Tại sao dây an toàn không kéo dài và cách khắc phục nó
nội dung
Đôi khi người ta tin rằng gối cung cấp sự an toàn chính trên xe hơi, tuy nhiên, điều này không đúng như vậy. Túi khí giúp tránh bị thương, nhưng chỉ có dây an toàn mới có thể cứu được mạng người. Nhưng nếu không có ai tâm đầu ý hợp chăn gối, thì không phải lúc nào cũng có thể ép buộc họ sử dụng thắt lưng một cách chính xác.
Để tự động hóa lực căng, các cơ cấu cuộn (cuộn dây) và khóa (quán tính) được đưa vào thiết kế. Ngoài ra, các thiết bị căng khẩn cấp với ống nước được lắp đặt.
Điều gì có thể khiến dây an toàn bị kẹt
Các thiết bị tạo nên các cuộn dây khá đáng tin cậy, nhưng bất kỳ cơ chế nào cũng bị lỗi theo thời gian. Điều này thường là do sự mài mòn của các bộ phận và sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm.
khóa cuộn dây
Trong quá trình phanh, cũng như khi thân xe bị lăn mạnh, khi có thể xảy ra tai nạn hoặc lật xe, hướng của vectơ trọng lực thay đổi so với thân của cơ cấu dây đai. Bản thân phần thân này được cố định chắc chắn vào trụ cơ thể; trong điều kiện bình thường, trục thẳng đứng của nó trùng với trục của thân và hướng xuống đất.
Bộ phận chặn hoạt động trên nguyên tắc di chuyển một quả bóng lớn, do đó dây xích liên kết với nó bị lệch và chặn cơ chế bánh cóc của cuộn dây. Sau khi trở lại vị trí bình thường, cuộn dây sẽ mở khóa.
Cơ cấu quán tính thứ hai là một đòn bẩy lệch tâm và một bánh răng có răng trong trên trục cuộn dây. Nếu tốc độ vòng tua vượt quá ngưỡng nguy hiểm thì cần quay, di chuyển và ăn khớp với răng. Trục được cố định so với cơ thể, và chuyển động quay bị chặn. Điều này không xảy ra khi dây đai được kéo ra khỏi vỏ một cách trơn tru.
Một lò xo cuộn có nhiệm vụ rút dây đai vào vỏ và cuộn dây. Nó được nén hoàn toàn khi dây đai được kéo ra và giãn ra khi nó được quấn lên. Lực của lò xo này là đủ để ép dây đai vào hành khách với mật độ nhất định.
Sự mài mòn của các bộ phận cơ chế
Dây curoa được sử dụng với mức độ đều đặn như trên toàn bộ chiếc xe, điều tự nhiên là cơ cấu đó có thể bị mài mòn. Ngay cả khi di chuyển, cuộn dây vẫn tiếp tục thực hiện một phần các chuyển động của một người.
Do quá trình mài mòn, các cơ cấu khóa bị ảnh hưởng nhiều nhất, vì chúng là phần phức tạp nhất của thiết kế.
Bóng liên tục chuyển động do sự thay đổi của địa hình, khả năng tăng tốc, phanh và vào cua. Các yếu tố khác liên quan đến nó cũng hoạt động liên tục. Chất bôi trơn có khả năng bị oxy hóa, khô và biến chất, chính nó trở thành nguyên nhân gây ra hiện tượng se.
Igniters
Các dây đai hiện đại được trang bị hệ thống dự ứng lực trong trường hợp xảy ra tai nạn. Theo lệnh của thiết bị điện tử, nơi đã ghi lại các gia tốc bất thường theo tín hiệu của các cảm biến của nó, squib trong cơ cấu căng thẳng được kích hoạt.
Tùy thuộc vào thiết kế, hoặc khí thoát ra dưới áp suất cao bắt đầu quay rôto của động cơ khí, hoặc một tập hợp các quả cầu kim loại chuyển động, làm cho trục cuộn dây xoắn. Dây đai càng giảm độ chùng càng tốt và ép chặt hành khách vào ghế.
Sau khi kích hoạt, chắc chắn cơ cấu sẽ bị kẹt và dây curoa sẽ không thể xả hoặc tua lại được. Theo các quy định về an toàn, việc sử dụng thêm nó là không thể chấp nhận được, sợi dệt được cắt và thay thế như một bộ phận lắp ráp với thân và tất cả các cơ cấu. Ngay cả khi nó được sửa chữa, nó sẽ không còn có thể cung cấp mức độ bảo mật cần thiết.
vấn đề cuộn dây
Cuộn dây ngừng hoạt động bình thường vì một số lý do:
- sự nới lỏng của chính vật liệu dệt sau thời gian dài sử dụng;
- sự xâm nhập của chất bẩn vào các nút quay;
- sự ăn mòn và mài mòn của các bộ phận;
- Sự suy yếu của lò xo cuộn sau khi ở trạng thái xoắn trong một thời gian dài khi sử dụng các loại kẹp-kẹp quần áo, điều này rất không nên làm.
