Quy tắc sửa chữa và vận hành đèn pha VAZ-2107
nội dung
Hệ thống chiếu sáng ô tô là một tập hợp các thiết bị và thiết bị giúp lái xe thoải mái và an toàn vào ban đêm. Đèn pha, là một trong những thành phần chính của hệ thống này, thực hiện chức năng chiếu sáng lòng đường và báo hiệu ý định của người lái. Có thể đảm bảo hoạt động lâu dài và không gặp sự cố của đèn pha ô tô VAZ-2107 bằng cách tuân thủ các quy tắc bảo dưỡng và thay thế kịp thời các bộ phận riêng lẻ của thiết bị chiếu sáng này. Đèn pha của "bảy" có những đặc điểm thiết kế riêng, cần được tính đến khi sửa chữa và thay thế chúng.
Tổng quan về đèn pha VAZ-2107
Đèn pha thông thường của xe VAZ-2107 là một hộp nhựa, mặt trước làm bằng thủy tinh hoặc nhựa hình chữ nhật trong suốt. Có ít vết trầy xước hơn trên đèn pha thủy tinh và đặc tính quang học của chúng cho phép ánh sáng phát ra tập trung hơn. Đồng thời, thủy tinh giòn hơn nhựa và có thể vỡ nếu chịu lực cơ học lớn như đèn pha nhựa có thể chịu được.
Do độ bền tăng lên, đèn pha nhựa được người lái xe ưa chuộng hơn.. Trong vỏ của đèn pha khối có đèn cốt và đèn cốt loại AKG 12–60 + 55 (H4) công suất 12 V, cũng như đèn báo hướng và đèn bên. Chùm sáng được hướng vào đường bằng cách sử dụng một gương phản xạ nằm phía sau ổ cắm mà đèn được vặn vào.
Trong số các đặc điểm thiết kế của đèn pha khối VAZ-2107, chúng tôi ghi nhận sự hiện diện của bộ hiệu chỉnh thủy lực. Thiết bị này có thể hữu ích vào ban đêm khi cốp xe quá tải và phần đầu xe bốc lên. Trong trường hợp này, ngay cả chùm tia nhúng cũng bắt đầu làm lóa mắt những người lái xe đang tới. Với sự trợ giúp của bộ hiệu chỉnh thủy lực, bạn có thể điều chỉnh góc tới của chùm sáng bằng cách hạ thấp nó xuống. Nếu cần thiết, thiết bị này cho phép bạn thực hiện điều chỉnh ngược lại.
Hiệu chỉnh hướng chùm tia được thực hiện bằng cách sử dụng núm nằm bên cạnh núm điều chỉnh độ sáng chiếu sáng của bảng điều khiển. Bộ điều chỉnh bộ hiệu chỉnh thủy lực có 4 vị trí:
- vị trí I được đặt khi người lái và một hành khách ở ghế trước đang ở trong cabin;
- II - tài xế và 4 hành khách;
- III - một người lái xe với bốn hành khách, cũng như hàng hóa trong thùng xe nặng tới 75 kg;
- IV - người lái xe có nhiều cốp xe nhất.
Bộ điều chỉnh bộ hiệu chỉnh thủy lực (A) được đặt bên cạnh núm điều chỉnh độ sáng của đèn bảng điều khiển (B)
Trong xe ô tô VAZ-2107, bộ hiệu chỉnh thủy lực loại 2105–3718010 được sử dụng.
Ở mặt sau của đèn pha có một nắp được sử dụng khi thay thế đèn bị cháy.
Tại VAZ-2107, nhà máy lần đầu tiên quản lý để áp dụng một số giải pháp tiến bộ vào thời điểm đó cùng một lúc. Đầu tiên là đèn halogen nội địa ở đèn pha. Thứ hai, loại đèn pha liền khối thay vì vị trí tách biệt của đèn pha và đèn xi-nhan. Thứ ba, hệ thống quang học nhận được bộ hiệu chỉnh thủy lực, giúp điều chỉnh độ nghiêng của chùm sáng tùy thuộc vào tải trọng của xe. Ngoài ra, như một tùy chọn, đèn pha có thể được trang bị bàn chải làm sạch.
