Lái thử Peugeot RCZ và RCZ R: Imola track test – Chạy thử trên đường

Về mặt ô tô thể thao, Peugeot có nhiều kinh nghiệm trong đua xe thể thao những gì được phản ánh trong mô hình nối tiếp.

Chúng tôi đã có nó kiểm tra thử nghiệm Peugeot RCZ 1.6 THP từ 200 hp, la RCZ R mới từ 270 mã lực và một mẫu độc đáo Bản sao RCZ Racing Cup được thiết kế cho người hâm mộ ngày theo dõi.

Không từ bỏ dù chỉ một vài vòng tròn với phiên bản cúp RCZ R Cup... Đây là cách nó đã được.

Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP

С giá 31.850 XNUMX euro, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP đây là phiên bản của phạm vi với tỷ lệ công suất trên giá tốt nhấtXét rằng phiên bản có động cơ turbodiesel 163 mã lực. - dành cho những người có ý định lái xe nhiều km - và 1.6 THP với 156 mã lực. lần lượt có giá 31.450 và 29.050 euro.

Với bức tượng nhỏ này, bạn có thể mang buổi biểu diễn của mình về nhà. coupe lên đến 200 CV có khả năng đạt tốc độ lên đến 235 km / h và tăng tốc từ 0 lên 100 trong 7,5 giây.

Nhưng làm thế nào để anh ta hành xử trên đường đua?

Hãy bắt đầu với ghế lái, gần như hoàn hảo: ghế thấpgiữ ghế và vô lăng có đường kính giảm ở vị trí thẳng đứng hoàn toàn.

Dưới mui xe Peugeot RCZ 1.6 THP có Động cơ 1.6 turbo đẩy lùi từ vòng / phút thấp nhất và không chạm đến vùng màu đỏ của máy đo tốc độ, kết hợp với hộp số tay tuyệt vời với các khớp nối chính xác và hành trình ngắn.

Tay lái đã sẵn sàng và truyền đạt chính xác những gì đang xảy ra dưới bánh xe, phanh è mạnh mẽ, es và phản ứng với giới hạn không bao giờ là bạo lực.

Ngay cả khi ngắt kết nối ESP, bạn vẫn phải làm việc chăm chỉ để đưa khung xe vào tình trạng khó khăn, luôn cân bằng ngay cả ở những điểm khó khăn nhất của vòng đua Imola đầy thử thách.

Tóm lại, rất vui với chi phí mua hàng và quản lý nói chung nội dung.

Peugeot RCZ R 270 HP

Đây là lúc chúng ta bắt đầu nghiêm túc về nó.

в RCZR có một bàn tay Peugeot Sportđiều đó đã góp phần vào sự phát triển Peugeot mạnh nhất trong lịch sử với tất cả những bí quyết có được trong cuộc thi.

Il động cơ vẫn giữ nguyên dung tích 1.6 lít như các phiên bản khác, nhưng đã được sửa đổi rộng rãi với nhiều bộ phận - khối nguyên khối, thanh nối, pít-tông, tua-bin, ống xả - đã được tăng cường hoặc thậm chí được thiết kế lại hoàn toàn để đạt được độ tin cậy từ động cơ nối tiếp mặc dù sự phát triển của hoạt động cụ thể 170 CV / l, một trong những chiếc cao nhất trong số những chiếc xe tương đồng.

Trên đường RCZR tấn công với một sự ghê tởm mà nó tăng tốc độ (tại đây 0-100 km / h nó chỉ được che 5,9 giây) và để dễ dàng tải tất cả 270 CV trên bánh trước.

Không có vấn đề với lực kéo, vì vậy cảm ơn vi sai cơ học Hạn chế trượt xoắn, tạo ra sự khác biệt khi bạn mở ga từ các góc cua, truyền mô-men xoắn đến bánh xe, có độ bám đường tốt hơn tại thời điểm đó.

Nhẹ hơn 17 kg, cứng hơn và lực xuống nhiều hơn RCZR nó ăn đứt con đường với sự đơn giản về vũ khí và khi đến lúc tắt máy, nó sẽ dừng lại với một lực ấn tượng.

Sự khác biệt ở đây là tôi bốn đĩa nổi từ 380 mm, cung cấp tốc độ 130-0 km / h ở khoảng cách dưới 61 mét, và điều này ngay cả sau vài giờ căng thẳng trong làn đường có dấu hiệu mệt mỏi.

