Luật giao thông. Các quy định chung
1.1.
Các Quy tắc này, phù hợp với Luật của Ukraine "Về giao thông đường bộ", thiết lập một trật tự giao thông thống nhất trên toàn Ukraine.
Các quy định khác liên quan đến tính đặc thù của giao thông đường bộ (vận chuyển hàng đặc biệt, hoạt động của một số loại phương tiện, lưu thông trong khu vực kín, v.v.) phải dựa trên các yêu cầu của Quy tắc này.
1.2
Giao thông bên phải của các phương tiện đã được thiết lập ở Ukraine.
1.3
Người tham gia giao thông có nghĩa vụ phải biết và tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu của Quy tắc này, cũng như lịch sự với nhau.
1.4
Mọi người tham gia giao thông có quyền dựa vào những người tham gia giao thông khác tuân thủ các Quy tắc này.
1.5
Hành động hoặc việc không thực hiện của người tham gia giao thông và những người khác không được gây nguy hiểm hoặc cản trở giao thông, đe dọa tính mạng, sức khỏe của công dân hoặc gây thiệt hại về vật chất.
Người tạo điều kiện có nghĩa vụ thực hiện ngay các biện pháp bảo đảm an toàn đường bộ trên đoạn đường này và làm mọi biện pháp có thể để dỡ bỏ chướng ngại vật, nếu không được thì cảnh báo cho người tham gia giao thông khác biết, báo cho đơn vị có thẩm quyền của Cảnh sát quốc gia, chủ đường hoặc đến cơ quan được anh ta cho phép.
1.6
Nó được phép sử dụng đường cho các mục đích khác, có tính đến các yêu cầu của Điều 36-38 của Luật Ukraine "Trên đường cao tốc".
1.7
Người lái xe được yêu cầu phải đặc biệt chú ý đến những người tham gia giao thông như người đi xe đạp, người đi xe lăn và người đi bộ. Tất cả những người tham gia giao thông nên đặc biệt cẩn thận trong quan hệ với trẻ em, người già và người có dấu hiệu khuyết tật rõ ràng (được sửa đổi bổ sung vào ngày 11.07.2018 tháng XNUMX năm XNUMX).
1.8
Các hạn chế giao thông, ngoài những hạn chế do Quy tắc này quy định, có thể được áp dụng theo cách thức được luật pháp quy định.
1.9
Người vi phạm các Quy tắc này phải chịu trách nhiệm theo pháp luật.
1.10
Các thuật ngữ được đưa ra trong các Quy tắc này có ý nghĩa sau:
xe buýt - ô tô có hơn chín chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi của người lái, theo thiết kế và thiết bị của nó được thiết kế để chở hành khách và hành lý của họ với sự thoải mái và an toàn cần thiết;
xa lộ - một con đường:
được chế tạo đặc biệt và dành cho việc di chuyển của các phương tiện, không nhằm mục đích ra vào lãnh thổ lân cận;
có đường dành riêng cho từng hướng di chuyển, ngăn cách với nhau bằng dải phân cách;
không cắt ngang cùng mức đường khác, đường sắt và đường ray xe điện, đường dành cho người đi bộ và xe đạp, đường dành cho súc vật, có hàng rào bên đường và dải phân cách, đồng thời được rào bằng lưới;
được cắm biển báo hiệu đường 5.1;Xa lộ, đường phố (đường) - một phần lãnh thổ, bao gồm cả trong khu định cư, dành cho sự di chuyển của xe cộ và người đi bộ, với tất cả các công trình nằm trên đó (cầu, cầu vượt, cầu vượt, lối đi bộ trên cao và đường ngầm) và các thiết bị điều khiển giao thông giới hạn về chiều rộng bởi mép ngoài của vỉa hè hoặc mép của phần đường bên phải. Thuật ngữ này cũng bao gồm đường tạm được xây dựng theo mục đích, ngoại trừ đường lăn ngẫu nhiên (đường ray);
đường cao tốc quan trọng quốc gia - các đường cao tốc sử dụng chung, thuộc các đường quốc tế, quốc lộ và quốc lộ, được chỉ dẫn bằng các báo hiệu đường bộ tương ứng;
