹ có thân cây lớn (từ 420 đến 1.300 lít), như Peugeot 308... Tuy nhiên, khi gập hàng ghế sau xuống thì không thể có được khoang phẳng hoàn toàn.
La bảng điều khiển nó được làm cẩn thận (nhựa mềm ở mặt trên và cứng nhưng được gia công tốt ở mặt dưới) và lựa chọn giảm thiểu số lượng nút là điều đáng chú ý. Để quản lý điều hòa không khítuy nhiên, bắt buộc phải trải qua màn hình cảm ứng: một giải pháp không tiện lợi chút nào.
Giá cả và chi phí
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure của chúng tôi kiểm tra đường có giá ở phân khúc trung bình (26.250 евро) và một thiết bị tiêu chuẩn rất phong phú: tay vịn trung tâm phía sau với chuyển tiếp trượt tuyết, bánh xe hợp kim từ 17", kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, Kiểm soát hành trình, đèn LED đầy đủ, đèn sương mù, gương gập điện, cảm biến đỗ xe phía trước e phần phía sau e màn hình cảm ứng с hoa tiêu e radio MP3 USB Bluetooth Aux In.
La sự bảo đảm ngắn (hai năm với số dặm không giới hạn), bảo tồn giá trị sẽ ổn (ngoài việc cài đặt động cơ diesel и Hộp số tự động là một trong những gọn nhẹ được người Ý yêu thích nhất) và sự tiêu thụ chúng rất thấp. Nhà sản xuất Pháp tuyên bố số km đi được là 26,3 km / l và với phong cách lái êm ái mà không gặp vấn đề gì trên 20. Chiếc "phân khúc C" hơi cau mày ngay cả trong thành phố nhờ nguồn cấp dữ liệu thú vị đã dưới 2.000 vòng / phút.
an toàn
La Peugeot 308 xứng đáng được khen ngợi bằng giọng nói an toàn: không quá nhiều cho thiết bị (tiêu chuẩn: ABS, túi khí phía trước, bên cạnh và bức màn, trợ lý cho khởi động đồi, các cuộc tấn công Isofix, gương nội thất điện sắc, Cảm biến ánh sáng e Cảm biến mưa), mà còn vì cảm giác ổn định tuyệt vời khi cơ động trong các tình huống khẩn cấp.
Dán vào nhựa đường và với hệ thống phanh mạnh mẽ, nó cũng tự hào hiển thị xuất sắc theo mọi hướng và năm ngôi sao в thử nghiệm va chạm Euro NCAP.
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | Điêzen tuabin 4 xi lanh |
| Thiên kiến | 1.560 cm |
| Công suất cực đại / vòng / phút | 88 kW (120 HP) @ 3.500 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay | 300 Nm đến 1.750 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Trao đổi | Số tự động 6 cấp / phía trước |
sức mạnh
| Thùng | 420 / 1.300 lít |
| Buck | 53 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 190 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 10,2 giây |
| Urb. / Ext. / Đầy Sự tiêu thụ | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| sự tự do | 1.394 km |
| Lượng khí thải CO2 | 98 g / km |
Chi phí sử dụng
аксессуары
| Bánh xe hợp kim 17 inch | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình | nối tiếp |
| Đèn pha LED | nối tiếp |
| Đèn sương mù | nối tiếp |
| Nội thất bằng da | 1.490 евро |
| Điều hướng vệ tinh | nối tiếp |
| Cảm biến ánh sáng | nối tiếp |
| Cảm biến mưa | nối tiếp |
| Cảm biến đỗ xe trước và sau. | nối tiếp |
| Sơn Kim loại | 600 евро |