Đèn pha nào có thể được đặt trên VAZ-2107
Chủ sở hữu của những chiếc "sevens" thường sử dụng đèn pha thay thế, đồng thời theo đuổi hai mục tiêu: cải thiện hiệu suất của các thiết bị chiếu sáng và thêm tính độc quyền cho vẻ ngoài của chúng. Thông thường, đèn LED và đèn bi-xenon được sử dụng để điều chỉnh đèn pha.
Đèn LED
Đèn LED hoàn toàn có thể thay thế bộ tiêu chuẩn hoặc lắp đặt ngoài bộ sản phẩm của nhà máy.. Các mô-đun LED có thể được sản xuất độc lập hoặc mua sẵn. Những loại thiết bị chiếu sáng này thu hút người lái xe:
- độ tin cậy và độ bền. Với việc sử dụng cẩn thận, đèn LED có thể kéo dài 50 giờ trở lên;
- kinh tế. Đèn LED tiêu thụ ít điện năng hơn so với đèn thông thường và điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của các thiết bị điện khác trong xe;
- sức mạnh. Những loại đèn như vậy ít có khả năng bị hỏng do rung động do di chuyển trên địa hình gồ ghề;
- nhiều tùy chọn điều chỉnh. Do sử dụng đèn LED, đèn pha có kiểu dáng thời trang hơn và ánh sáng dịu phát ra từ đèn pha như vậy ít gây mỏi mắt cho người lái trong những chuyến đi dài.Đèn LED có thể bổ sung hoặc thay thế hoàn toàn đèn tiêu chuẩn trong đèn pha VAZ-2107
Trong số những nhược điểm của đèn LED là cần có các điều khiển đặc biệt, do đó hệ thống chiếu sáng trở nên phức tạp và đắt tiền hơn. Không giống như các loại đèn thông thường có thể thay thế trong trường hợp hỏng hóc, đèn LED không thể thay thế: bạn phải thay đổi toàn bộ mô-đun.
Vừa rồi chúng tôi đã tiến hành thử nghiệm đèn LED theo trọng lượng. chúng ta hãy đi vào rừng (để có cành cây) và cánh đồng nữa ... Tôi đã bị sốc, chúng tỏa sáng thật tuyệt! Nhưng, có một con ruồi trong thuốc mỡ!!! nếu với đèn làm việc halogen (cũng có trọng lượng), tôi bình tĩnh làm gì đó xung quanh xe khi bật đèn pha của đèn làm việc, thì bạn không thể nhìn vào đèn LED mà không đau mắt.
Bixenon
Theo quy định, các lập luận sau đây được đưa ra để ủng hộ việc lắp đặt đèn bi-xenon:
- tăng tuổi thọ sử dụng. Do bên trong đèn như vậy không có dây tóc nóng sáng nên khả năng hư hỏng cơ học của nó bị loại trừ. Ước tính tuổi thọ trung bình của đèn bi-xenon là 3 giờ, đèn halogen là 000 giờ;
- mức độ phát sáng tăng lên, không phụ thuộc vào điện áp trong mạch, do quá trình chuyển đổi dòng điện xảy ra trong bộ phận đánh lửa;
- hiệu quả - sức mạnh của đèn như vậy không vượt quá 35 watt.
Ngoài ra, mắt người lái cũng đỡ mỏi hơn do không phải nhìn đường nhờ ánh sáng đều và mạnh của đèn bi-xenon.
Một trong những nhược điểm của bi-xenon là giá thành cao, cũng như phải thay hai đèn cùng lúc nếu một trong số chúng bị hỏng, vì đèn mới sẽ cháy sáng hơn đèn đã hoạt động được một thời gian.