tàu đường bộ (tàu vận tải) - phương tiện truyền động bằng điện được kết nối với một hoặc nhiều rơ moóc bằng thiết bị ghép nối;
khoảng cách an toàn - khoảng cách với xe chạy phía trước trong cùng làn đường mà trong trường hợp phanh gấp hoặc dừng lại sẽ cho phép người điều khiển phương tiện di chuyển phía sau tránh va chạm mà không cần thực hiện động tác;
khoảng thời gian an toàn - khoảng cách giữa các bộ phận bên của xe chuyển động hoặc giữa chúng với các vật thể khác mà tại đó an toàn đường bộ được đảm bảo;
tốc độ an toàn - tốc độ mà người lái xe có thể lái xe an toàn và kiểm soát chuyển động của nó trong các điều kiện đường cụ thể;
kéo (kéo) - chuyển động bằng phương tiện này của phương tiện khác không thuộc hoạt động của đoàn tàu đường bộ (đoàn tàu vận tải) trên một khớp nối cứng hoặc mềm hoặc bằng phương pháp chất một phần lên bệ hoặc một thiết bị hỗ trợ đặc biệt;
xe đạp một phương tiện, không phải xe lăn, được đẩy bằng sức mạnh cơ bắp của người ngồi trên đó;
người đi xe đạp - người lái xe đạp;
làn đường xe đạp - đường trải nhựa trên hoặc ngoài đường, được thiết kế để đi xe đạp và được đánh dấu bằng biển báo 4.12;
tầm nhìn theo hướng di chuyển - khoảng cách tối đa có thể nhận biết rõ ranh giới của các yếu tố trên đường và vị trí của người tham gia giao thông từ ghế lái, cho phép người lái điều hướng khi lái xe, cụ thể là để chọn tốc độ an toàn và thực hiện các thao tác lái an toàn;
chủ phương tiện - một cá nhân hoặc pháp nhân sở hữu quyền tài sản đối với chiếc xe, được xác nhận bởi các tài liệu liên quan;
người lái xe - Người điều khiển xe và có Giấy phép lái xe (Giấy phép lái xe máy kéo, Giấy tạm quyền lái xe, Phiếu tạm quyền lái xe) loại tương ứng. Lái xe cũng là người dạy cách lái xe, trực tiếp điều khiển phương tiện;
buộc dừng lại - sự dừng chuyển động của phương tiện do trục trặc kỹ thuật hoặc nguy hiểm do hàng hóa được vận chuyển, tình trạng của người sử dụng đường, xuất hiện chướng ngại vật;
kiểm soát kích thước và trọng lượng - kiểm tra các thông số tổng thể và trọng lượng của xe (bao gồm cả xe chạy bằng động lực), rơ moóc và hàng hóa để tuân thủ các tiêu chuẩn đã thiết lập liên quan đến kích thước (chiều rộng, chiều cao so với mặt đường, chiều dài xe) và liên quan đến tải trọng (khối lượng thực tế, tải trọng trục), được thực hiện theo quy trình đã thiết lập tại các điểm đo và kiểm soát trọng lượng cố định hoặc di động;
bãi cỏ - một lô lãnh thổ đồng nhất có lớp phủ bằng đất mùn, được tạo ra nhân tạo bằng cách gieo hạt và trồng các loại cỏ tạo bụi (chủ yếu là cỏ lâu năm) hoặc cỏ phủ xanh;
con đường chình - Đường có bề mặt tương đối không trải nhựa hoặc được đánh dấu bằng các ký hiệu 1.22, 1.23.1, 1.23.2, 1.23.3, 1.23.4, 2.3. Sự hiện diện của vỉa hè trên đường phụ ngay trước giao lộ không đồng nghĩa với giá trị của vỉa hè được giao;
xe chở hàng - một chiếc ô tô, theo thiết kế và thiết bị của nó được thiết kế để vận chuyển hàng hóa;
Đèn chạy ban ngày - các thiết bị đèn chiếu sáng bên ngoài có màu trắng, do thiết kế của xe cung cấp, được lắp đặt phía trước xe và được thiết kế để cải thiện tầm nhìn của xe trong quá trình di chuyển vào ban ngày;
