Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
nội dung
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
Phiên bản 4 của E-Hybrid không chỉ làm cho Porsche Panamera thân thiện hơn với môi trường mà còn nhanh hơn.
Pagella
Porsche Panamera 4 E-Hybrid là một trong những phiên bản thú vị nhất của dòng sản phẩm. Nó có thời lượng pin gần 50km trên một động cơ chạy hoàn toàn bằng điện, nhanh hơn và mạnh hơn 4S, đồng thời cũng có giá thấp hơn. Trọng lượng tăng thêm của pin không ảnh hưởng đến khả năng cơ động đáng kinh ngạc của chiếc flagship này.
Nếu tương lai là điện thì hiện tại chắc chắn cắm ibrido, "E-Hybrid" nếu bạn đang ở trong nhà Porsche. Ở đó Porsche Panamera 4 E Hybrid trong thực tế, anh ta có hai trái tim, một nhiệt và một điện. Khi nào động cơ điện и Động cơ xăng tăng áp V2,9 6 lít Tổng công suất đạt 462 mã lực và mô-men xoắn đạt 700 Nm.
Về mặt thẩm mỹ, nó vẫn giống mọi mặt như những người chị em của nó trong dòng này, ngoại trừ những chi tiết màu vàng axit (thước cặp, đĩa và chữ) làm cho nó trở nên lai tạp. Đúng vậy, ngược lại, nếu tôi mua một con lai, tôi muốn mọi người biết.
Ngay cả không gian trên tàu vẫn như cũ: rộng rãi, nhẹ nhàng, cho mọi người và 4 hành khách, с Thân cây 405 lít và mọi thứ sang trọng mong muốn.
Điểm khác biệt duy nhất là nút bấm nổi trên vô lăng, thường được sử dụng để chuyển đổi giữa các chế độ Normal, Sport, Sport + và Individual. Bây giờ có một "E" (điện) và "H" (lai), trong khi cả hai dành riêng cho hiệu suất vẫn còn. Nó thực sự cho phép bạn biến đổi Porsche Panamera 4 E-Hybrid phù hợp với tâm trạng của mình. Trong "E", bạn sẽ chỉ sử dụng 136 mã lực. động cơ điện, ngay cả khi bạn tăng tốc hoàn toàn; trong “H”, chiếc xe tự tìm ra cách tốt nhất để tối đa hóa hiệu quả bằng cách gây nhầm lẫn và liên tục chuyển từ động cơ này sang động cơ khác, với kết quả đáng kinh ngạc.
THÀNH PHỐ
Vấn đề duy nhất với Porsche Panamera 4 E Hybrid, ít nhất là trong thành phố, các kích thước như vậy: cái này Dài 5,05 mét và rộng 1,94 métđiều đó không phải là bi kịch, nhưng không phải là lý tưởng cho việc phát minh ra những chỗ đậu xe sáng tạo. Tuy nhiên, hãy xoay bánh xe về vị trí “E” và bạn có thể thực sự tận hưởng khía cạnh tương lai của E-Hybrid: i Động cơ điện 136 hp chúng lớn hơn nhiều so với bạn mong đợi, nhờ vào mô-men xoắn tức thời và không đổi. Tại đèn giao thông, nó nhấp nháy nhanh chóng và yên tĩnh, giống như một chiếc tàu ngầm, mà không tốn một giọt xăng và nếu bạn đủ tốt, bạn có thể tiếp tục như vậy cho đến khi 50 km. Khả năng tự chủ của pin thấp, nhưng Đủ để đảm bảo cho bạn một chuyến đi từ nhà đến văn phòng, mua sắm hoặc đưa đón con bạn từ trường... Để sạc lại chúng, chỉ cần cắm chúng vào ga ra, vào loa hoặc bật chế độ Sport và Sport + và để động cơ nhiệt sạc lại chúng (giải pháp cuối cùng mà tôi thích).
Tuy nhiên, Panamera nắm lấy tay bạn, hiển thị cho bạn theo thời gian thực trên máy đo tốc độ bạn có bao nhiêu điện, mức tiêu thụ và mức độ phục hồi của bạn với hướng dẫn của bạn.
Ở VÙNG NÔNG THÔN
La Porsche Panamera 4 E Hybrid có tâm hồn đôi ngay cả bên ngoài thành phố; đầu tiên của du khách yên tĩnh: ở hỗn hợp, theo House, nó có thể tiêu thụ 2,5 lít / 100 km, nhưng chỉ trong 100 km đầu tiên (vì 50 trong số đó chỉ được sản xuất ở chế độ chạy điện). Điều khiến chúng tôi ấn tượng là mức trung bình của nó là 9,5 l / 100 km trên một lộ trình dài khoảng 300 km, bao gồm cả đường lên xuống, đường quốc lộ và đường cao tốc. Không tệ cho một chiếc xe hơi 2,3 tấn và 462 mã lực.... Nhưng điều kỳ diệu thực sự của Panamera sẽ xảy ra khi bạn chuyển vô lăng mang tính biểu tượng sang Sport hoặc Sport +. Toàn bộ chiếc xe co lại, động cơ V6 rõ ràng và hộp số PDK 8 cấp bắt đầu theo ý bạn. Porsche Panamera 4 E-Hybrid cũng được trang bị Hệ thống kiểm soát khung gầm 4D (hệ thống lái bốn bánh, dẫn động tất cả các bánh và giảm chấn thích ứng PASM), được điều khiển bởi một bộ não điện tử, rất có khả năng điều khiển tất cả các yếu tố này. Đã dịch: Panamera vào cua với sự nhanh nhẹn như 911, và thậm chí còn hạn chế hơn. Hệ thống lái bốn bánh “rút ngắn” tốc độ của xe khi vào cua, giúp bạn dễ dàng như đi xe đạp.