Các đồng chí, các bạn! Hãy thận trọng, không đặt xenon, và càng không nên đặt nó trong đèn pha thông thường, hãy tự bảo vệ mình như là phương án cuối cùng, vì một người lái xe bị bạn làm chói mắt có thể đâm vào bạn!
quang học của chúng tôi, cụ thể là kính của chúng tôi, được thiết kế sao cho tất cả các rủi ro trên kính tạo thành chính xác chùm tia đó và chính từ đèn (halogen) mà chúng tôi có mà đèn halogen phát sáng từng sợi có một nắp phản xạ ánh sáng về phía kính đèn pha, bản thân chùm ánh sáng từ dây tóc rất nhỏ, trong khi toàn bộ bóng đèn (khí trong bóng đèn) phát sáng ở đèn xenon, đương nhiên, ánh sáng mà nó phát ra rơi vào kính, trong đó có các rãnh đặc biệt cho đèn halogen được tạo ra, sẽ tán xạ ánh sáng ở mọi nơi, nhưng không đúng chỗ!
Đối với tất cả các loại đạo cụ, tôi đã thấy nhiều hơn một cặp đèn pha, sau vài năm có màu ố vàng, nhựa rất đục và rất tồi tàn do rửa và cát ... Ý tôi là như vậy xỉn màu, chết tiệt cái kiểu bình xăng rẻ tiền này và những thứ tệ hại tương tự, vì nó do người Trung Quốc làm từ nhựa rẻ tiền, lâu ngày sẽ bị đục ... Nhưng nếu điều này không quá đáng chú ý ở đèn hậu, thì nó lại rất mạnh ở đèn hậu. những cái phía trước...
Theo tôi, giải pháp rất đúng đắn duy nhất mà tôi đã thấy ở đâu đó trên Internet, đó là cắt một vết khía thông thường trên kính, mở rộng đế đèn pha và lắp vào bất kỳ ô tô nào từ việc tháo bi thương hiệu. -xenon, thậm chí còn có những bức ảnh, nếu tôi không nhầm, một loại xe Vashchov nào đó có súng bên trong đèn pha! Nó trông rất đẹp, và cá nhân tôi thích cách tiếp cận công việc như vậy, nhưng nó đã rất tốn công ...
Kính cho đèn pha khối VAZ-2107
Kính đèn pha tiêu chuẩn của xe VAZ-2107 có thể được thay thế bằng kính acrylic hoặc polycarbonate.
Polycarbonate
Kính polycarbonate trên đèn pha ô tô bắt đầu được sử dụng do các đặc tính độc đáo sau của vật liệu này:
- tăng sức mạnh. Theo chỉ số này, polycarbonate có ưu điểm gấp 200 lần so với kính, do đó, trong những va chạm nhỏ, khi kính nhất thiết bị nứt, đèn pha polycarbonate vẫn nguyên vẹn;
- độ đàn hồi. Chất lượng polycarbonate này làm tăng độ an toàn của ô tô, vì nó giảm khả năng gây thương tích nghiêm trọng cho người đi bộ khi va chạm với ô tô;
- khả năng chịu nhiệt. Khi nhiệt độ môi trường thay đổi thì tính chất của vật liệu không đổi.Đèn pha polycarbonate có đặc điểm là tăng độ đàn hồi, độ bền và khả năng chịu nhiệt.
Trong số các ưu điểm của đèn pha polycarbonate:
- Độ bền. Theo quy định, các sản phẩm nhập khẩu được sản xuất với một lớp màng bảo vệ đặc biệt giúp bảo vệ bề mặt của đèn pha khỏi các hư hỏng cơ học một cách đáng tin cậy;
- miễn dịch với tác hại của chất tẩy rửa hóa học;
- khả năng phục hồi. Nếu bề ngoài của những đèn pha như vậy đã mất đi độ bóng ban đầu, thì điều này có thể dễ dàng khắc phục bằng cách đánh bóng bằng giấy nhám và bột mài mòn.
Ngoài ra còn có những nhược điểm của loại đèn pha này:
- không chống lại tia cực tím, do đó, sau một thời gian nhất định, chúng chuyển sang màu vàng và trở nên nhiều mây, làm giảm tính thấm của ánh sáng phát ra;
- có thể bị hư hỏng bởi các hợp chất kiềm;
- tiếp xúc với este, xeton và hydrocacbon thơm.