Lò xo có thể được siết chặt bằng cách tăng tải trước của nó. Nhiệm vụ này rất khó và đòi hỏi sự cẩn thận tối đa, bởi vì sau khi tháo nắp nhựa ra, lò xo sẽ ngay lập tức bung ra và rất khó để đưa nó trở lại vị trí của nó, tất cả đều phải điều chỉnh chính xác.
Cách tìm nguyên nhân của sự cố
Sau khi tháo thân cuộn ra khỏi giá, nó phải được định vị chặt chẽ theo phương thẳng đứng và cố gắng kéo dây đai ra khỏi thân một cách trơn tru. Nếu không có độ nghiêng thì dây đai phải dễ dàng bung ra và thu lại khi nhả ra.
Nếu bạn nghiêng thùng máy, quả bóng sẽ di chuyển và cuộn dây sẽ bị chặn. Một cơ cấu làm việc sẽ khôi phục lại công việc của nó sau khi trở lại vị trí thẳng đứng. Nêm cho biết khóa bi bị trục trặc.
Nếu dây đai được kéo đủ nhanh, khóa ly tâm với đòn bẩy lệch tâm sẽ hoạt động, và cuộn dây cũng sẽ bị chặn. Sau khi giải phóng, công việc được khôi phục và không được can thiệp vào quá trình kéo trơn tru.
Công việc chẩn đoán độ căng pháo hoa chỉ dành cho các bác sĩ chuyên khoa do sự nguy hiểm của cơ chế này. Không cần cố gắng làm rung nó bằng đồng hồ vạn năng hoặc tháo rời nó.
Sửa chữa dây an toàn
Các phương pháp sửa chữa hiện có bao gồm tháo rời một phần các cơ cấu, làm sạch, rửa, làm khô và bôi trơn.
Dụng cụ
Không phải trong mọi trường hợp, việc sửa chữa đều có thể thực hiện được bằng các công cụ tiêu chuẩn. Đôi khi ốc vít bên trong có chứa đầu vít không đúng tiêu chuẩn, rất khó để mua được chìa khóa phù hợp.
Nhưng trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ cần:
- một bộ chìa khóa để tháo vỏ máy ra khỏi cơ thể;
- tua vít có rãnh và Phillips, có thể với các bit Torx có thể hoán đổi cho nhau;
- kẹp để cố định dây đai bị giãn;
- một ống đựng với một chất tẩy rửa bình xịt;
- mỡ đa dụng, tốt nhất là gốc silicone.
Quy trình này phụ thuộc nhiều vào kiểu xe cụ thể và nhà sản xuất dây đai, nhưng có những điểm chung.
Hướng dẫn
- Thắt lưng được tháo ra khỏi cơ thể. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải tháo một vài bu lông khỏi các đai ốc trên thân với ổ cắm hoặc cờ lê hộp.
- Với một tuốc nơ vít mỏng, các chốt được nhấn, các vít được tháo và các nắp nhựa được tháo ra. Trừ khi cần thiết, không chạm vào nắp, dưới đó có một lò xo xoắn ốc.
- Thân bi được tháo ra, vệ sinh và kiểm tra các bộ phận, nếu còn phụ tùng, mòn, hỏng thì thay thế.
- Cơ chế được rửa sạch bằng chất tẩy rửa, bụi bẩn và dầu mỡ cũ được loại bỏ. Một lượng nhỏ dầu mỡ mới được bôi lên các vùng ma sát. Bạn không thể làm nhiều, quá nhiều sẽ cản trở chuyển động tự do của các bộ phận.
- Nếu cần phải tháo rời cơ cấu quán tính và lò xo, hãy hết sức thận trọng tháo nắp sau khi tháo các chốt. Các đòn bẩy của cơ cấu phải di chuyển tự do, không được phép gây nhiễu. Để tăng tải trọng trước của lò xo, đầu bên trong của nó được tháo ra, xoắn ốc và cố định ở vị trí mới.
- Các bộ phận nên được rửa sạch bằng chất tẩy rửa và bôi trơn nhẹ.
Giải pháp tốt nhất là không nên cố gắng sửa chữa dây curoa, đặc biệt là nếu dây curoa đã hoạt động lâu năm, mà hãy thay thế nó dưới dạng lắp ráp bằng một cái mới.
Theo thời gian, độ tin cậy của công việc giảm dần, khả năng sửa chữa thành công cũng thấp. Việc tìm kiếm các bộ phận mới gần như là không thể, và các bộ phận đã qua sử dụng cũng không tốt hơn những bộ phận đã có sẵn. Tiết kiệm về sự an toàn luôn không phù hợp, đặc biệt là khi nói đến thắt lưng.
Bản thân vật liệu của chúng sẽ nhanh chóng bị lão hóa và trong trường hợp nguy hiểm, tất cả những điều này sẽ hoạt động không bình thường, dẫn đến thương tích. Không có gối nào giúp ích cho việc thắt lưng bị hỏng, ngược lại, chúng có thể trở thành mối nguy hiểm bổ sung.
