Mua các bộ phận đã qua sử dụng và sự an toàn

Trên các cổng đấu giá, chúng ta có thể tìm thấy những bộ phận xe hơi đã qua sử dụng đầy cám dỗ với giá rẻ. Tuy nhiên, bạn có chắc rằng việc mua hàng của họ chỉ mang lại lợi ích?

Rằng nó cần được thay thế theo thời gian các vật tư tiêu hao như giảm xóc, dây đai và má phanh đã quen thuộc với hầu hết người lái xe - thường dễ dàng nhận thấy những bộ phận này bị hao mòn. Khi chúng cần được thay thế, điều hiển nhiên là thay thế chúng bằng các thành phần mới.

ĐỌC C

Phụ tùng chính hãng cho sự an toàn của bạn?

Phụ tùng và dịch vụ được ủy quyền

Tuy nhiên, điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta cần thay thế một đèn pha, lốp xe bị hỏng hoặc, ví dụ, một bộ cảm biến điện tương đối đắt tiền trên xe hơi của chúng ta? Nhiều người trong chúng ta trong tình huống này, muốn tiết kiệm tiền, quyết định mua đồ cũ rẻ hơn.

Một số tài xế lầm tưởng rằng các bộ phận như đèn pha hay tất cả các loại linh kiện điện tử không bị hao mòn và không có gì ngăn cản chúng được thay thế bằng các bộ phận đã qua sử dụng. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp đây có thể là một quyết định tồi, vì khi mua đồ cũ, chúng ta không thể chắc chắn rằng chúng có thực sự hoạt động 100% hay không. Bạn cũng nên nhớ rằng khi mua phụ tùng đã qua sử dụng, chúng tôi thường không nhận được một sự đảm bảo. Do đó, trong trường hợp bị từ chối sớm, chúng tôi sẽ gặp khó khăn trong việc hoàn lại tiền hoặc thay thế hàng hóa.

“Trong động cơ diesel, đồng hồ đo lưu lượng thường bị lỗi. Sự cố này được biểu hiện bằng việc giảm hiệu suất của xe. Khi mua và lắp đặt đồng hồ đo lưu lượng đã qua sử dụng, có nguy cơ cao xảy ra sự cố tái diễn sớm. Do đó, để giải quyết vấn đề một cách hiệu quả, chúng tôi khuyên bạn nên mua một sản phẩm mới,” Maciej Geniul từ Motointegrator.pl cho biết.

Các trang web đấu giá có đầy đủ các ưu đãi cho các gương phản xạ đã qua sử dụng rẻ tiền. Tuy nhiên, việc mua hàng của họ cũng có thể chỉ là khoản tiết kiệm rõ ràng, đặc biệt là khi bộ phận đã sử dụng đã cũ. Zenon Rudak từ Hella cảnh báo: “Sau khi chạy 180-200 nghìn km, tấm phản xạ mất khoảng 30% các thông số của nó, chẳng hạn như phạm vi chiếu sáng, độ sáng của chùm tia, khả năng hiển thị ranh giới giữa ánh sáng và bóng tối. Ba Lan. “Việc mất các thông số này có liên quan đến sự mài mòn của bề mặt ngoài của kính phản xạ và ô nhiễm gương phản xạ bên trong vỏ máy. Kính bên ngoài bị hư hại do bụi, đá, bảo dưỡng đường mùa đông, lái xe cạo đá vào mùa đông, hoặc lau đèn pha bằng khăn khô. Bề mặt nhẵn của kính phản xạ từ từ mờ đi và bắt đầu phân tán ánh sáng không kiểm soát được, làm giảm độ sáng và phạm vi của nó. Một chuyên gia từ Hella Polska cho biết thêm: Ảnh hưởng của việc làm hỏng kính chắn gió của đèn pha cũng tương đương với kính thủy tinh và kính polycarbonate.