điều kiện đường xá - một tập hợp các yếu tố được đặc trưng bởi tình trạng đường xá, sự hiện diện của chướng ngại vật trên một đoạn đường nhất định, cường độ và mức độ tổ chức giao thông (sự hiện diện của vạch kẻ đường, biển báo, thiết bị đường bộ, đèn giao thông và tình trạng của chúng), mà người lái xe phải tính đến khi chọn tốc độ, làn đường và sự tiếp nhận lái xe;
công trình đường bộ - công việc liên quan đến xây dựng, tái thiết, sửa chữa hoặc bảo trì đường (phố), công trình nhân tạo, kết cấu thoát nước đường, cơ sở kỹ thuật, lắp đặt (sửa chữa, thay thế) phương tiện kỹ thuật của quản lý giao thông;
điều kiện đường xá - một tập hợp các yếu tố đặc trưng (có tính đến thời gian trong năm, khoảng thời gian trong ngày, hiện tượng khí quyển, độ chiếu sáng của đường) khả năng hiển thị theo hướng di chuyển, tình trạng của mặt đường (độ sạch, độ đồng đều, độ nhám, độ bám dính), cũng như chiều rộng của nó, độ lớn của độ dốc trên nền ẩm và chỗ lõm , khúc cua và khúc cua, sự hiện diện của vỉa hè hoặc vai, các thiết bị điều khiển giao thông và tình trạng của chúng;
tai nạn giao thông đường bộ - một sự kiện xảy ra trong quá trình chuyển động của phương tiện giao thông làm chết người hoặc bị thương hoặc thiệt hại về vật chất;
băng qua đường sắt - giao nhau giữa đường với đường ray cùng mức;
khu vực sống - các khu vực sân trong, cũng như các phần của khu định cư, được đánh dấu bằng biển báo đường 5.31;
cột của người đi bộ - một nhóm người có tổ chức di chuyển dọc theo đường theo một hướng;
đoàn xe - một nhóm có tổ chức gồm ba hoặc nhiều phương tiện di chuyển cùng chiều ngay lập tức với nhau và luôn luôn bật đèn pha nhúng;
lề đường (dành cho các phương tiện phi đường sắt) - vạch kẻ thông thường hoặc vạch kẻ đường có thể nhìn thấy trên đường tại điểm tiếp giáp của nó với vai, vỉa hè, bãi cỏ, dải phân cách, làn đường dành cho xe điện, xe đạp hoặc lối đi bộ;
vị trí cuối đường - vị trí của xe cách mép đường (giữa đường hoặc dải phân cách) làm cho phương tiện đi qua (kể cả xe hai bánh) không thể đi sát mép đường (giữa đường hoặc dải phân cách);
xe lăn - loại xe có bánh được thiết kế đặc biệt dành cho việc di chuyển trên đường của người khuyết tật hoặc những người thuộc các nhóm dân cư di chuyển thấp khác. Xe lăn có ít nhất hai bánh chạy bằng động cơ hoặc bằng sức người (mục bổ sung 11.07.2018/XNUMX/XNUMX);
xe hơi - ô tô có không quá chín chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi của người lái, theo thiết kế và trang bị của xe, được thiết kế để chở hành khách và hành lý của họ mà vẫn đảm bảo sự thoải mái và an toàn cần thiết;
một người di chuyển trên xe lăn - người khuyết tật hoặc người thuộc các nhóm dân cư khác có khả năng vận động thấp và di chuyển độc lập trên đường bằng xe lăn (đoạn bổ sung ngày 11.07.2018/XNUMX/XNUMX);
điều động (cơ động) - bắt đầu chuyển động, dựng lại xe đang chuyển động từ làn đường này sang làn đường khác, rẽ phải hoặc trái, quay đầu xe, rời khỏi phần đường, lùi xe;
phương tiện tuyến đường (phương tiện giao thông công cộng) - xe buýt, xe buýt nhỏ, xe đẩy hàng, xe điện và xe taxi di chuyển theo các tuyến đường đã định và có những vị trí nhất định trên đường để đón (trả khách);
xe cơ giới - xe được điều khiển bằng động cơ. Thuật ngữ này áp dụng cho máy kéo, máy tự hành và cơ cấu, cũng như xe đẩy và xe có động cơ điện trên 3 kW;
xe buýt nhỏ - xe buýt một tầng có không quá mười bảy chỗ ngồi, kể cả chỗ ngồi của người lái xe;