Acrylic
Acrylic thường được sử dụng khi sửa chữa đèn pha bị hỏng: bạn có thể tạo kính mới bằng cách ép nóng. Việc sản xuất đèn pha như vậy tương ứng là đơn giản và rẻ tiền, và giá thành của đèn pha khá phải chăng. Acrylic đối phó thành công với tia cực tím, nhưng theo thời gian, nó bị bao phủ bởi một số lượng lớn các vết nứt nhỏ, do đó tuổi thọ của các sản phẩm đó không được lâu lắm.
Các trục trặc điển hình của đèn pha và phương pháp loại bỏ chúng
Trong quá trình vận hành, đèn pha ô tô phần nào bị hư hỏng cơ học và các yếu tố khí quyển nên sau một thời gian làm việc nhất định có thể phải sửa chữa, phục hồi.
Thay kính
Để tháo đèn pha VAZ-2107, bạn sẽ cần một cờ lê 8 đầu mở và một tuốc nơ vít Phillips. Trình tự các hành động để tháo đèn pha như sau:
- Dưới mui xe, bạn nên tìm phích cắm điện cho đèn và bộ hiệu chỉnh thủy lực và ngắt kết nối chúng.Ngắt kết nối phích cắm điện cho đèn và bộ hiệu chỉnh thủy lực
- Ở mặt trước của đèn pha, bạn cần tháo ba bu lông bằng tuốc nơ vít Phillips.Tháo ba bu lông gắn đèn pha bằng tuốc nơ vít Phillips
- Khi tháo một trong các bu lông ở mặt sau, bạn sẽ cần cố định nó bằng một phím trên đai ốc số 8 của bộ đếm.Hai bu lông được tháo ngay lập tức và bu lông thứ ba yêu cầu giữ đai ốc khớp từ bên cạnh mui xe
- Loại bỏ đèn pha khỏi ngách.Đèn pha được tháo ra khỏi hốc mà không tốn nhiều công sức
Kính được gắn vào vỏ đèn pha bằng keo dán. Nếu cần thay kính, mối nối phải được làm sạch lớp keo cũ, tẩy dầu mỡ và bôi một lớp keo mới. Sau đó gắn kính và cố định bằng băng keo. Sau 24 giờ, đèn pha có thể được thay thế.
Video: thay kính đèn pha VAZ-2107
Thay thế đèn
Để thay thế đèn chùm pha cao bị cháy của đèn pha VAZ-2107, bạn phải:
- Ngắt kết nối cực âm của ắc quy.
- Tháo nắp bộ đèn pha bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ.Để tiếp cận với đèn chùm nhúng, cần phải tháo nắp của bộ phận đèn pha bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ
- Ngắt nguồn điện ra khỏi đèn.Tháo nguồn điện khỏi các tiếp điểm của đèn
- Tháo bộ giữ lò xo ra khỏi các rãnh của hộp mực.Đèn được giữ trong khối bằng một kẹp lò xo đặc biệt, nó phải được tháo ra bằng cách thả nó ra khỏi các rãnh
- Tháo bóng ra khỏi đèn pha.Chúng tôi lấy đèn bị cháy ra khỏi đèn pha khối
- Cài đặt bóng đèn mới theo thứ tự ngược lại.
Khi thay đèn, nên nhớ rằng dùng tay chạm vào bóng đèn, chúng ta tra dầu vào bóng đèn và điều này có thể dẫn đến bóng đèn bị hỏng sớm..
Theo quy luật, việc thay bóng đèn bên và đèn báo hướng không gây khó khăn: đối với điều này, cần phải tháo hộp mực tương ứng ra khỏi gương phản xạ và tháo bóng đèn bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ.
Video: thay thế đèn chính và đèn đánh dấu trên VAZ-2107
lau kính
Nếu kính đèn pha bị mất độ trong suốt, bạn có thể thử khôi phục hình thức và khả năng truyền ánh sáng của chúng bằng cách liên hệ với các chuyên gia của trạm dịch vụ hoặc tự khôi phục hệ thống quang học. Để làm điều này, chủ xe sẽ cần:
- giấy nhám có kích thước hạt khác nhau;
- dán mài mòn và không mài mòn;
- băng che;
- vải vụn;
- máy mài hoặc máy mài có bánh mài.
