Đối tác Peugeot Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP ngoài trời
nội dung
Bằng cách tránh những lời tán dương và nghe những lời chửi bới của vợ, anh ta khó có thể ép cô mua một chiếc xe gia đình Peugeot mới. Và nếu người vợ không có ngọn giáo hoặc viên đạn bằng kim loại Olympic, thì trước khi bị bắn trúng, cô ấy có thể sẽ được nghe giải thích và ôm lấy anh ta trong sự ngạc nhiên đến nỗi đau hết cả xương sườn. Và sự bình yên sẽ lại trở lại ngôi nhà. ...
Đối tác, tất nhiên, là anh em sinh đôi của Citroën Berlingo, vì vậy chúng giống hệt nhau về mặt kỹ thuật. Họ chọn sự liên kết với thương hiệu, sự gần gũi với dịch vụ hoặc những thứ nhỏ nhặt có xu hướng tăng quy mô của một giao dịch mua quan trọng cho gia đình. Tất nhiên, chúng ta có thể chắc chắn rằng các nhà thiết kế và thiết kế của cặp song sinh mới đang phải chịu áp lực rất lớn. Các mẫu xe trước đây bán rất chạy, thậm chí nhiều hơn, chúng vẫn đứng đầu danh sách xe tải limousine bán chạy nhất!
Lý do cho điều này phần lớn là do giá hời, vì vậy một người mới bắt đầu thậm chí có thể tìm thấy một người mua. Tuy nhiên, thế giới đang tiến về phía trước, và cùng với nó là những chiếc xe hơi. Với xe limousine, các nhà chiến lược hạn chế: nếu họ muốn phía sau xe vẫn sử dụng được, nó phải gần như hình chữ nhật để họ chỉ rảnh tay ở phía trước.
Do đó, Đối tác mới thay đổi đáng kể ngay lập tức. Mũi xe dài hơn, sắc nét hơn. Phiên bản Outdoor mà chúng tôi đã thử nghiệm là phiên bản được trang bị tốt nhất và bạn có thể nhận ra nó bởi các chi tiết nhựa đẹp mắt, bánh xe hợp kim 16 inch lớn và khung xe nâng lên.
Mục đích của việc này rất rõ ràng: lớp nhựa bổ sung phải bắt mắt, thậm chí có thể bảo vệ một chút chống lại các hư hỏng cơ học và bụi bẩn, và khung gầm cao hơn với bánh xe lớn hơn sẽ mang lại sự tự do di chuyển trên đường cho những người chơi lầy. Tóm lại, đối tác Tepee Outdoor được thiết kế cho các gia đình nhỏ hoặc các cặp vợ chồng, những người không thể tưởng tượng cuộc sống mà không có các môn thể thao ngoài trời.
Nhưng hãy tin tôi, Ngoài trời không phải là off-road và cũng không muốn. Khung xe khá thoải mái, nhưng nó được thiết kế phù hợp với rừng nhựa hơn là để đi lang thang trên những con đường gập ghềnh, và lốp xe thích sử dụng trong khu vực đô thị hơn là vật lộn với bùn.
Hệ dẫn động cầu trước không có khóa vi sai khẳng định Outdoor được thiết kế cho những đường đua chỉnh chu, không phải địa hình. Vì vậy, đừng lo lắng về khả năng off-road của chiếc xe này, vì khung gầm cao hơn chủ yếu được thiết kế để giúp việc đi vào cabin dễ dàng hơn. Tuy nhiên, về mặt nội bộ, sự khác biệt giữa Đối tác cũ và Đối tác mới là rất lớn.
Đối với tiếng Pháp của Tây Ban Nha - nó được sản xuất tại Vigo, Tây Ban Nha - có thể nói rằng nó có nội thất rất dễ chịu, hoàn toàn không phải là bộ dụng cụ và - Chúa cấm - nhổ. Đủ thiết bị để dễ dàng vượt qua vài giờ cuối tuần mà bạn đã dành trên đường.
Điều hòa không khí và kính chắn gió cường độ cao bảo vệ bạn khỏi cái nóng, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao và vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và điều chỉnh theo chiều dọc mang lại chỗ ngồi thoải mái sau tay lái, cửa trượt đôi và cửa sổ mở riêng trong cốp cho phép không bị cản trở lối vào phía sau. Tất cả những gì chúng tôi thiếu là sự di chuyển theo chiều dọc của băng ghế phía sau, mang lại sự linh hoạt cho một không gian hoàn toàn mới.
