Tại sao thanh răng bị gõ?

Gõ vào giá lái sẽ khiến bất kỳ người lái xe nào cũng lo lắng, bởi vì nó không chỉ có thể đâm vào ví tiền, mà còn đánh trúng theo nghĩa đen - lái xe với một tay lái có thể bị lỗi không phải là điều an toàn nhất để làm. Do đó, bạn cần tìm hiểu nguyên nhân tại sao giá lái lại bị gõ.

bạn cần phải hiểu chính xác nó có nghĩa là gõ giá lái. Tiếng gõ thường là bên ngoài hoặc bên trong và được nghe thấy từ bên dưới xe. Rung động được truyền trực tiếp đến vô lăng. Thông thường, những cú đánh nhẹ được truyền đi khi lái xe trên đường gồ ghề với tốc độ lên đến 40 - 50 km / h.

Lý do gõ thanh răng

Nếu giá lái gõ vào, có thể do một số lý do:

1. Chốt lái bị lỏng.
2. Tay áo đỡ bằng nhựa đã mòn và một vở kịch đã hình thành.
3. Chơi trong các ổ trục đầu vào.
4. Do quá trình phát triển, khe hở giữa các răng của thanh răng lái tăng lên dẫn đến phản lực và tiếng gõ mờ.
5. Bánh răng kẹp bị lủng lẳng, va vào vỏ giá lái do lớp lót chống ma sát bị mòn và rách.

Chỉ đạo VAZ1 - buộc khớp nối bóng cuối thanh 2 - đòn bẩy xoay 3 - đầu thanh giằng, 4 - đai ốc khóa, 5 - đẩy, 6 và 11 - đầu thanh giằng bên trong 7 - chốt khớp bi 8 - mũ bảo hộ 9 - pin chèn bóng 10 - bu lông để gắn chặt thanh lái vào giá, 12 - khung thiết bị lái 13 - hỗ trợ thiết bị lái, 14 - Tấm kết nối 15 - hộp bảo vệ, 16 - tấm dừng 17 - hộp tay lái, 18 - chốt chốt 19 - kết nối khớp nối đàn hồi, 20 - slat, 21 - ống lót hỗ trợ đường sắt, 22 - vòng giảm chấn 23 - bản lề cao su-kim loại, 24 - đối mặt với vỏ (phần trên), 25 - bánh xe, 26 - cần điều chỉnh cột lái, 27 - khung lắp trục lái, 28 - đối mặt với vỏ (phần dưới), 29 - trục lái trung gian, 30 - mũ bảo hộ А - bề mặt của vỏ khớp bi, В - bề mặt của cần quay.

Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tiếng gõ giá lái là lỏng ốc vít. Các bu lông và đai ốc có thể bị nới lỏng theo chu kỳ, dẫn đến phát và tăng độ rung. Vấn đề có thể được giải quyết nhanh chóng bằng cách thắt chặt các dây buộc.

cũng là một nguyên nhân phổ biến là hư hỏng hoặc tách lớp vỏ cao su. Do rò rỉ, bụi bẩn nhanh chóng tích tụ trong cơ cấu, do đó giá đỡ trượt có thể bị hỏng.

Điều quan trọng là xác định tiếng gõ đến từ đâu. Trong chuyển động, có vẻ như giá lái bị gõ, nhưng nó cũng có thể nằm ở thanh lái hoặc đầu lái. Nhân tiện, để xác định rằng ngọn có lỗi, bạn có thể bằng cách xé bao phấn.

Làm thế nào để chẩn đoán tiếng ồn của giá lái

Nếu bạn quyết định tìm ra nguyên nhân gây ra tiếng gõ của giá lái mà không cần đến trạm dịch vụ, thì một trợ lý sẽ có ích. Những gì cần được sản xuất:

• tắt máy, phanh tay, đưa đối tác ngồi sau vô lăng;
• trèo xuống gầm xe trong khu vực giá lái, chỉ huy một người bạn bẻ lái;
• cố gắng hiểu tiếng gõ được phát ra từ đâu;
• Kiểm tra phần khởi động xem có bị hư hỏng hoặc rò rỉ không (nếu có, rất có thể, nguyên nhân của tiếng gõ là ở chỗ đó).

