Chi tiết Maserati Ghibli Hybrid 2021 mới: Mercedes-Benz E-Class và BMW 5 Series cạnh tranh để lấp đầy khoảng trống hybrid vào tháng Hai
Maserati giữa các dòng xe hybrid: Ghibli Hybrid lấp đầy một thị trường ngách trên thị trường, theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng.
Chiếc hybrid đầu tiên của Maserati, cũng như Maserati bốn xi-lanh của thời kỳ hiện đại, đã chứng tỏ thời đại của mình đối với Úc khi thương hiệu xe thể thao sang trọng của Ý đi trước bằng điện khí hóa.
Được biết đến với cái tên đơn giản là Ghibli Hybrid, câu trả lời của người Ý dành cho BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF và Audi A6 sẽ đến vào tháng 8 cùng với dòng xe Trofeo động cơ VXNUMX hàng đầu cho Ghibli và Ghibli. anh trai có liên quan của nó là Quattroporte.
Giá dự kiến sẽ nằm trong khoảng 150,000 đến 175,000 USD trước chi phí đường bộ, đây là một tin tốt cho những người mua xe hybrid vì nó mang lại cho Ghibli Hybrid một không gian thoáng đãng giữa mức giá khoảng 120,000 USD cho một chiếc Lexus GS450h và một chiếc Mercedes-Benz 300h. và hơn $ 200,000745 cho BMW XNUMXe.
Được công bố trên toàn thế giới vào tháng 2.0, Ghibli Hybrid sử dụng động cơ xăng tăng áp 48 xi-lanh XNUMX lít (từ động cơ được tìm thấy ở Giulia và Stelvio Alfa Romeo) được kết nối với hệ thống hybrid nhẹ XNUMX volt bao gồm pin, DC / Bộ chuyển đổi DC, máy phát điện khởi động bằng dây đai và máy thổi điện eBooster. Các thiết bị bổ sung cho quá trình điện khí hóa thực sự cải thiện sự phân bổ trọng lượng của chiếc sedan.
Kết quả là công suất cực đại 246 kW tại 5750 vòng / phút và mô-men xoắn 450 Nm tại 4000 vòng / phút, được truyền tới cầu sau thông qua hộp số tự động tám cấp do ZF cung cấp.
Theo dữ liệu của châu Âu, thời gian tăng tốc 0-100 km / h là 5.7 giây trên đường đạt tốc độ tối đa 255 km / h, và về mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, Ghibli hybrid trả lại 8.6 đến 9.6 lít cho 100 km. trên chu trình kết hợp WLTP. và định mức carbon dioxide tương ứng là 192-216 gram mỗi km.
Ở đầu kia của quy mô, Ghibli Trofeo và Quattroporte Trofeo sẽ được trang bị động cơ V441 tăng áp kép 730 lít, 3.8kW / 8Nm của Ferrari, lần đầu tiên xuất hiện trên chiếc SUV Levante Trofeo mới ra mắt gần đây. Giống như hybrid, bánh sau của chúng cũng được truyền động bởi hộp số tự động tám cấp.
Mặc dù Ghibli Trofeo không thể so sánh với phiên bản dẫn động bốn bánh của Levante trong 0-100 dặm / giờ trong 3.9 giây, nhưng nó vẫn đạt được tốc độ đáng nể là 4.3 giây và XNUMX giây so với Quattroporte Trofeo.
Nhờ hệ thống lực kéo được thiết kế lại, cũng như tính năng kiểm soát khởi động mới, cả hai đều nhanh hơn một chiếc SUV hạng sang, với khả năng đạt 326 km / h so với mức V-max 302 km / h của chiếc xe sau. Vì vậy, chưa bao giờ có một chiếc sedan Maserati sản xuất hàng loạt nào nhanh hơn trong lịch sử.
Bạn sẽ có thể phân biệt Trofeo với Ghiblis và Quattroportes trần tục hơn bởi lưới tản nhiệt kép dọc được thiết kế lại, ống dẫn khí bằng sợi carbon trên cản, chi tiết màu đỏ, cụm đèn sau kiểu boomerang và bánh xe hợp kim Orione 21 inch. .
Ghibli cũng có một mui xe khác với lỗ thông hơi, trong khi cả hai chiếc sedan đều cung cấp thiết bị đo đạc cụ thể Trofeo được sửa đổi, cải tiến công nghệ hỗ trợ người lái, nội thất bọc da nâng cấp và màn hình cảm ứng lớn hơn như một phần của hệ thống thông tin giải trí cập nhật.
Tuy nhiên, cả hai đều sẽ không rẻ, với Ghibli Trofeo dự kiến đạt 300,000 đô la và Quattroporte Trofeo lên đến 400,000 đô la, giả sử phí bảo hiểm của Levante Trofeo là 150 đô la.