Công việc phục hồi kính được thực hiện theo trình tự sau:
- Đèn pha được dán xung quanh chu vi bằng băng keo hoặc màng để trong quá trình làm việc, lớp sơn của thân xe không bị hư hại.
- Bề mặt của kính được xử lý bằng giấy nhám, bắt đầu từ thô hơn, kết thúc bằng hạt mịn. Nếu mài được thực hiện bằng máy móc, bề mặt phải được làm ẩm định kỳ bằng nước.
- Bề mặt được xử lý được rửa kỹ bằng nước.
- Kính được đánh bóng bằng chất đánh bóng và rửa lại bằng nước.
- Bề mặt được xử lý luân phiên bằng bột mài mòn và không mài mòn bằng máy đánh bóng có bánh xe bọt.Đèn pha được xử lý bằng máy mài sử dụng xen kẽ bột mài mòn và không mài mòn
Video: đánh bóng/mài kính đèn pha VAZ
Sơ đồ nối dây cho đèn pha VAZ-2107
Mạch điện chiếu sáng ngoài trời bao gồm:
- Chặn đèn pha với đèn đánh dấu.
- Đèn mui xe.
- Mô-đun gắn kết.
- Chiếu sáng hộp găng tay.
- Chiếu sáng bảng điều khiển.
- Đèn hậu với kích thước.
- Chiếu sáng biển số xe.
- Công tắc đèn ngoài trời.
- đèn điều khiển trong đồng hồ tốc độ.
- Đánh lửa.
- Kết luận A - với máy phát điện, B - với đèn chiếu sáng của thiết bị và công tắc.Đèn pha là một phần trong hệ thống chiếu sáng ngoại thất của ô tô, được điều khiển bằng các nút bấm trên bảng đồng hồ
Sơ đồ hoạt động của đèn sau và đèn sương mù bao gồm:
- Khối đèn pha.
- Mô-đun cài đặt.
- Công tắc ba đòn bẩy.
- Công tắc đèn ngoài trời.
- Công tắc sương mù.
- Đèn hậu.
- cầu chì.
- Đèn điều khiển đèn sương mù.
- Đèn điều khiển chùm sáng cao.
- Chìa khóa đánh lửa.
- Rơle đèn pha (P5) và đèn chiếu gần (P6).Mạch đèn sau và đèn sương mù gắn trên một module riêng
Người chuyển số của understeering
Công tắc cột lái VAZ-2107 là một cần gạt ba và thực hiện các chức năng sau:
- điều khiển chùm sáng cao và thấp;
- bật đèn báo hướng;
- điều khiển máy giặt kính chắn gió.
Vị trí của công tắc cho phép người lái điều khiển các thiết bị của xe mà không cần rời mắt khỏi đường. Các trục trặc điển hình nhất của công tắc cột lái (còn được gọi là ống) được coi là lỗi của các tiếp điểm chịu trách nhiệm vận hành các khúc cua, chùm sáng thấp và cao, cũng như hư hỏng cơ học đối với một trong các cần gạt.
Nhóm tiếp điểm 53 trong sơ đồ kết nối của công tắc thân VAZ-2107 chịu trách nhiệm về máy giặt, các tiếp điểm còn lại dùng để điều khiển các thiết bị chiếu sáng.
Rơle đèn pha và cầu chì
Chịu trách nhiệm bảo vệ các thiết bị chiếu sáng là các cầu chì nằm trong khối của mô hình mới và chịu trách nhiệm:
- F1 - đèn lùi;
- F8 - chỉ báo hướng ở chế độ "khẩn cấp";
- F9 - đèn sương mù;
- F10 - chiếu sáng bảng điều khiển;
- F11 - đèn phanh;
- F12 - đèn pha bên phải chùm sáng cao;
- F13 - chùm sáng cao của đèn pha bên trái;
- F14 - kích thước (phía trước bên trái, phía sau bên phải), đèn biển số và khoang động cơ;
- F15 - kích thước (phía trước bên phải, phía sau bên trái), đèn ngăn đựng găng tay;
- F16 - chùm sáng của đèn pha bên phải;
- F17 - chùm sáng của đèn pha bên trái.Hộp rơle và cầu chì VAZ-2107 nằm dưới mui xe gần kính chắn gió đối diện ghế hành khách
Hoạt động của thiết bị chiếu sáng được điều khiển bởi rơle:
- 5 - chùm cao;
- 6 - chùm sáng thấp.