Hệ thống treo cứng hơn cho phép những người thông minh nhất có thể tháo rời chiếc xe và sau đó kéo nó ra khỏi góc theo đúng nghĩa đen với bộ vi sai Torsen đã nói ở trên. Trải nghiệm lái xe thú vị hơn bao giờ hết.

Bản sao Peugeot RCZ Racing Cup

Tác phẩm độc đáo này dựa trên Peugeot RCZ THP 200 HP chúng tôi đã nói ở trên hoặc khuếch đạitâm hồn thể thao Ngôi nhà của sư tử với màu trắng tuyệt đẹp được trang trí với các sọc đỏ / xanh dương / vàng / xanh lam Peugeot Sport, bánh xe hợp kim màu trắng, cánh lướt gió có thể điều chỉnh, vô lăng Alcantara với kính nhìn phía trước màu vàng và ghế thể thao bọc da màu đen và Alcantara màu đỏ.

Cô đơn bữa tiệc cho đôi mắtNhưng không chỉ có thế.

Giống như một gợi ý xe đua Занимается Cúp đua xe Trofeo RCZđã được thiết kế để cung cấp những gì tốt nhất trên đường đua: Mount One đơn vị kiểm soát đặc biệt cho phép tăng công suất lên 30 mã lực, một van điều khiển tăng áp (tăng áp suất không thể nhầm lẫn xảy ra với mỗi lần xả khí) và hệ thống xả không có bộ chuyển đổi xúc tác giúp cải thiện hiệu suất và tiếng ồn của động cơ.

Giảm xóc Ohlins "Đường và theo dõi" áp dụng công nghệ "Van hai chiều" và tôi 'Hệ thống phanh Brembo Đĩa có râu, đường kính 355 mm.

Lăn, người lạ này! L 'vào cua è phẫu thuậtĐuôi xe được dán nhựa đường và phanh ấn tượng không kém.

Một vũ khí vòng trong thời gian thực có khả năng đánh bại RCZ R mạnh hơn.


Cúp Peugeot RCZ R

с phiên bản cúp đó là một thứ âm nhạc hoàn toàn khác.

Chỉ những ai đã thử ít nhất một lần sự chạm khắc Tôi có thể hiểu điều này có thể dẫn đến như thế nào Cúp Peugeot RCZ R.

Động cơ phát triển khoảng. 280 CV, nhưng bản trình bày sắc nét của nó đòi hỏi bạn làm việc nhiều với hộp số giữ nó ở chế độ phù hợp.

Không tệ, vì nó là một chiếc Sadev 6 tốc độ rất nhanh - và mát mẻ với lẫy chuyển số.

Ma sát? Nó chỉ phục vụ cho việc đi xa. Hệ thống lái? Nó rất giống với đua kart, đến mức trên một đường thẳng, ngay cả một cánh tay ổn định nhỏ cũng đủ để đu từ bên này sang bên kia của đường đua, nhưng điều này không gây mệt mỏi, bởi vì, không giống như kart, nó rất ánh sáng.

Ngay khi bạn xoay nhẹ vô lăng, RCZ R Cup nó lướt trên một khúc quanh với tốc độ mà bất kỳ chiếc xe đường nào cũng không biết.

L 'mận è đá granit и lốp trơn Avon - với khả năng khởi động tốt - bám chặt vào đường nhựa, nhưng bạn sẽ phải giảm tốc độ trước khi rẽ.

Và rồi con lừa rơi xuống: nghĩ rằng chỉ cần gây áp lực là đủ bàn đạp phanh giống như bất kỳ chiếc xe nào khác? Không sao đâu, bạn phải nhấn bàn đạp mạnh mẽ để các miếng đệm đạt được ma sát cần thiết trên đĩa để giảm tốc, và khi bị ép bằng lực, nó sẽ gây ra sự giảm tốc thú vị.

Đã hiệu chỉnh lại của riêng tôi phong cách lái xe, bạn bắt đầu cảm thấy thích thú khi lái một chiếc xe đua trên một trong những đường đua thú vị nhất ở Ý.

Nhưng sau một vài vòng đã đến lúc quay trở lại hố.