Nếu giá lái gõ vào có lái được không?

Cách giá lái gõ và cách kiểm tra nó: video

Bạn có thể lái xe với những vấn đề như vậy trong một thời gian ngắn. Nhưng điều quan trọng là phải biết điều gì sẽ xảy ra nếu giá lái gõ vào. Thật vậy, một số chủ xe chạy tới 40 km với sự cố này mà không biết hậu quả. Khi giá lái gõ xuống, sẽ khá nguy hiểm khi vận hành xe, có thể dẫn đến mất lái khi đang lái xe!

Tiếng gõ vào giá lái là đặc điểm, mặc dù nhiều người nhầm lẫn nó với sự cố của các bộ phận hệ thống treo khác. Nếu vấn đề là ở con dấu, thì tiếng gõ sẽ lớn và rung động sẽ chỉ cung cấp một chút cho vô lăng. Nếu khớp nối đàn hồi bị lỗi thì bạn sẽ hiểu ngay giá lái kêu lục cục như thế nào. Âm thanh sẽ bị bóp nghẹt, nhưng sẽ có thể nghe thấy rung động mạnh trên vô lăng.

Cách bảo vệ thanh ray khỏi va đập

Để tránh trục trặc của giá lái và kéo dài tuổi thọ của nó, bạn nên từ bỏ việc phóng nhanh qua các hố ở những khúc cua, nếu điều đó được thực hành. Thói quen tăng tốc gấp và phanh gấp cũng rất có hại cho thanh răng. Điều này là do nếu bánh trước chịu tải trọng của lực kéo hoặc mô-men xoắn phanh, thì các va chạm từ va chạm đến tay lái sẽ trở nên nhạy cảm hơn nhiều.

Đỗ xe không đúng

cũng thường thì giá lái trở nên không sử dụng được do đỗ xe bất cẩn. Việc sử dụng lề đường làm vật cản dẫn đến tải trọng bánh xe cao ở một góc 45 độ. Killer Push được truyền tới cơ cấu lái và gây sứt mẻ mối liên kết.

Kiểm tra phòng ngừa thường xuyên, thay thế các bộ phận lỏng lẻo và các bao phấn bị hư hỏng sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của thanh răng. Đó là lý do tại sao một số người lái xe thường xuyên gặp phải sửa chữa tay lái, trong khi những người khác lái xe im lặng trong nhiều năm.

Một tiếng gõ vào giá lái có thể tốn bao nhiêu

Nếu giá lái vẫn chưa được cứu và cần phải thay đổi, sẽ rất tuyệt nếu bạn nghĩ rằng một thú vui như vậy sẽ tốn bao nhiêu tiền. Đương nhiên, giá phụ tùng của xe ngoại cao hơn nhiều so với xe trong nước. Nhưng điều đáng chú ý là mức giá của các bộ phận trợ lực lái giữa các dòng xe nước ngoài là rất đáng kể.

Vì thế nếu giá trung bình của giá đỡ tay lái cho VAZ là khoảng 130 đô la, sau đó đối với xe hơi nước ngoài giá có thể từ 200 đến 500 đô la. Đó là nếu bạn mua giá đỡ tay lái mà không có trợ lực lái, thanh và khuyên. Giá của một bộ giá lái cao hơn đáng kể - đối với một VAZ, bắt đầu từ $ 230, và mua một bộ giá lái cho một chiếc xe nước ngoài có thể từ 1000-1500 đô la trở lên.

Tất nhiên, nếu bạn không tự mình thay đổi thanh ray mà với sự trợ giúp của các chuyên gia, thì họ Các dịch vụ cũng không miễn phí. và bạn sẽ phải trả thêm tiền cho việc gõ thanh răng.