Do đó, có một thùng xe lớn, có thể được giấu với kích thước từ Kangoo, nhưng 505 lít (hình chữ nhật) cơ bản của nó cho cửa chớp lăn là quá đủ. Tất nhiên, vương quốc hành lý có thể được tăng thêm một phần ba băng ghế phía sau có thể phân chia được, và khi hàng ghế sau được gập xuống, chúng tôi sẽ có được một đáy hoàn toàn bằng phẳng lên tới 3.000 lít! Cũng rất hữu ích cho (gia đình) kinh doanh.
Vâng, nếu bạn thuộc tuýp người khác biệt hơn, chúng tôi phải nói với bạn rằng Đối tác Tepee Outdoor cung cấp không gian lưu trữ lên đến 76 lít dưới dạng hộp đóng hoặc mở (phía trước hành khách, dưới ghế, trong nhà). sàn, dưới trần nhà ...) và các đường rãnh khác nhau. Vì vậy, hãy dành thời gian của bạn và đừng trì hoãn mọi thứ với cái đầu của bạn, nếu không bạn sẽ mất rất nhiều thời gian để hoàn thành chúng một lần nữa.
Phiên bản Ngoài trời cũng có tiêu chuẩn với các giá đỡ mái bổ sung cho phép bạn vận chuyển các mặt hàng mỏng và dài. Nhưng càng nghĩ, chúng tôi càng cho rằng đó là một quyết định tồi. Trên giá đỡ, bạn chỉ có thể đẩy ván trượt hoặc lướt sóng, chẳng hạn như xe đẩy không còn có thể gấp lại được.
Vì vậy, nếu bạn là một người yêu thích tuyết và biển, đây là một lựa chọn để vận chuyển thiết bị của bạn, nhưng tôi thích một hộp có mái che có thể dễ dàng gắn trên giá đỡ mái bên ngoài (thiết bị ngoài trời tiêu chuẩn). Khi vận chuyển dưới mái che, bạn sẽ phải lau sạch tất cả các dụng cụ thể thao, nếu không nó sẽ nhỏ giọt trên đầu của bạn, và buộc chặt chúng thật kỹ. Chà, điều tốt về thiết bị xe hơi này là nó không gây khó chịu.
Tepee Outdoor không muốn trở thành một chiếc xe danh giá nhưng chắc chắn và cũng dung túng cho những trò bắt nạt trẻ con. Điều này là rất tốt cho việc này, vì các vật liệu cao cấp hơn một chút bên trong có thể dễ dàng được lau sạch khi trẻ em mang giày bẩn hoặc tay nghịch lên bảng điều khiển, tấm lót cửa hoặc tựa lưng ghế trước.
Động cơ là một người quen lâu năm từ quầy Peugeot. Động cơ 1 van, phun nhiên liệu trực tiếp, áp suất cao, 6 xi-lanh, dung tích 16 lít, cung cấp công suất khổng lồ 80 kilowatt (XNUMX "mã lực"), quá đủ cho một Đối tác Tepee ngoài trời bận rộn.
Chúng tôi cũng đã thử nghiệm HDi 66 kilowatt (90 "mã lực") yếu hơn và nhận thấy sự khác biệt rõ ràng. Khi tăng tốc, người anh em mạnh mẽ hơn sẽ nhanh nhẹn hơn, điều này có ích khi chạy đầy tải và hơn hết là mang lại không gian lắc lư nhiều hơn một chút khi vào cua và lượn lờ xung quanh với cần số. Ở phiên bản yếu hơn, số thứ hai gần như "quá ngắn" và số thứ ba "quá dài" đối với một số góc cua nhất định, trong khi ở phiên bản mạnh hơn, bạn chỉ có thể nhấn ga ở số thứ ba và động cơ chuyển hướng chủ quyền theo hướng phiêu lưu mới. Mặc dù Partner Tepee chỉ được trang bị hộp số năm cấp, tốt hơn đáng kể so với người tiền nhiệm của nó, nhưng chúng tôi đã không bỏ lỡ hộp số thứ sáu.