Chạy ban ngày đèn
Không nên nhầm lẫn đèn chạy ban ngày (DRL) với kích thước: đây là những thiết bị chiếu sáng được thiết kế để cải thiện khả năng hiển thị vào ban ngày. Theo quy định, DRL được tạo trên đèn LED phát ra ánh sáng rực rỡ và được phân biệt bằng nguồn hoạt động lâu dài.. Không nên bật DRL cùng lúc với đèn mờ hoặc đèn sương mù. Để cài đặt DRL trên ô tô, không cần thiết phải liên hệ với trạm dịch vụ, hoàn toàn có thể tự làm. Điều quan trọng là phải tính đến rằng:
- thiết bị chiếu sáng phải được lắp đặt theo yêu cầu của GOST R 41.48–2004;
- "Bảy" không phù hợp với bất kỳ DRL nào. Nhiều chủ xe lắp các loại đèn như Philips Led Daylight 9;
- thường xuyên nhất, DRL được đặt trên cản hoặc cửa hút gió;
- thiết bị chiếu sáng phải ở độ cao 250-1500 mm so với mặt đất;
- khoảng cách giữa hai mép nhìn thấy được của thiết bị ít nhất phải là 600 mm;
- DRL chỉ có thể được đặt ở phía trước ô tô và chùm sáng chỉ được hướng về phía trước;
- tổng độ sáng của đèn phải nằm trong khoảng 150-330 lumen.
Sơ đồ kết nối DRL cung cấp sự hiện diện của rơle năm chân loại M4 012–1Z2G.
Rơle được kết nối như sau:
- tiếp điểm số 30 phải được kết nối với điểm cộng của bộ phận đánh lửa;
- Số 86 được kết nối với nút bật kích thước và đèn chiếu gần;
- #87 vẫn chưa được kết nối;
- số 85 - trọng lượng;
- Số 88 (87A) - xuất ra DRL.
Có một số tùy chọn để kết nối DRL, một trong số đó được thiết kế để tắt chúng khi khởi động động cơ.
Trong trường hợp này, các liên hệ được kết nối như sau:
- trừ DRL đi vào cơ thể;
- cộng — trên rơle tiếp điểm số 30;
- chân 87 được nối với cực dương của pin;
- liên hệ 85 - với khối lượng;
- tiếp điểm 86 được kết nối với công tắc sậy, tiếp điểm thứ hai được đưa đến cực dương của máy phát.
Điều chỉnh đèn pha
Người ta thường chấp nhận rằng đèn pha thực hiện chức năng của mình nếu đường phía trước ô tô được chiếu sáng tốt và người điều khiển phương tiện ngược chiều không bị chói mắt. Để đạt được công việc này của thiết bị chiếu sáng, chúng phải được điều chỉnh đúng cách. Để điều chỉnh đèn pha của VAZ-2107, bạn phải:
- Đặt xe trên mặt phẳng, nằm ngang nghiêm ngặt, cách màn chắn đứng có kích thước 5x2 m là 1 m, đồng thời xe phải được đổ đầy nhiên liệu và trang bị đầy đủ các thiết bị cần thiết, lốp xe phải được bơm đủ áp suất quy định .
- Vẽ một dấu trên màn hình, trên đó dòng C có nghĩa là chiều cao của đèn pha, D - 75 mm bên dưới C, O - đường trung tâm, A và B - các đường thẳng đứng, giao điểm của chúng với C tạo thành các điểm E, tương ứng với trung tâm của đèn pha. J - khoảng cách giữa các đèn pha, trong trường hợp của VAZ-2107 là 936 mm.Trên màn hình dọc, bạn cần đánh dấu cần thiết để điều chỉnh đèn pha
- Di chuyển bộ điều chỉnh hiệu chỉnh thủy lực đến vị trí cực bên phải (vị trí I).