lo nghi - Xe hai bánh có động cơ đến 50 cu. cm hoặc động cơ điện đến 4 kW;
cây cầu - cấu trúc dành cho việc di chuyển qua sông, khe núi và các chướng ngại vật khác, ranh giới của chúng là điểm đầu và điểm cuối của nhịp;
xe máy - xe hai bánh có hoặc không có rơ moóc bên hông, có động cơ có thể tích làm việc là 50 cu. cm và hơn thế nữa. Xe mô tô, xe gắn máy, xe ba bánh và các loại xe chạy bằng điện khác có khối lượng tối đa cho phép không quá 400 kg tương đương với xe mô tô;
địa phương - khu vực xây dựng, các lối ra vào được đánh dấu bằng các biển báo đường 5.45, 5.46, 5.47, 5.48;
tầm nhìn kém - tầm nhìn của đường theo hướng di chuyển nhỏ hơn 300 m vào lúc chạng vạng, trong điều kiện sương mù, mưa, tuyết, v.v.;
vượt qua - Tiến một hoặc nhiều phương tiện liên quan đến việc đi vào làn đường sắp tới;
hiển thị - một cơ hội khách quan để xem tình hình giao thông từ ghế lái xe;
lề đường - một phần của đường được làm nổi bật về cấu trúc hoặc vạch kẻ đường liền khối, tiếp giáp trực tiếp với mép ngoài của đường, nằm ngang hàng với đường và không nhằm mục đích cho các phương tiện di chuyển, ngoại trừ các trường hợp được quy định trong Quy tắc này. Vai có thể dùng để dừng, đỗ xe, di chuyển của người đi bộ, xe gắn máy, xe đạp (trong trường hợp không có vỉa hè, đường dành cho người đi bộ, đường dành cho xe đạp hoặc nếu không thể di chuyển được), xe ngựa (xe trượt);
tầm nhìn hạn chế - tầm nhìn của đường theo hướng di chuyển, bị giới hạn bởi các thông số hình học của đường, kết cấu kỹ thuật bên đường, rừng trồng và các vật thể khác, cũng như các loại xe;
nguy hiểm cho giao thông - tình hình đường thay đổi (bao gồm cả sự xuất hiện của vật thể đang di chuyển đang đến gần hoặc băng qua làn đường của xe) hoặc tình trạng kỹ thuật của phương tiện đe dọa đến an toàn đường bộ và buộc người lái xe phải giảm tốc độ hoặc dừng ngay lập tức. Một trường hợp nguy hiểm riêng cho giao thông là di chuyển trong làn đường của xe khác về phía dòng chảy chung;
nâng cao - chuyển động của xe với tốc độ vượt quá tốc độ của xe đang đi ngang qua nhau trong làn đường liền kề;
mù lòa - trạng thái sinh lý của người lái xe do ảnh hưởng của ánh sáng đến tầm nhìn của người lái xe, khi về mặt khách quan người lái xe không thể phát hiện chướng ngại vật hoặc nhận biết ranh giới của các yếu tố đường bộ ở một khoảng cách tối thiểu;
dừng lại - dừng chuyển động của xe trong thời gian từ 5 phút trở lên, nếu cần thiết cho hành khách lên (xuống) hoặc xếp (dỡ) hàng hóa đáp ứng các yêu cầu của Quy tắc này (tạo thuận lợi trong giao thông, đáp ứng yêu cầu của người điều khiển giao thông, tín hiệu giao thông, v.v.) );
đảo an toàn - phương tiện kỹ thuật điều khiển giao thông tại nơi đường dành cho người đi bộ qua đường, có cấu trúc nổi bật phía trên phần đường và nhằm mục đích bảo vệ người đi bộ dừng lại khi băng qua đường. Đảo an toàn bao gồm phần dải phân cách qua đó dành cho người đi bộ sang đường;
hành khách - một người đang sử dụng chiếc xe và đang ở trong đó, nhưng không tham gia vào việc lái nó;
đưa đón các nhóm trẻ em có tổ chức - vận chuyển đồng thời từ mười trẻ em trở lên với một người quản lý chịu trách nhiệm đi cùng trong chuyến đi (một nhân viên y tế bổ sung được chỉ định cho nhóm ba mươi trẻ em trở lên);
