Xe bị hỏng trong quá trình sơ tán - phải làm sao? bồi thường CASCO

Tại các thành phố lớn, các xe đầu kéo đang hoạt động tích cực để đưa những chiếc xe đậu sai quy định đến bãi tạm giữ. Người lái xe phải nhờ đến sự trợ giúp của xe kéo trong trường hợp xe bị hỏng do tai nạn hoặc trục trặc kỹ thuật.

Mặc dù nhân viên có trình độ làm việc trong các dịch vụ sơ tán, nhưng hư hỏng đối với các phương tiện được vận chuyển không phải là hiếm. Phải làm gì nếu xe của bạn bị hư hỏng trong quá trình sơ tán? Ai có nghĩa vụ bồi thường hoặc chi trả cho việc sửa chữa tốn kém?

Có thể giả định ba tình huống hư hỏng chính của xe:

• Bản thân tài xế đã gọi xe đầu kéo và thiệt hại xảy ra theo hiểu biết của mình;
• chiếc xe bị hư hỏng mà chủ sở hữu không hề hay biết;
• các thiệt hại đã được thực hiện tại vòng cấm.

Chúng ta hãy xem xét tất cả các tình huống này một cách riêng biệt.

Gọi xe kéo khi xe của bạn bị hỏng

Ví dụ, nếu động cơ bị kẹt trên đường đi hoặc hộp số bị lỗi, bạn phải gọi thợ điều khiển giàn trượt hoặc tời kéo. Các luật sư ô tô nhấn mạnh rằng trước khi xếp xe lên bệ, cần phải lập chứng chỉ chấp nhận. Cũng nên kê toàn bộ đồ đạc trong thùng xe và cabin. Nếu có thể, bạn có thể chụp ảnh thùng xe từ nhiều góc độ khác nhau. Giấy vẽ phải có chữ ký của chủ sở hữu và đại diện của dịch vụ kỹ thuật.

Theo đó, có trong tay bản mô tả này, bạn có thể dễ dàng xác nhận rằng một số thiệt hại đã gây ra trong quá trình sơ tán. Dịch vụ sơ tán phải trả tiền cho những thiệt hại. Theo quy định, trong các dịch vụ nghiêm túc, tất cả các xe ô tô được vận chuyển đều được bảo hiểm và một thỏa thuận mẫu tiêu chuẩn được ký với chủ sở hữu, trong đó liệt kê tất cả các đặc điểm thiết yếu của thân xe - vết xước lớn, vết lõm, rỉ sét, v.v. Nếu không có, điều này thực tế được chỉ ra trong hành động chuyển nhượng.

Hợp đồng được lập thành nhiều bản và có thể được sử dụng làm bằng chứng chính khi yêu cầu bồi thường. Đương nhiên, bạn cần phải báo cáo thiệt hại ngay lập tức sau khi chúng được phát hiện trong quá trình kiểm tra, nếu không, bạn có thể bị buộc tội cố gắng quy các vấn đề của bạn cho dịch vụ sơ tán. Thông thường 10 ngày được đưa ra để nhận được phản hồi chính thức. Nếu yêu cầu của bạn không được thỏa mãn, cần phải tiến hành một cuộc kiểm tra độc lập và nộp đơn kiện với tất cả các bằng chứng hiện có. Không có cách nào khác để nhận được tiền bồi thường, ngay cả khi có CASCO - Theo CASCO, thiệt hại đối với phương tiện trong quá trình sơ tán hoặc kéo xe không phải là một sự kiện được bảo hiểm.

Thiệt hại trong quá trình sơ tán đối với lô chứa

Theo luật lệ giao thông, như chúng tôi đã viết trước đó trên Vodi.su, ô tô bị đưa vào khu vực xử phạt vì nhiều lỗi vi phạm, trong đó chủ yếu là đỗ xe không đúng nơi quy định hoặc lái xe trong tình trạng say xỉn. Trong trường hợp thứ nhất (đỗ sai quy định), xe được chất lên bệ và vận chuyển mà không có sự hiện diện của chủ xe.

Nếu bạn không tìm thấy chiếc xe bạn đã để nó ở đâu, hãy liên hệ với các số cảnh sát giao thông trong thành phố của bạn, họ sẽ cho bạn biết chiếc xe đã được lấy đi đâu và nơi để nhận được báo cáo vi phạm. Theo yêu cầu của pháp luật, giao thức phải chỉ ra tình trạng của thùng xe - không nhìn thấy hư hỏng, có vết nứt, vết lõm, vết xước.

Kiểm tra cẩn thận phần thân và lớp sơn của xe. Nếu phát hiện có hư hỏng mới, bạn nên gọi cảnh sát, nhờ họ sửa chữa những khiếm khuyết nhận được trong quá trình vận chuyển. Trên thực tế, một hành động thích hợp được đưa ra và yêu cầu bồi thường được đệ trình lên giám đốc dịch vụ sơ tán. Nếu bạn từ chối, bạn sẽ lại phải ra tòa. Nếu cần thiết, yêu cầu một cuộc kiểm tra độc lập. CASCO không đài thọ chi phí sửa chữa những hư hỏng đó.

Ô tô bị hư hỏng trong lô tạm giữ

Về nguyên tắc, bạn cần phải hành động theo thuật toán trên. Cũng cần lưu ý rằng nếu bạn có CASCO, bạn có thể nhận được khoản thanh toán từ công ty bảo hiểm của mình, vì thiệt hại không phải xảy ra tại thời điểm xếp / dỡ hàng hoặc vận chuyển trực tiếp mà do sơ suất hoặc hành động ác ý của bên thứ ba. Tất cả các vết xước và vết lõm phải được ghi lại cẩn thận trước sự chứng kiến ​​của cảnh sát và đại lý bảo hiểm.

Trong trường hợp không có CASCO, cần phải yêu cầu cơ quan quản lý bãi đậu xe phạt. Nếu họ từ chối thanh toán, họ sẽ phải ra tòa, trước đó đã trải qua một cuộc kiểm tra độc lập, sẽ xác định nguyên nhân thực sự của thiệt hại - sự cẩu thả và cẩu thả của nhân viên.

Quy tắc sơ tán

Để tránh những trường hợp như vậy, bạn cần tuân thủ các quy tắc sơ tán:

• khi đặt hàng xe kéo, phải lập hành động nghiệm thu và chuyển xe, trong đó phải chỉ rõ các hư hỏng có thể nhìn thấy được, cũng như nội dung của cabin và thùng xe;
• không ký giấy của cảnh sát giao thông về việc tạm giữ phương tiện cho đến khi bạn tận mắt nhìn thấy xe của mình;
• người kiểm tra có nghĩa vụ đính kèm với giao thức một bản kiểm kê với tất cả các khuyết tật được xác định trong xe;
• giữ lại tất cả các biên lai thanh toán cho chiếc xe đầu kéo và bị tạm giữ, bạn sẽ cần họ nộp đơn kiện hoặc nhận các khoản thanh toán từ công ty bảo hiểm cho CASCO.

Xin lưu ý rằng các chiến sĩ cảnh sát giao thông được yêu cầu quay video quá trình thu giữ và xếp xe lên bệ xe đầu kéo. Những hồ sơ này cũng phải được cung cấp cho bạn theo yêu cầu khi nhận được giao thức giam giữ. Hãy nhớ rằng nếu không tuân theo thủ tục, sẽ khó đạt được sự công bằng và bản thân bạn sẽ phải trả cho các chi phí sửa chữa.

Đang tải…