Các tỷ số truyền được tính toán tốt và việc đi trên đường cao tốc 3.000 vòng / phút không bị cản trở, điều này cũng có thể là do khả năng cách âm tốt. Có thể như vậy, một chuyến du ngoạn cả thành phố và ven biển sẽ rất thú vị, thậm chí rất yên tĩnh, nếu bạn có thể đã bỏ lỡ sự im lặng của ngôi nhà. Chuyến đi cũng sẽ thú vị với mức tiêu thụ trung bình chỉ 7 lít trên 3 km, có thể giảm xuống 100 lít đáng ghen tị khi đi đường dài!
Trước khi mua xe, chúng tôi khuyên bạn nên suy nghĩ về cái gọi là “gói an toàn”. Các trang bị ngoài trời tiêu chuẩn với ABS và hai túi khí, trong khi ESP, túi khí bên và túi khí rèm sẽ có giá thêm 670 euro. Mặc dù đây là một chi phí tương đối cao và bạn có thể nghĩ rằng do tính chất nhẹ nhàng của nó, phụ kiện này không cần thiết đối với bạn, chúng tôi thực sự khuyên bạn nên sử dụng nó. Đồng thời, Peugeot phải nói rằng ngay cả Đối tác có phạm vi lớn nhất cũng không có ESP theo tiêu chuẩn.
Sự bình yên trong ngôi nhà đáng giá bằng vàng, điều này được đàn ông đặc biệt khẳng định. Vì vậy - nếu bạn sống sót sau cuộc tấn công của người cầu hôn đầu tiên, tất nhiên - chúng tôi chúc bạn đi được nhiều dặm và trên hết là có nhiều hoạt động ngoài trời. Chỉ cần nhìn vào người đàn ông trong bức ảnh thích câu cá! Hoặc anh ấy thích sự yên bình và tĩnh lặng khi không có ở nhà (một lần nữa). .
Aljoьa Mrak, ảnh :? Aleш Pavleti.
Đối tác Peugeot Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP ngoài trời
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 12.390 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 20.380 € |
| Quyền lực: | 80kW (109 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 12,5 với |
| Tốc độ tối đa: | 173 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 5,6l / 100km |
| Bảo hành: | Bảo hành chung 2 năm, bảo hành di động 2 năm, bảo hành vecni 3 năm, bảo hành rỉ sét 12 năm. |
| Đánh giá có hệ thống | 20.000 km |
Chi phí (lên đến 100.000 km hoặc XNUMX năm)
| Các dịch vụ, công trình, vật liệu thường xuyên: | 1.013 € |
|---|---|
| Nhiên liệu: | 8.570 € |
| Lốp xe (1) | 1.471 € |
| Bảo hiểm bắt buộc: | 2.165 € |
| BẢO HIỂM CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.400 (🇧🇷 |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Mua lên | € 24.630 0,25 (giá mỗi km: XNUMX 🇧🇷) |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - lắp ngang phía trước - lỗ khoan và hành trình 84 × 90 mm - dung tích 1.560 cm? – nén 18:1 – công suất tối đa 80 kW (109 mã lực) tại 4.000 vòng/phút – tốc độ pít-tông trung bình ở công suất tối đa 11,8 m/s – công suất riêng 51,3 kW/l (69,7 mã lực s./l) – mô-men xoắn cực đại 240-260 Nm tại 1.750 vòng / phút - 2 trục cam ở đầu (xích) - 4 van trên mỗi xi lanh - bộ tăng áp khí xả - bộ làm mát khí nạp. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - Hộp số sàn 5 cấp - tỷ số truyền I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; câu 0,66; - Vi sai 4,18 - Mâm 7J × 16 - Lốp 215/55 R 16 V, chu vi lăn 1,94 m. |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 173 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 12,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km. |
| Vận chuyển và đình chỉ: | van - 5 cửa, 5 chỗ - thân xe tự hỗ trợ - hệ thống treo đơn phía trước, chân lò xo, thanh ngang ba chấu, bộ ổn định - trục đa liên kết phía sau, lò xo, giảm xóc ống lồng, bộ ổn định - phanh đĩa trước (làm mát cưỡng bức), đĩa sau, ABS, phanh cơ bánh sau (cần gạt giữa các ghế) - vô lăng thanh răng và thanh răng, trợ lực lái, 3 ngã rẽ giữa các điểm cực. |