ngã tư - Nơi giao nhau, trụ cầu hoặc nhánh rẽ của các đường cùng cấp, ranh giới là các đường tưởng tượng giữa điểm bắt đầu làm tròn các mép của phần đường của mỗi đường. Nơi giao nhau với đường bộ ra khỏi địa phận liền kề không được coi là nơi giao nhau;
người đi bộ - Người tham gia giao thông đường bộ ngoài phương tiện giao thông và không thực hiện bất kỳ công việc gì trên đường. Người ngồi trên xe lăn không có động cơ, điều khiển xe đạp, xe gắn máy, xe kéo, xe đẩy, ghế ngồi của trẻ em hoặc xe lăn cũng được coi là người đi bộ;
lối đi bộ - lối đi lát đá dành cho người đi bộ, trong hoặc ngoài đường và được đánh dấu bằng biển báo 4.13;
băng qua đường - một phần của đường hoặc cấu trúc kỹ thuật dành cho người đi bộ qua đường. Phần đường dành cho người đi bộ qua đường được đánh dấu bằng các biển báo 5.35.1, 5.35.2, 5.36.1, 5.36.2, 5.37.1, 5.37.2, vạch kẻ đường 1.14.1, 1.14.2, 1.14.3, đèn tín hiệu giao thông dành cho người đi bộ. Trong trường hợp không có vạch kẻ đường, ranh giới của vạch kẻ đường dành cho người đi bộ được xác định bằng khoảng cách giữa các biển báo hoặc đèn giao thông dành cho người đi bộ và tại nơi đường giao nhau, trong trường hợp không có đèn tín hiệu giao thông dành cho người đi bộ, biển báo và vạch kẻ đường - theo chiều rộng của vỉa hè hoặc vai;
Phần đường dành cho người đi bộ được coi là điều chỉnh nếu giao thông được điều chỉnh bởi đèn giao thông hoặc người điều khiển giao thông, không được điều chỉnh - phần đường dành cho người đi bộ qua đường không có người điều khiển giao thông, đèn giao thông vắng hoặc tắt hoặc hoạt động theo tín hiệu vàng nhấp nháy;
rời khỏi hiện trường vụ tai nạn giao thông - hành động của một người tham gia vào một vụ tai nạn giao thông đường bộ nhằm che giấu sự thật của một vụ tai nạn đó hoặc hoàn cảnh xảy ra vụ tai nạn, dẫn đến việc cảnh sát phải thực hiện các biện pháp để xác định (khám xét) người tham gia này và (hoặc) tìm kiếm phương tiện;
làn đường - làn dọc trên đường có chiều rộng ít nhất là 2,75 m, được đánh dấu hoặc không có vạch kẻ đường và dành cho việc di chuyển của các phương tiện phi đường sắt;
lợi thế - quyền được ưu tiên giao thông so với những người tham gia giao thông khác;
cản trở giao thông - một vật thể đứng yên trong làn đường của một chiếc xe hoặc một vật thể đang di chuyển trên đường đi trong làn đường này (ngoại trừ phương tiện đang di chuyển về phía dòng phương tiện chung) và buộc người lái xe phải điều động hoặc giảm tốc độ cho đến khi xe dừng lại;
lãnh thổ liền kề - khu vực tiếp giáp với mép đường và không dành cho lối đi qua, mà chỉ để vào bến, bãi đậu xe, trạm xăng, công trường, v.v., hoặc rời khỏi chúng;
trailer - một phương tiện chỉ nhằm mục đích di chuyển kết hợp với một phương tiện khác. Loại phương tiện này còn có cả sơ mi rơ moóc và sơ mi rơ moóc tháo dỡ;
cách vận chuyển - yếu tố đường dành cho chuyển động của các phương tiện phi đường sắt. Một con đường có thể có một số đường, ranh giới là các dải phân cách;
cầu vượt - kết cấu kỹ thuật của loại cầu bắc qua đường khác (đường sắt) tại điểm giao cắt của chúng, đảm bảo chuyển động dọc theo các mức độ khác nhau và có thể thoát ra đường khác;
dải phân cách - được đánh dấu về mặt cấu trúc hoặc với sự trợ giúp của các vạch liền của vạch kẻ đường 1.1, 1.2 phần tử của đường, phân tách các đường xe chạy liền kề. Làn đường phân chia không dành cho giao thông hoặc đậu xe. Nếu có vỉa hè trên dải phân cách thì cho phép người đi bộ lưu thông trên đó;
