Bài đánh giá Daihatsu Sirion đã sử dụng: 1998-2002

Trong những ngày mà vấn đề tiết kiệm nhiên liệu đang là vấn đề nhức nhối như hiện nay, Daihatsu Sirion trở thành một đối thủ thực sự cho những ai muốn có phương tiện di chuyển giá rẻ và đáng tin cậy. Sirion chưa bao giờ là một trong những chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc xe nhỏ, nó có xu hướng không được chú ý, nhưng những người chú ý hơn đến nó đều nhận thấy nó là một chiếc xe nhỏ được chế tạo tốt và được trang bị tốt. hứa hẹn về độ tin cậy và hiệu quả nhiên liệu. .

XEM MÔ HÌNH

Sự xuất hiện của Sirion là một vấn đề về sở thích, và khi nó được phát hành vào năm 1998, ý kiến ​​đã bị chia rẽ.

Hình dạng tổng thể của nó là tròn và khá vuông vức, không mượt mà và mảnh mai như các đối thủ cùng thời. Nó có đèn pha lớn tạo cho nó một cái nhìn phồng lên, một lưới tản nhiệt hình bầu dục lớn và một biển số bù đắp lạ.

Việc sử dụng chrome cũng phần nào xung đột với giao diện thời đó, vốn đã nhạt nhẽo với các tấm cản cùng màu thân xe và những thứ tương tự, khi Daihatsu nhỏ sử dụng đường viền chrome hào nhoáng.

Nhưng vào cuối ngày, phong cách là một vấn đề của sở thích cá nhân, và chắc chắn rằng một số người sẽ thấy Sirion dễ thương và đáng yêu.

Trong số những thứ khác, chiếc hatchback năm cửa Sirion có thể thu hút nhiều người. Là một chi nhánh của Toyota, không thể phủ nhận tính toàn vẹn trong xây dựng của Daihatsu, mặc dù đây là một thương hiệu bình dân.

Thành thật mà nói, Sirion không bao giờ có nghĩa là một chiếc xe gia đình, tốt nhất nó là một chiếc xe cho những người độc thân hoặc các cặp vợ chồng không có con cái, những người chỉ cần ghế sau cho một con chó hoặc thỉnh thoảng chở bạn bè. Đây không phải là một lời chỉ trích, mà chỉ đơn giản là một sự thừa nhận rằng Sirion thực sự là một chiếc xe nhỏ.

Nó nhỏ bằng mọi biện pháp, nhưng vẫn có phần đầu và chỗ để chân rộng rãi với kích thước tổng thể nhỏ. Cốp xe cũng khá rộng, chủ yếu do Daihatsu sử dụng loại lốp dự phòng nhỏ gọn.

Động cơ là loại nhỏ, phun nhiên liệu, DOHC, 1.0 xi-lanh, dung tích 40 lít, sản sinh công suất cực đại khiêm tốn 5200kW tại 88 vòng / phút và chỉ 3600Nm tại XNUMX vòng / phút.

Bạn không cần phải là một Einstein để biết rằng ông ấy không có hiệu suất của một chiếc xe thể thao, nhưng đó không phải là vấn đề. Trên đường, thật vất vả để chạy theo kịp ba lô, nhất là chở đầy người lớn, đồng nghĩa với việc phải sử dụng hộp số liên tục. Nó gặp khó khăn khi đụng một ngọn đồi, và việc vượt xe đòi hỏi phải có kế hoạch và sự kiên nhẫn, nhưng nếu bạn sẵn sàng buông bỏ đoàn xe, bạn có thể tận hưởng một chuyến đi nhàn nhã hơn và đồng thời tiết kiệm nhiên liệu.

Khi ra mắt, Sirion dẫn động cầu trước chỉ có sẵn với hộp số sàn 2000 cấp, hộp số tự động XNUMX cấp không được bổ sung cho đến năm XNUMX, nhưng điều này chỉ làm nổi bật những hạn chế về hiệu suất của Sirion.

Mặc dù Sirion không phải là một chiếc xe thể thao, nhưng việc di chuyển và xử lý là khá chấp nhận được. Nó có một vòng quay nhỏ, giúp nó rất dễ di chuyển trong thị trấn và trong các bãi đậu xe, nhưng nó không có trợ lực lái, khiến việc đánh lái khá nặng.

Mặc dù có mức giá khiêm tốn nhưng Sirion được trang bị khá tốt. Danh sách các tính năng tiêu chuẩn bao gồm khóa trung tâm, gương và cửa sổ chỉnh điện, và ghế sau có thể gập đôi. Hệ thống phanh chống trượt và điều hòa nhiệt độ được lắp đặt dưới dạng tùy chọn.

Mức tiêu thụ nhiên liệu là một trong những tính năng hấp dẫn nhất của Sirion và khi lái xe trong thành phố, bạn có thể nhận được mức trung bình 5-6 l / 100 km.

Trước khi vội vã, điều quan trọng cần nhớ là Daihatsu đã rời khỏi thị trường vào đầu năm 2006, để lại Sirion một thứ gì đó của một đứa trẻ mồ côi, mặc dù Toyota đã cam kết cung cấp các bộ phận và dịch vụ hỗ trợ liên tục.

TRONG CỬA HÀNG

Chất lượng kết cấu vững chắc có nghĩa là có ít vấn đề với Sirion, vì vậy điều quan trọng là phải kiểm tra kỹ lưỡng từng máy. Mặc dù không có vấn đề chung, nhưng các phương tiện cá nhân có thể có vấn đề và cần được xác định.

Đại lý báo cáo các trường hợp kỳ lạ về rò rỉ dầu động cơ và hộp số, cũng như rò rỉ từ hệ thống làm mát, có thể do thiếu bảo dưỡng.

Điều quan trọng là sử dụng đúng chất làm mát trong hệ thống và tuân theo các khuyến nghị của Daihatsu về việc thay đổi chất làm mát đó. Thật không may, điều này thường bị bỏ qua và có thể dẫn đến các vấn đề.

Tìm các dấu hiệu lạm dụng từ bên trong và bên ngoài từ chủ sở hữu thiếu chú ý và kiểm tra thiệt hại do va chạm.

TRONG TAI NẠN

Túi khí kép phía trước cung cấp khả năng bảo vệ va chạm khá tốt cho một chiếc xe nhỏ.

Phanh chống trượt là một lựa chọn, vì vậy sẽ khôn ngoan hơn nếu bạn tìm kiếm hệ thống phanh được trang bị sẵn để tăng cường gói an toàn chủ động.

TÌM KIẾM

• Phong cách kỳ quặc

• Nội thất rộng rãi đầy đủ

• Kích thước khởi động tốt

• Hiệu suất khiêm tốn

• Tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời

• Một số vấn đề cơ học

DÒNG ĐÁY

Kích thước nhỏ, cân bằng về hiệu suất, Sirion là một máy bơm chiến thắng.

ĐÁNH GIÁ

80/100