Gói Peugeot 607 2.2 HDi (6 số)

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật
Các phép đo của chúng tôi

Nhưng đừng chờ đợi quá sớm, vì trong số ba phiên bản động cơ của Peugeot cỡ lớn, chỉ có một phiên bản được trang bị mới được mua lại. Điều thú vị là quyết định của các kỹ sư người Pháp về việc lắp đặt hộp số thứ sáu trên một chiếc xe đã có động cơ tiết kiệm nhất trong đề nghị của họ.

Tất nhiên, chúng ta đang nói về đơn vị 2.2 HDi, được điều chỉnh ngay từ đầu với công nghệ bốn van ở đầu, hệ thống phun đường sắt chung, bộ tăng áp với hình dạng cánh dẫn hướng thay đổi, bộ lọc hạt và thậm chí hai trục cân bằng.

Kết quả là một động cơ khá mạnh mẽ (98 kW / 134 mã lực và 314 Nm), vì vậy những chuyến đi dài với nó không hề mệt mỏi. Đúng là động cơ, mặc dù có thiết kế tiên tiến, nhưng vẫn gặp phải những bất tiện nhỏ. Động cơ chạy không tải, mặc dù có trục cân bằng được tích hợp sẵn, nhưng vẫn kèm theo rung động của động cơ làm xáo trộn sự yên tâm trong khoang hành khách.

Do đó, khi lái xe, hộp số sau nâng lên một bước cao hơn ở bánh răng thứ sáu trong hộp số. Do đó, bốn bánh răng đầu tiên trong hộp số mới được tính toán lại theo cách tương tự như trong hộp số năm cấp "cũ", bánh răng thứ năm bây giờ ngắn hơn một chút để xe đạt tốc độ tối đa ở số thứ sáu mới ở vòng tua máy thấp hơn tương ứng. .

Trong trường hợp này, người dùng được hưởng lợi chủ yếu ở hai lĩnh vực. Đầu tiên là tính linh hoạt ở số thứ năm, thứ hai là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và tiếng ồn trong cabin thấp hơn khi lái xe ở tốc độ cao hơn. Do đó, trục chính của động cơ ở tốc độ 130 km một giờ ở bánh răng thứ sáu quay chậm hơn một chút so với bánh răng thứ năm ít hơn 350 vòng / phút.

Peugeot đảm bảo rằng trong trường hợp này, mức tiết kiệm chỉ đạt 0 lít trên 45 km do động cơ quay chậm hơn. Tất nhiên, mức tiết kiệm này ít hơn so với mức tiêu thụ trung bình, nhưng sự khác biệt vẫn đáng chú ý - 100 lít trên 0 km. Do đó, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong cuộc thử nghiệm là 3 mẫu Anh, trong khi trước đây với hộp số 100 cấp là 8 lít trên XNUMX km.

Phần còn lại của 607 là không thay đổi. Tổng thể công thái học trong cabin ở mức trung bình, vật liệu sử dụng có chất lượng tốt, cảm biến gạt mưa vẫn còn quá nhạy và không có khả năng điều chỉnh độ nhạy, có nhiều không gian dọc trên băng ghế sau, nhưng hơi thiếu ở chiều cao (dành cho người cao trên 1m), và danh sách các trang bị tiêu chuẩn, đặc biệt là ở phiên bản Pack, rất dài.

Danh sách thiết bị cho Peugeot 607 của bạn có thể được mở rộng hơn trước khi mua một cái mới. Những sai sót mới bao gồm hệ thống đóng nắp cốp tự động và thiết bị rảnh tay sử dụng công nghệ Bluetooth để kết nối không dây điện thoại với hệ thống dây điện của ô tô.

Nhưng sự thoải mái được liệt kê là đắt tiền. Cụ thể, đối với Bài thi 607, bạn sẽ trừ 9 triệu tiền răng hàm.

Peter Humar

Ảnh của Alyosha Pavletich.

Gói Peugeot 607 2.2 HDi (6 bánh răng)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Peugeot Slovenia doo
Giá mô hình cơ sở:	31.513,94 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	38.578,70 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	98kW (133 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	11,0 với
Tốc độ tối đa:	205 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,6l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - diesel phun xăng trực tiếp - dung tích 2179 cm3 - công suất cực đại 98 kW (133 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 314 Nm tại 2000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M+S).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 205 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 11,0 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 1535 kg - tổng trọng lượng cho phép 2115 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4871 mm - rộng 1835 mm - cao 1460 mm - cốp xe 481 l - bình xăng 80 l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rơle. vl. = 76% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 8029 km
Tăng tốc 0-100km:	11,6s
Cách thành phố 402m:	18,2 năm ( 125 km / h)
Cách thành phố 1000m:	33,0 năm ( 161 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,9/13,7 giây
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	11,2/15,1 giây
Tốc độ tối đa:	200km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,4 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	52,9m
Bảng AM:	40m