Do đó, hai động cơ đảm bảo lực đẩy tức thì và liên tục, nhưng không mạnh.. Bàn tay vô hình của một người thợ điện ném bạn về phía trước từ hàng nghìn vòng quay với một phản ứng đơn giản là chưa biết đối với động cơ đốt nóng. Sau đó, động cơ V6 sẽ đảm nhiệm phần còn lại của máy đo tốc độ. Nó không nhanh lắm, nó đủ nhanh: Ngôi nhà tuyên bố một điều 0-100 km / h trong 4,6 giây và tốc độ tối đa 275 km / h.
Tôi có thể đã thích âm thanh thô hơn, ít nhất là ở chế độ Thể thao, để tách biệt hơn nữa hai ký tự của Hybrid, nhưng đó là một nhược điểm nhỏ.
Trên thực tế, Panamera có tất cả: nhanh chóng, hấp dẫn và nếu cần thiết là cảm giác thư giãn.
đường cao tốc
La Porsche Panamera 4 E Hybrid nó là một cối xay tuyệt vời. Ở chế độ số tám, động cơ sẽ giảm tốc ở 2.000 vòng / phút, nhưng nếu muốn, bạn có thể duy trì tốc độ mã ngay cả ở chế độ "E" khi động cơ tắt, ngay cả khi không trong nhiều km. Dẫu sao thì Panamera chạy nhẹ nhàng và ranh mãnh, với mức trung bình trong trường hợp xấu nhất là 9 l / 100 km.
CUỘC SỐNG TRÊN BAN
GLI nội thất - sự kết hợp hoàn hảo của quá khứ và tương lai: đường hầm trung tâm với các phím cảm ứng giống máy bay và kết thúc Hệ thống thông tin giải trí màn hình lớn 12,3 inch... Nó có thể được chia thành hai ngăn, tùy chỉnh theo ý muốn và đảm bảo quyền truy cập vào hầu hết các chức năng của xe. Chất liệu và tay nghề của bảng điều khiển là hoàn hảo, và bằng cách đặt ví bằng tay, bạn có thể trang trí nội thất bằng các phụ kiện sợi carbon, ghế thể thao và bất cứ thứ gì khác mà bạn tìm thấy trong danh sách tùy chọn (rất dài) của Porsche.
Chương không gian: đằng sau bạn một nửa, bạn giống như một pash (hàng ghế thứ XNUMX chỉ có ở phiên bản Sport Turismo), còn có màn hình đặc biệt để điều chỉnh khí hậu, ghế ngồi và lỗ thông hơi. Trunk ra 405 lít thì nó sẽ đủ sâu và "vuông" để đáp ứng mọi nhu cầu về không gian của bạn.
GIÁ VÀ CHI PHÍ 7
La Porsche Panamera 4 E Hybrid bờ biển 115.751 евро, o Ít hơn 6.000 € so với Panamera 4S (không phải hybrid), tuy nhiên, có 20 mã lực. ít hơn và không phải ai cũng thích lợi thế lai, bao gồm bãi đậu xe màu xanh lam miễn phí ở một số thành phố, vào khu C hoặc thực tế là không phải trả tiền cho kW của động cơ điện. Về tiêu dùng, chúng ta phải giả định rằng những người mua một chiếc xe hybrid với giá 115.000 Euro không làm như vậy vì muốn tiết kiệm chi phí đi lại; Đã nói rằng, nếu bạn đi 50 km mỗi ngày, Panamera 4 E-Hybrid không lãng phí một ml xăng và ngay cả với cả hai động cơ, giá trị trung bình mà chúng tôi đo được 9,5 l/100 km thực sự ấn tượng.
AN TOÀN
La Porsche Panamera 4 E Hybrid nó ổn định và làm chậm rất nhiều (không mệt mỏi) trong mọi tình huống. Trong số các tiện ích, chúng tôi tìm thấy phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ làn đường (cũng hoạt động) và tầm nhìn ban đêm.
DIMENSIONS
| chiều dài | 505 cm |
| chiều rộng | 194 cm |
| cao | 142 cm |
| вес | 2,320 kg |
| Thùng | 405 lít |
KỸ THUẬT
| động cơ | Tăng áp xăng V6 + điện |
| Thiên kiến | 2894 cm |
| Tiềm năng | 462 Cv trong 6.000 trọng lượng |
| một cặp vợ chồng | 70 Nm đến 1.100 đầu vào |
| Lực kéo | Tích phân không đổi |
| phát tin | Tuần tự tự động 8 cấp |
CÔNG NHÂN
| 0-100 km / h | 4,6 giây |
| Velocità Massima | 278 km / giờ |
| sự tiêu thụ | 2,5 l / 100 km (kết hợp) |
