Giới thiệu thiết kế Opel của tương lai
- Video
Đằng sau những bức tường của Trung tâm General Motors châu Âu (GM có 11 xưởng thiết kế tương tự trên khắp thế giới) với hơn 400 nhân viên, có quá nhiều bí mật để chia sẻ với thế giới bên ngoài, đặc biệt là giới truyền thông.
Opel cho biết Insignia là một tác phẩm nghệ thuật điêu khắc kết hợp với độ chính xác của Đức. Rõ ràng, chúng chỉ có thể được gắn vào, bởi vì chiếc sedan mới (mặc dù nó có thể không gây ấn tượng như vậy trên những bức ảnh giả) thực sự là những gì người Đức nói về nó: đồng thời thể thao và thanh lịch.
Mặt nạ chrome hoàn toàn mới với logo Opel mới tỏa sáng trên mũi xe được cắt xén sắc nét, mà Opel dự định sẽ chứng tỏ bản thân bằng sự an toàn cho người đi bộ trong các vụ tai nạn thử nghiệm, và ở hông, đường ray rộng và đường vai cơ bắp thuyết phục định hướng thể thao phía sau. Chắn bùn sau (phình to) hợp nhất thành một đuôi xe hình chiếc limousine nhàm chán.
Bên cạnh đó, cũng do đường viền mái thấp (có ít chỗ ở phía sau hơn, nhưng Opols cho biết khách hàng không mua một chiếc xe như vậy vì hàng ghế sau) và khung cửa sổ mạ crôm thấp hơn. Trong ảnh, Insignia trông giống như một chiếc coupe bốn cửa.
Nhóm của Malcolm Ward đã thiết kế ngoại thất của Insignia rải rác một loạt các yếu tố giống như lưỡi kiếm (như các đường ở hai bên, sau cánh) và cánh (cường độ ánh sáng) sẽ rất quan trọng. mục trên các mô hình Opel khác (trong tương lai).
Ngoài việc nâng cao chất lượng, tham khảo chung cho tất cả mọi người khi tạo ra Opel mới còn là sự hài hòa giữa thiết kế ngoại thất và nội thất, vì vậy sự hợp tác chặt chẽ của cả hai nhóm thiết kế là điều tất nhiên. Và sự hài hòa đã mang lại những gì? Đầy đủ các yếu tố trang trí dạng tấm bạt (tay nắm cửa bên trong, xung quanh cần số, vô lăng ...) và bảng điều khiển hình cánh chim.
Ở Rüsselsheim, họ nói rằng bạn yêu ngoại thất và sống với nội thất của chiếc xe, đó là lý do tại sao Insignia đã cố gắng hết sức. Bảng điều khiển hình cánh (một yếu tố thiết kế mà Opel sẽ chuyển sang các sản phẩm mới khác, bao gồm cả Astro sắp ra mắt) ôm sát hành khách phía trước và chứa đầy (một số) chi tiết thú vị: ví dụ, đồng hồ đo hoàn toàn mới, thiết kế của nó không trận đấu. Chỉ dựa vào vẻ ngoài của chiếc xe như bạn mong đợi, nhưng đội ngũ thiết kế nội thất của GME, John Puskar, đã sao chép giao diện của đồng hồ chronograph.
Việc quan sát kỹ hơn đồng hồ tốc độ và các ký hiệu trên đồng hồ tốc độ nói lên rất nhiều điều về điều này. Bạn có đang thiếu màu vàng trong bức ảnh bên trong không? Bạn sẽ vẫn nhớ nó vì Opel đã lao về phía trước; màu vàng bị chôn vùi trong thùng rác của lịch sử và dành riêng cho sự kết hợp trắng và đỏ.
Một lần nữa, các đồng hồ đo: trong chương trình bình thường, chúng phát sáng màu trắng, nhưng khi người lái nhấn nút thể thao (mặt khác, nút này cung cấp khả năng phản hồi của động cơ nhiều hơn, độ cứng của hệ thống treo, nhằm mong đợi một chuyến đi năng động hơn - phần còn lại của kỹ thuật) và quay hoàn toàn màu đỏ. Tính cách!
Trong khoang hành khách, điểm nhấn ngay lập tức được đặt vào chất lượng vật liệu (Insignia sẽ đắt hơn bao nhiêu so với Vectra kém uy tín và nhỏ hơn, chúng tôi sẽ tìm hiểu vào mùa thu), và nội thất hai tông màu ngay lập tức thu hút sự chú ý của con mắt. con mắt. Khi Insignia được bán ra, có lẽ là vào cuối năm mới, nội thất sẽ có sẵn trong một số kết hợp màu sắc để phù hợp với những người hâm mộ (Scandinavian) sang trọng, cổ điển và thể thao tối. Các vật liệu được sử dụng tạo ấn tượng như kim loại lạnh và ấm, gỗ và đàn piano đen.
Tuy nhiên, bộ phận thiết kế không chỉ sử dụng các nhà thiết kế mà còn cả các kỹ sư. Họ chiếm đa số cổ phần trong Peter Hasselbach, Football Eleven, công ty quan tâm đến chất lượng thiết kế.
Một đội ngũ kỹ sư có ý thức về hình thức và niềm đam mê với sự xuất sắc liên tục theo dõi sự phát triển của thiết kế ô tô và việc theo đuổi sự xuất sắc cũng dẫn họ đến những nhà thiết kế phù hợp: nếu ý tưởng của nhà thiết kế không khả thi (hoặc không có vật liệu phù hợp ) hoặc chức năng) chúng cũng phải thay đổi hoặc tinh chỉnh một số hình thức.
Một nhóm rất thú vị, được thành lập chỉ bốn năm trước, cũng đang nghiên cứu vật liệu mới, công nghệ mới và hợp tác với các nhà cung cấp. Ông kiểm tra các mẫu của họ và đảm bảo rằng các sản phẩm chất lượng đến nhà máy. Cùng với các nhà cung cấp, họ phát triển một khuôn mẫu là tiêu chuẩn mà tất cả các chi tiết phải tuân thủ.
Để kiểm soát chất lượng, họ sử dụng một thiết bị đặc biệt mô phỏng các điều kiện ánh sáng khác nhau (chạng vạng, ánh sáng bên ngoài, ánh sáng bên trong...) và kiểm tra xem tất cả các chi tiết (giả sử) có được sơn tốt không. Peter, người đã thử nghiệm tới 800 quả với nhóm bên trong Insignia, cho biết: “Một quả táo thối có thể làm hỏng cả thùng.
Insignia hiện là mô hình quan trọng nhất của Opel, đặc biệt là về chiến lược trong tương lai. Nhìn từ bề ngoài, họ có một nền tảng tốt để mang đến những chiếc xe đam mê hơn và có động cơ tốt hơn.
Phòng mật
Trung tâm Thiết kế Châu Âu của GM có một phòng họp chuyên dụng, tương tự như một rạp chiếu phim, nơi họ có thể hiển thị hình ảnh 3D của mô hình trên các màn hình lớn. Thoạt nhìn, một chiếc xe thật có thể xoay XNUMX độ, nhìn (phóng to, thu nhỏ, xoay ...) tất cả các bộ phận của nó, bao gồm cả nội thất và kiểm tra xem chiếc xe có màu sắc khác nhau với các vành khác nhau như thế nào. ... Hội trường cũng được liên kết với phần còn lại của các studio thiết kế của GM trên khắp thế giới.
Mitya Reven, ảnh :? vận chuyển hàng hóa
