Đối tác Peugeot 2.0 HDi

Chỉ có cái giá làm trở ngại cho mối quan hệ bình dị. So với động cơ xăng 1 lít, xe hơi đắt hơn 4 nghìn lần. Để bù đắp lại số tiền đầu tư vào một động cơ tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, bạn sẽ phải lái xe nhiều dặm một năm. Tuy nhiên, toán học thuần túy không nên đóng một vai trò quan trọng trong sự lựa chọn, vì lái động cơ diesel cũng thú vị hơn nhiều.

Peugeot Partner có lực cản không khí cao do mặt trước lớn và tính khí động học không hoàn toàn xuất sắc. Động cơ diesel hầu như luôn luôn có thể chịu được lực này nhờ mô-men xoắn lớn và phân bổ đều. Động cơ hoạt động tốt nhất ở dải vòng tua 2000 đến 3700 vòng / phút. Sức mạnh được cảm nhận ở 1500 vòng / phút, nhưng nó kém. Nó quay tới 4700 vòng / phút, nhưng nó không mang lại bất cứ điều gì đặc biệt hữu ích, ngoại trừ tiếng ồn.

Bộ gia nhiệt động cơ cũng đáng khen ngợi vì nó rất ngắn và thông minh, có nghĩa là nó có thể thích ứng với nhiệt độ động cơ.

Mức tiêu thụ nhiên liệu là điều đáng quan tâm. Không giống như hầu hết các loại ô tô, nó là loại nhỏ nhất khi lái trong thành phố và lớn nhất khi đi trên đường cao tốc, nơi nó có thể vượt quá 10 lít nhiên liệu diesel cho mỗi trăm km. Tất nhiên, lý do một lần nữa là ở sức cản trên không cao, ở tốc độ 160 km / h, toàn bộ đội kỵ binh thứ 90 có thể chiến đấu. Vì vậy, sẽ hợp lý hơn nếu bạn lái xe với tốc độ 130 km / h cho phép, và mức tiêu thụ sẽ ngay lập tức giảm xuống 8 l / 100 km. Tiếng ồn tạo ra bởi luồng không khí xoáy xung quanh thân xe cũng sẽ được giảm thiểu đáng kể. Để giải quyết các vấn đề về lực cản không khí cao, chiếc hộp dễ thương này có tính năng sử dụng đặc biệt cho không gian nội thất.

Cốp xe sẽ dễ dàng phù hợp với hành lý của một gia đình đã coi kỳ nghỉ là điều hiển nhiên. Cảm giác dễ chịu khi ngồi cao hơn một chút được bổ sung bởi trần nhà cao, theo đó những người chơi bóng rổ cũng phải hài lòng. Điều duy nhất gây ra một chút vấn đề là vô lăng mỏng và không tiện dụng, điều này cho thấy họ đã tiết kiệm được một chút.

Đối tác Peugeot không phải là chiếc xe mà chủ sở hữu muốn đạt được bước đột phá trong công ty của những người nổi tiếng, mà là chiếc xe dành cho những người trí thức, những người biết nơi xứng đáng nhất với đồng tiền của họ và sẵn sàng bỏ qua mọi thiếu sót ở đây và ở đó.

Uro П Potoкnik

Ảnh: Uros Potocnik.

Đối tác Peugeot 2.0 HDi

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Peugeot Slovenia doo
Chi phí mô hình thử nghiệm:	14.786,35 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	66kW (90 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	13,1 với
Tốc độ tối đa:	159 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,5l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - thẳng hàng - dung tích 1997 cm3 - công suất cực đại 66 kW (90 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 205 Nm tại 1900 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	dẫn động cầu trước - hộp số đồng bộ 5 cấp - lốp 175/65 R 14 Q (Michelin)
Sức chứa:	tốc độ tối đa 159 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 13,1 (15,3) s - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (xăng)
Đa số:	xe rỗng 1280 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4108 mm - rộng 1719 mm - cao 1802 mm - chiều dài cơ sở 2690 mm - khoảng sáng gầm 11,3 m
Kích thước bên trong:	thùng nhiên liệu 55 l
Hộp:	bình thường 664-2800 lít

đánh giá

• Động cơ turbodiesel hiện đại với công nghệ common rail là sự lựa chọn hoàn hảo cho đối tác của Peugeot. Tuy nhiên, bản thân chiếc xe là sự kết hợp hoàn hảo giữa một chiếc xe gia đình rộng rãi và một chiếc xe van đô thị.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

công tắc đường ống trong cần lái

vô lăng thuận tiện

băng ghế sau không có ánh sáng