Porsche Turbo VS GT3 RS - Xe thể thao

La Cuộc đua 911 của Porsche Đây là một chiếc xe đáng kinh ngạc, không chỉ là kết quả của hơn XNUMX năm cải tiến, mà nhờ vào sự hoàn hảo của khung gầm, việc mở rộng phạm vi hoạt động đã khiến bất kỳ người mua giàu có nào bước vào đại lý ô tô đều có thể nhầm lẫn.

Sự lựa chọn có thể bắt đầu với các tác phẩm kinh điển Carrera e nghề nghiệp, được khai thác nhiều nhất Cuộc đua 4 e 4 Strải qua các phiên bản đặc biệt GTS e Targa, tất cả cũng có sẵn trong một phiên bản mui trần.

Mặc dù bạn không thể nhầm lẫn với một trong hai mẫu xe này, nhưng có hai biến thể 911 đơn giản là hoàn hảo, mặc dù có các thông số kỹ thuật hoàn toàn trái ngược nhau. VỚI giá 180.394 911 euro cho 187.287 Turbo và XNUMX XNUMX euro cho 911 GT3 RS, chênh lệch kinh tế giữa họ thực sự không đáng kể, nhưng có một vực thẳm dưới da.

Nhìn họ cạnh nhau, trông họ giống như cặp song sinh được tách ra từ lúc mới sinh. Turbo lớn lên trong khu ổ chuột và chơi quyền anh, người còn lại trông giống như cô ấy bắt đầu sự nghiệp chạy nước rút.

Cuối cùng GT3RS Đây là một chiếc xe đã phải hứng chịu rất nhiều lời chỉ trích từ những người theo chủ nghĩa thuần túy lái xe, chỉ có hộp số ly hợp kép và lẫy chuyển số trên vô lăng, nó thực sự đã đánh mất một thứ gì đó; nhưng không ai nghi ngờ khả năng phá hủy siêu xe khủng hơn và "khủng" hơn cả cô. Động cơ 4.0 xi-lanh 500 lít của nó được hút khí tự nhiên và đã đạt 8.250 mã lực ở thế hệ này. ở tốc độ XNUMX vòng / phút, thấp hơn vài trăm vòng / phút so với người chị em của nó. GT3 3.8, nhưng ở phạm vi trung bình thậm chí còn được thúc đẩy mạnh mẽ hơn. Mặt khác, Turbo mới phát triển công suất 540 mã lực, nhưng với động cơ biturbo biến hình học 3.8 lít mang lại mô-men xoắn cực đại 710 Nm (so với 410 Nm của GT3 RS), đủ để kéo con tàu. .

Trong khi trước đây có thân hình nhẹ, tầm bắn xa và duy nhất ổ đĩa phía sau, loại thứ hai tự hào với hệ dẫn động tất cả các bánh và mô-men xoắn cực đại ở bất kỳ số nào. Những khác biệt này ảnh hưởng lớn đến trọng lượng cuối cùng. GT3 là kết quả của sự cam kết bền bỉ chế độ ăn và khi loại bỏ lượng dư thừa, cân ghi nhận trọng lượng khô là 1420 kg.

Được "đặt" nhiều nhất TurboMặt khác, do hệ dẫn động 3 bánh và sự thoải mái, thứ mà GT1595 không thể có được vì những lý do rõ ràng, nó dừng trọng lượng ở mức 0 kg. Điều này không ngăn cản Turbo mới trở thành tên lửa đất đối không: dữ liệu cho biết tốc độ từ 100 đến 3,3 km / h là 3,0 cho RS và 0 giây cho Turbo, trong khi 200-10,9 km / h là trường hợp ... lần lượt trong 10,4 và 310 giây, và tốc độ tối đa của chúng là 320 và XNUMX km / h.

Hai chị em quá khác nhau nên nếu so sánh trực tiếp sẽ không công bằng. Ở giai đoạn này, sự lựa chọn trở thành một vấn đề của thị hiếu.