Porsche Macan 2.0 245 mã lực: tạm biệt động cơ diesel, gặp "HAI NGÀN" - đường thử
nội dung
Porsche Macan 2.0 245 mã lực: tạm biệt động cơ diesel, gặp "HAI NGÀN" - đường thử
Porsche Macan thế hệ thứ hai mất động cơ diesel, thay vào đó là loại 2.0 turbo “nhập cấp” công suất 245 mã lực.
Đúng là động cơ diesel là một loại động cơ rất đắt tiền đối với chúng tôi: tiêu thụ nhiên liệu thấp, giá nhiên liệu thấp hơn, nhưng cũng đúng là động cơ xăng trên Porsche luôn có một ý nghĩa khác.
Và đây là cách Tăng áp 2.0 xi-lanh 245 lít công suất XNUMX mã lực, có nghĩa là sức mạnh dưới ngưỡng tuyệt vời. TRONG Hộp số tự động (có bộ chuyển đổi mô-men xoắn) tiêu chuẩn tám cấp, nhưng gói trang bị không phong phú lắm (thậm chí không có hệ thống kiểm soát hành trình), nên giá cả chắc chắn sẽ tăng lên.
Nhưng một Porsche là Porsche, VÀ macan nó có mong muốn bán ngay cả khi nó tắt. Tôi không chắc về LED barra kết hợp với phần đuôi xe tuy thời trang nhưng vào ban đêm lại tạo cho chiếc xe dáng vẻ của một chiếc phi thuyền.
MÔ TẢ KỸ THUẬT
| Размеры | 460 - 192 - 162 (cm) |
| Tiềm năng | 245 CV và 6.000 trọng lượng |
| một cặp vợ chồng | 370 Nm đến 2.000 đầu vào |
| phát tin | Số tự động 8 cấp, dẫn động bốn bánh |
| 0-100 km / h | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / giờ |
| Thùng | 500-1500 lít |
| sự tiêu thụ | 8,1 l / 100 km |
| вес | 1870 kg |
Km đầu tiên với Macan
Nội thất mới porsche macan chúng hiện đại hơn, nhưng không tương lai và rất giống với Panamera. Màn hình lớn với kích thước của một bộ phim từ 10,9 дюймов thu hút sự chú ý, trong khi các mặt số trên bảng điều khiển là tương tự, chưa kể cổ điển, ngoại trừ mặt số bên phải, có màn hình tròn 4,8 inch có thể chuyển đổi thành bất kỳ thứ gì bạn muốn, ngay cả trên bản đồ điều hướng.
La chất lượng nội thất nó đã hoàn thành, bạn cảm thấy tha hồ và các điều khiển trực quan và luôn trong tầm tay. Nó cũng trông giống như một chiếc ô tô nhỏ hơn thực tế và điều đó cũng áp dụng cho ngoại thất của nó. Nhưng cảm giác gần gũi đó giúp chiếc xe có cảm giác như một bộ đồ thể thao.
Porsche Macan khoe dáng trong thành phố thoải mái, cách âm tốt và có thể điều khiển được. Cũng nhờ động cơ 2.0 bốn xi lanh vay mượn từ Volkswagen Audi: nó đàn hồi và ít rung động, chắc chắn là dễ chịu hơn một động cơ diesel cũ. Tuy nhiên, anh ta thiếu một chút bảo vệ, và điều này đặc biệt đáng chú ý trong hiệp hai. Tôi không nói rằng đây là một động cơ kém mạnh mẽ, nhưng điều đó chắc chắn không đáng ngạc nhiên vì sự phấn khích và lực đẩy của nó.
Il Hộp số tự động 8 cấp nó đủ nhanh và thú vị, không gây khó chịu và tuân theo suy nghĩ của bạn. Thật khó để đi sai.
Động lực học lái xe
Giữa các đường cong mới porsche macan anh ấy hóa ra thu thập, di động và chân thành, giống như phiên bản trước của anh ấy. Nó gần giống như lái một chiếc xe nhỏ gọn thể thao. Cải thiện một chút về sự thoải mái, đặc biệt là ở phần hệ thống treo, giờ thậm chí còn nhẹ nhàng hơn trong những chiếc xe hầm hố. VỚI CSPE (hệ thống treo bán chủ động, tùy chọn trên xe của chúng tôi) trở nên chặt chẽ hơn khi cần thiết và đảm bảo khả năng kiểm soát hoàn hảo của xe. Nói tóm lại, linh hồn của một chiếc Porsche được thể hiện rõ ràng, và hệ thống lái được kết nối và có trọng lượng tốt (đặc biệt là về tốc độ) cũng làm cho chiếc xe này trở nên thú vị khi lái thể thao. Thật tiếc khi động cơ hơi quá mạnh so với khung gầm. Nó có tầm với tốt, nhưng rất ít mô-men xoắn và lực kéo tầm trung.
Il tốc độ, sau đó cũng tự giảm chế độ thủ công (với kick-down, tức là khi nhấn ga cho đến khi "nhấp"), ngay cả trong cài đặt Sport + thể thao nhất. Điều này sẽ không đáng kể đối với hầu hết các xe hơi, nhưng với Porsche thì không.
Như mọi khi, Porsche Macan mới đã chứng tỏ là một phương tiện tuyệt vời để sống và lái xe. Động cơ Động cơ xăng 2.0 lít công suất 245 mã lực. có lợi thế của nó: im lặng, tuyến tính, tăng dần, cũng có khả năng tiêu thụ điện năng thấp (14 km / l trong tầm tay); Trong ngắn hạn, tuyệt vời cho những người không có sở thích thể thao. Nhưng đối với những khách hàng yêu thích cảm giác lái (và khả năng vận hành) của Porsche, tốt nhất nên chọn ít nhất phiên bản S.
Nó nói gì về bạn
Bạn quan tâm đến địa vị, nhưng điều quan trọng hơn nữa là niềm vui khi lái xe. Nhưng một chiếc xe thể thao thuần túy phải hy sinh quá nhiều thứ, tính linh hoạt là một trong những ưu tiên của bạn.
Nó có giá bao nhiêu
Giá của Porsche Cayenne 2.0 từ 245 bắt đầu chỉ hơn 61.000 USD. euro, nhưng với các tùy chọn, rất dễ tăng giá: mô hình của chúng tôi đang đạt mức 100.000 euro.
đối thủ cạnh tranh
Ở nhà có một chiếc Audi Q5 mà anh nằm chung sàn, trong khi BMW X3, Mercedes GLC và Jaguar E-Pace là hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp khác. Nếu muốn, giảm giá, còn có Alfa Romeo Stelvio Veloce.