trọng lượng tối đa cho phép - khối lượng của phương tiện được trang bị với hàng hóa, người lái và hành khách, được quy định bởi các đặc tính kỹ thuật của phương tiện là tối đa cho phép. Khối lượng lớn nhất cho phép của tàu đường bộ là tổng khối lượng lớn nhất cho phép của từng phương tiện tham gia chạy tàu đường bộ;
người điều chỉnh - Cảnh sát điều tiết giao thông mặc đồng phục có tầm nhìn cao, có chất liệu phản quang, dùng dùi cui, còi. Nhân viên quân y kiểm tra an toàn giao thông đường bộ, công tác bảo trì đường bộ, sĩ quan làm nhiệm vụ tại đường sắt, đường ngang qua phà có chứng chỉ phù hợp, đeo tay, dùi cui, đĩa có tín hiệu đèn đỏ, đèn phản quang, đèn đỏ, cờ hiệu và thực hiện các quy định trong trang phục. ;
phương tiện đường sắt - xe điện và sân ga với thiết bị đặc biệt di chuyển trên đường ray xe điện. Tất cả các phương tiện giao thông đường bộ khác đều được coi là phương tiện phi đường sắt;
máy móc nông nghiệp - máy kéo, khung gầm tự hành, máy nông nghiệp tự hành, làm đường, khai hoang và các cơ cấu khác;
bãi đậu xe - dừng chuyển động của xe hơn 5 biên bản vì lý do không liên quan đến việc phải tuân thủ các yêu cầu của Nội quy này, lên (xuống) hành khách, xếp (dỡ) hàng hóa;
Ban đêm - một phần trong ngày từ hoàng hôn đến bình minh;
khoảng cách phanh - quãng đường xe đi được trong quá trình phanh khẩn cấp kể từ lúc bắt đầu tác động vào bộ điều khiển hệ thống phanh (bàn đạp, tay lái) đến khi dừng lại;
đường ray xe điện - phần tử đường được thiết kế cho sự chuyển động của các phương tiện giao thông đường sắt, được giới hạn về chiều rộng bởi vùng mù được chỉ định đặc biệt của đường xe điện hoặc vạch kẻ đường. Đường xe điện được phép di chuyển các phương tiện không thuộc đường sắt theo mục 11 của Quy tắc này;
phương tiện - một thiết bị được thiết kế để vận chuyển người và (hoặc) hàng hóa, cũng như các thiết bị hoặc cơ cấu đặc biệt được lắp đặt trên đó;
đường đi bộ - một phần của đường dành cho người đi bộ lưu thông, tiếp giáp với đường xe chạy hoặc ngăn cách với đường bằng bãi cỏ;
cải thiện phạm vi bảo hiểm - bê tông xi măng, bê tông nhựa, bê tông cốt thép hoặc bê tông cốt thép đúc sẵn, mặt đường lát bằng tấm lát và khảm, mặt đường đúc sẵn bằng tấm bê tông cỡ nhỏ, bằng đá dăm và sỏi, được xử lý bằng vật liệu hữu cơ và liên kết;
cho đi - yêu cầu người tham gia giao thông không được tiếp tục hoặc tiếp tục giao thông, không được thực hiện bất kỳ thao tác nào (ngoại trừ yêu cầu rời khỏi làn đường đã chiếm), nếu điều này có thể buộc những người tham gia giao thông khác có lợi thế phải thay đổi hướng di chuyển hoặc tốc độ;
người đi đường - Người trực tiếp tham gia vào quá trình chuyển động trên đường với tư cách là người đi bộ, người lái xe, người chở khách, người lái xe súc vật, người đi xe đạp, cũng như người đang di chuyển trên xe lăn (đoạn thay đổi ngày 11.07.2018);
vận hành thiết bị vận tải - vận chuyển rơ moóc bằng máy kéo theo đúng hướng dẫn sử dụng (rơ moóc khớp với máy kéo, có kết nối an toàn, hệ thống tín hiệu thống nhất, hệ thống chiếu sáng, v.v.);
cầu vượt - một cấu trúc kỹ thuật để chuyển động của các phương tiện và (hoặc) người đi bộ, nâng cao đường này lên trên đường khác tại giao lộ của chúng, cũng như để tạo đường ở một độ cao nhất định không có đường dốc sang đường khác.