| Đa số: | xe rỗng 1.429 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.065 kg - trọng lượng mooc cho phép có phanh: 1.000 kg, không phanh: 750 kg - Tải trọng mui cho phép: 80 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | chiều rộng xe 1.810 mm, vệt trước 1.505 mm, vệt sau 1.554 mm, khoảng sáng gầm xe 11,5m. |
| Kích thước bên trong: | chiều rộng trước 1.470 mm, sau 1.500 mm - chiều dài ghế trước 470 mm, ghế sau 450 mm - đường kính tay lái 380 mm - bình xăng |
| Hộp: | được đo bằng bộ AM tiêu chuẩn gồm 5 vali Samsonite (tổng 278,5 L): 5 chiếc: 1 × ba lô (20 L); 1 x vali hàng không (36 l); 1 vali (85,5 l), 2 vali (68,5 l) |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 27 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 34% / Số dặm: 3.190 km / Lốp: Michelin Primacy HP 215/55 / R16 V | |
| Tăng tốc 0-100km: | 13,3s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,5 năm ( 122 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 34,7 năm ( 151 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 10,9s |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 13,5s |
| Tốc độ tối đa: | 173km / h (V.) |
| Mức tiêu thụ tối thiểu: | 6,6l / 100km |
| Mức tiêu thụ tối đa: | 8l / 100km |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 7,3 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 130 km / h: | 65,0m |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 38,0m |
| Bảng AM: | 40m |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 3 | 58dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 4 | 56dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 5 | 54dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 3 | 64dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 4 | 63dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 5 | 62dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 4 | 66dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 5 | 64dB |
| Tiếng ồn không hoạt động: | 36dB |
| Kiểm tra lỗi: | không thể nhầm lẫn |
Đánh giá chung (307/420)
Đừng mong đợi một cuộc cách mạng, mà chỉ là một bản cập nhật của một Đối tác rất hữu ích trước đây. Người mới đã đạt được nhiều tiến bộ nhất trong hệ thống truyền động, với một vài bước đi trước kinh nghiệm lái xe (vị trí) và trên vô lăng (khung gầm, hệ thống lái). Trên thực tế, chúng tôi chỉ thiếu một băng ghế sau có thể di chuyển được theo chiều dọc.
Ngoại thất (13/15)
Với các chi tiết nhựa được thêm vào, nó là đặc biệt trên đường, hơi quá thô tục đối với một số người.
Nội thất (106/140)
Một vị trí lái tốt, một thùng xe lớn và linh hoạt tương ứng, mất một số điểm do trang bị.
Động cơ, hộp số (31
/ 40)So với phiên bản tiền nhiệm, hộp số sàn đã được cải thiện đáng kể cả về độ chính xác và tốc độ di chuyển. Chúng tôi đã không bỏ lỡ bánh răng thứ sáu (đáng ngạc nhiên).
Hiệu suất lái xe (67
/ 95)Một khung gầm thoải mái, phù hợp với người già và trẻ, một số nhận xét được đưa ra về sự ổn định.
Hiệu suất (22/35)
Các kỷ lục về tốc độ không thể được thiết lập ở Đức, nhưng khả năng cơ động của một chiếc xe đầy tải sẽ hoàn toàn phù hợp với bạn.
Bảo mật (35/45)
Khoảng cách phanh vừa đủ, dự trữ tốt với thiết bị an toàn (tùy chọn).
nền kinh tế
Giá bán lẻ mới cạnh tranh, bảo hành tốt và mức tiêu hao nhiên liệu rất ưu đãi.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
sự phù hợp của động cơ
sự tiêu thụ xăng dầu
cửa sổ thân có thể được mở riêng
truyền tải tốt hơn so với người tiền nhiệm của nó, mặc dù chỉ có năm tốc độ
nhiều phòng lưu trữ
ESP bổ sung ngay cả cho các thiết bị phong phú nhất
chỉ mở bình xăng bằng chìa khóa
nó không có băng ghế sau có thể di chuyển được
giá treo nội thất phù hợp có điều kiện