Nếu gương phản xạ bị mòn, chẳng hạn như sử dụng bóng đèn có quang thông cao hơn sẽ không giúp cải thiện khả năng chiếu sáng. Các cách khác để bảo quản đèn pha đã qua sử dụng, chẳng hạn như đánh bóng kính hoặc lau chóa tại nhà, có thể mang lại kết quả khiêm tốn, nhưng không phải là nguyên tắc.

Rủi ro nhất là mua các bộ phận của hệ thống treo và phanh đã qua sử dụng - chúng có ảnh hưởng rất lớn đến sự an toàn và ngay cả khi chúng trông không bị hư hỏng, chúng vẫn phải chịu cái gọi là mệt mỏi và có thể hỏng hóc trong thời gian ngắn. Với lốp xe cũng vậy. Điều đáng ghi nhớ, đặc biệt là trong những tuần tới khi các tài xế đang thay lốp xe từ mùa hè sang mùa đông.

“Mua đồ đã qua sử dụng luôn có rủi ro. Điều này cũng áp dụng cho những lốp xe không rõ nguồn gốc xuất xứ. Thông thường, khi mua một chiếc lốp đã qua sử dụng, chúng tôi không nhận được bằng chứng mua hàng, điều đó có nghĩa là chúng tôi không có bảo đảm cho nó. Jacek Młodawski từ Continental giải thích. “Nhìn bề ngoài cũng khó biết được có bất kỳ khiếm khuyết tiềm ẩn nào trên lốp xe hay không. Đôi khi chúng ta chỉ có thể phát hiện ra điều này sau khi đã lắp lốp vào xe. Thật không may, sau đó đã quá muộn để có thể quay trở lại. Trong quá trình sử dụng có thể xuất hiện một số khiếm khuyết, trong điều kiện khắc nghiệt có thể làm hỏng lốp, gây nguy hiểm cho người sử dụng,” anh cho biết thêm.

Hãy nhớ rằng lốp xe cũng bị mòn, ngay cả khi chúng không được sử dụng nhiều. Lốp xe già đi là kết quả của các quá trình vật lý và hóa học như bức xạ tia cực tím, độ ẩm, nhiệt và lạnh. Do đó, các nhà sản xuất lốp xe như Continental khuyên bạn nên thay thế tất cả các lốp cũ hơn 10 năm bằng lốp mới.

Như bạn có thể thấy, việc mua các bộ phận đã qua sử dụng đi kèm với rủi ro cao. Thông thường, để tiết kiệm tiền bằng cách mua các mặt hàng đã qua sử dụng, chúng ta có thể phải chịu thêm chi phí nếu món hàng chúng ta đã mua bị phát hiện bị lỗi. Do đó, trong nhiều trường hợp, số tiền tiết kiệm thực sự sẽ là tiền mua sản phẩm mới. Ngay cả khi đơn giá cao hơn, chúng tôi có thể tiết kiệm thêm chi phí tham quan hội thảo. Điều quan trọng nữa là các sản phẩm được sử dụng không đảm bảo an toàn cho chúng ta.

“Đối với khách hàng của chúng tôi, những người coi trọng thời gian và trên hết là quan tâm đến sự an toàn, chúng tôi khuyên bạn nên mua các bộ phận có thương hiệu từ các nhà sản xuất nổi tiếng cung cấp sản phẩm của họ cho lần lắp ráp đầu tiên ô tô của nhiều thương hiệu khác nhau.” Maciej Geniul từ Motointegrator cho biết. “Các sản phẩm cao cấp được đặt hàng từ Motointegrator và được lắp đặt tại một trong các xưởng đối tác của chúng tôi được bảo hành 3 năm.” - đại diện của Motointegrator cho biết thêm.

Khi quyết định mua phụ tùng cho chiếc xe của chúng ta, cần cân nhắc những hậu quả có thể xảy ra khi mua phụ tùng đã qua sử dụng. Mặc dù quyết định cuối cùng, như mọi khi, vẫn thuộc về chủ sở hữu phương tiện, nhưng chúng ta nên nhớ rằng các bộ phận đã qua sử dụng, chất lượng thấp không chỉ gây nguy hiểm cho sự an toàn của chúng ta mà còn cho những người tham gia giao thông khác.