Ưu và nhược điểm của bán trượt

nội dung

sai
R-CONNECTION
TRÊN ĐƯỜNG
TOÀN BỘ

Các tấm lát bán phần rất tốt cho đường đua, nhưng sẽ không giúp ích gì cho bạn trên đường.

Sự cám dỗ để đặt cái gọi là lốp bán mảnh, còn được gọi là lốp hợp chất R, trên chiếc xe đường trường hiệu suất cao của bạn là rất lớn, đặc biệt nếu nó được sửa đổi để có thêm sức mạnh và cải thiện động lực học.

Hầu hết các công ty sản xuất lốp xe đều cung cấp các loại lốp bán mỏng hứa hẹn khả năng bám đường tối ưu so với lốp xe đường trường tiêu chuẩn. Ý nghĩa của việc này là họ đang nói về môi trường đua xe thể thao khi lái xe trên đường đua.

sai

Ngày càng nhiều chủ sở hữu xe thể thao lầm tưởng rằng xe bán tải phù hợp hơn với xe của họ để sử dụng hàng ngày trên đường do mức độ bám đường cao mà chúng mang lại.

Nhưng theo Toyo Tire Australia, "Họ đang ném tiền đi vì xe bán tải khó hơn nhiều, có một số chu kỳ nhiệt hạn chế trước khi cao su bong ra, mòn nhanh hơn và mất nhiều thời gian hơn để làm ấm đến nhiệt độ hoàn toàn của tay cầm."

Đây có lẽ là điều đáng để khoe khoang hơn bất kỳ lợi ích nào trong việc xử lý tổng thể.

Họ nói: “Họ sẽ tốt hơn nhiều với lốp xe đường trường hiệu suất cao như Toyo Proxes T1 Sport và hợp chất R của họ trên bộ vành thi đấu thứ hai.

Steve nói: “Những chiếc xe bán tải trông hung hãn hơn, nhưng đó có lẽ là quyền khoe khoang nhiều hơn bất kỳ lợi ích xử lý nào trên đường phố.

R-CONNECTION

Toyo Tire Australia sản xuất loại bán trơn Proxes R888, mà theo một người phát ngôn là loại lốp hợp chất R cỡ trung toàn diện tốt, phù hợp với nhiều loại đua và thi đấu khác nhau, đặc biệt là trên xe cổ và xe được sửa đổi nhẹ.

Họ nói rằng chúng hoàn hảo cho việc lái xe đường đua và sẽ đi nhiều vòng mà không bị mất độ bám đường - ngay xuống dưới cùng của gai lốp.

TRÊN ĐƯỜNG

Chúng tôi đã nhận lời của người phát ngôn về điều đó và lắp đặt bộ R888 trên Mazda MX-5 để có một siêu phẩm chạy nước rút trên đường đua, bao gồm tám "cuộc đua" trong sáu vòng.

Một khi chúng tôi đạt áp suất phù hợp khi lốp còn nóng (khoảng 32 psi), chiếc R888 đã lao xuống và chưa từng một lần bị mất lực kéo trong bất kỳ phiên giao dịch nào, mặc dù hôm đó nằm trong top XNUMX những chiếc xe có công suất lớn hơn, một số chiếc đã chạy hết công suất. . lốp êm.

Mặc dù chúng được thiết kế để cung cấp một sự ly khai tiến bộ mà chỉ không tồn tại trong ngày theo dõi của chúng tôi. Chúng mang lại cảm giác chắc chắn, đánh lái nhanh và hoàn toàn không có tiếng ồn - không có tiếng kêu - và phanh ổn định.

Chiếc xe được thiết lập với một số tay lái khá mạnh mẽ và ngay cả sau một ngày dài trên đường đua, lốp xe vẫn tốt và vẫn sẵn sàng cho sự kiện tiếp theo.