- Đặt một vật nặng 75 kg lên ghế lái hoặc đặt một hành khách ở đó.
- Bật đèn cốt và che một trong các đèn pha bằng vật liệu trong suốt.
- Đạt được sự thẳng hàng của ranh giới dưới của chùm sáng với đường E–E bằng cách xoay vít điều chỉnh ở phía sau đèn pha.Xoay một trong các vít điều chỉnh để căn chỉnh cạnh dưới của thanh ngang với đường EE
- Với vít thứ hai, kết hợp điểm gãy của ranh giới trên của dầm với điểm E.Bằng cách xoay vít thứ hai, cần phải kết hợp điểm gãy của ranh giới trên của chùm tia với điểm E
Điều tương tự cũng phải được thực hiện đối với đèn pha thứ hai.
Đèn sương mù
Lái xe dưới trời mưa hoặc tuyết có thể gây ra nhiều rắc rối cho người lái xe, những người buộc phải điều khiển xe trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Trong tình huống này, đèn sương mù (PTF) ra đời để giải cứu, thiết kế cung cấp khả năng hình thành chùm sáng “chui” trên bề mặt đường. Đèn sương mù thường có màu vàng vì màu này có xu hướng phân tán ít hơn trong sương mù.
Theo quy luật, đèn sương mù được lắp đặt dưới cản, ở độ cao ít nhất 250 mm so với mặt đường. Bộ phụ kiện cho kết nối PTF bao gồm:
- bộ dây;
- tiếp sức;
- cái nút.
Ngoài ra, cần có cầu chì 15A, cầu chì này sẽ được lắp giữa rơle và ắc quy. Kết nối phải được thực hiện theo sơ đồ đính kèm với bộ giá đỡ.
Video: tự lắp đèn sương mù trên xe "bảy"
Điều chỉnh đèn pha VAZ-2107
Với sự trợ giúp của việc điều chỉnh, bạn có thể có được diện mạo hiện đại và phong cách hơn của đèn pha VAZ-2107, mang lại cho chúng sự độc quyền và ngoài ra, cải thiện hiệu suất kỹ thuật của chúng. Thông thường, các mô-đun LED được lắp ráp theo các cấu hình khác nhau, cũng như pha màu thủy tinh, được sử dụng để điều chỉnh. Bạn có thể mua đèn pha sửa đổi làm sẵn hoặc tự chuyển đổi chúng. Trong số các tùy chọn điều chỉnh đèn pha phổ biến nhất là cái gọi là mắt thiên thần (mô-đun LED có đường viền đặc trưng), lông mao (lớp lót bằng nhựa đặc biệt), DRL có nhiều cấu hình khác nhau, v.v.
Video: "đôi mắt thiên thần" màu đen cho "bảy"
VAZ-2107 là một trong những thương hiệu ô tô trong nước được các chủ xe kính trọng nhất. Thái độ này là do một số lý do, bao gồm mức giá chấp nhận được, khả năng thích ứng với điều kiện của Nga, sự sẵn có của phụ tùng thay thế, v.v. Người lái xe có thể tự mình thực hiện các sửa chữa nhỏ trên hầu hết mọi hệ thống ô tô, sử dụng một bộ công cụ có sẵn công khai. Tất cả điều này hoàn toàn áp dụng cho hệ thống chiếu sáng và bộ phận chính của nó - đèn pha, việc sửa chữa và thay thế theo quy luật không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào. Tuy nhiên, khi tiến hành công việc sửa chữa, cần tuân thủ một số quy tắc nhất định để không làm hỏng hoặc vô hiệu hóa các bộ phận và bộ phận liền kề của máy. Thực tế cho thấy rằng thái độ cẩn thận và chu đáo đối với các thiết bị chiếu sáng có thể đảm bảo tuổi thọ lâu dài của chúng.
