Tại sao động cơ VAZ 2106 lại là troit
Hôm nay tôi gặp phải một vấn đề khác với chiếc xe của mình. Vì tôi thường không phải đi đâu nhiều nên quãng đường xe tôi đi khá ít. Tôi mua chiếc VAZ 2106 từ đầu và trong hơn 10 năm hoạt động, tôi mới chỉ lái được 100 km - và như bạn đã biết, 000 km được coi là quãng đường trung bình bình thường.
Vì vậy, nó khởi động vào buổi sáng, trời lạnh mọi thứ có vẻ ổn, mặc dù có sương giá hai mươi độ, nhưng sau khi động cơ chiếc sáu của tôi nóng lên, chiếc xe đột nhiên giật giật và hoạt động không liên tục, lần đầu tiên Tôi có một vấn đề như vậy cho tất cả thời gian này. Vâng, và trong những năm qua, thành thật mà nói, tôi thực tế đã không nhìn.
Nhưng vì động cơ bị giật, chúng tôi phải tìm ra lý do là gì. Lúc đầu tôi nhìn vào bộ lọc nhiên liệu, tôi nghĩ có lẽ nó chỉ bị tắc hoặc đầy nước. Nhưng sau khi loại bỏ nó và thổi nó đúng cách, không có thay đổi nào xảy ra. Vì vậy, nó là cần thiết để xem xét nơi khác.
Và rồi có điều gì đó nói với tôi rằng tôi cần phải xem xét bugi, vì tôi chưa bao giờ thay chúng trong suốt thời gian qua. Tôi khởi động động cơ và bắt đầu tháo từng sợi dây ra khỏi từng ngọn nến để tìm xem vấn đề được quan sát thấy ở xi lanh nào. Và thế là thành ra, tháo dây ra khỏi xi lanh thứ tư - chiếc xe tiếp tục hoạt động không liên tục, và tháo nó ra khỏi tất cả những chiếc khác - gần như ngay lập tức bị chết máy, vì nó chỉ hoạt động trên 2 xi lanh.
Tôi ngay lập tức chạy đến nhà để xe và tìm thấy có một cây nến cũ từ chiếc xe trước của tôi, đặt nó vào chỗ cũ. Tôi khởi động nó và chiếc xe hoạt động hoàn hảo, không quan sát thấy hỏng hóc hoặc gián đoạn nào trong hoạt động của động cơ VAZ 2106 của tôi. Vì vậy, các quý ông! Mọi thứ hóa ra đơn giản hơn nhiều so với những gì người ta có thể tưởng tượng!
