Nguyên nhân gây ra cặn màu nâu và vàng trên cách điện bugi
nội dung
Chỉ cần chẩn đoán kỹ lưỡng, việc kiểm tra bằng mắt thường hiếm khi có thể phát hiện ra muội than bám trên thân bộ phận đánh lửa, nhưng đôi khi chủ xe có thể dễ dàng đối phó với công việc.
Sau quá trình sử dụng bộ đánh lửa trong thời gian dài, người lái xe phải đối mặt với thực tế là một lớp phủ màu nâu hình thành trên chất cách điện của bugi. Điều này không chỉ có vẻ đáng ngờ mà còn tiềm ẩn nhiều vấn đề lớn. Điều thú vị đối với tất cả những người không quen là ngay lập tức tìm kiếm lời khuyên từ các thợ sửa xe để tìm ra nguyên nhân của điều này, sẽ không thừa nếu bạn cũng tìm ra những đốm vàng trên điện cực và đồ gốm của bộ phận đó có ý nghĩa gì.
Tại sao một vành màu nâu hình thành trên chất cách điện của bugi
Hầu hết các chuyên gia có xu hướng đồng ý: lỗi của cuộc đột kích là nhiên liệu kém chất lượng, không được phân biệt bằng độ tinh khiết của tạp chất và không có cặn. Những vấn đề như vậy trong xăng không thể nhận biết bằng mắt thường hay khứu giác, nhưng nhìn vào bộ phận cách điện của bugi sau một thời gian hoạt động, mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng. Bản thân các đốm nâu có thể khác nhau về màu sắc và cấu trúc, chỉ sau khi kiểm tra định tính chi tiết thì mới có thể xác định được chính xác nguyên nhân gây ra sự dư thừa đáng ngờ.
Điều đó có nghĩa là gì
Do kim phun bị trục trặc hoặc bộ chế hòa khí bị hỏng sau khi tiếp xúc với tắc nghẽn do nhiên liệu kém, xăng bắt đầu tràn vào bugi. Kết quả là, một lớp phủ màu nâu xuất hiện trên chất cách điện, điện cực của một bộ phận hoạt động hiệu quả chỉ đơn giản là không thể đốt cháy quá nhiều lượng hỗn hợp được cung cấp và một phần của nó được tẩm qua vỏ kim loại của bộ đánh lửa để đốt cháy nhiều hơn thành phần dễ vỡ.
Nguyên nhân gây muội than trên chất cách điện bugi
Vành màu nâu được chia thành nhiều màu, cũng như cấu trúc của ô nhiễm. Dựa vào đó, bạn có thể xác định chính xác bộ phận bị lỗi của xe. Bóng tối mượt như nhung cho thấy sự xâm nhập của hỗn hợp nhiên liệu vào buồng đốt do bộ lọc gió bị tắc.
Vết màu nâu trên nến
Màu đỏ hơn có nghĩa là cần phải thay nắp hoặc vòng piston, trong trường hợp này, chất lỏng dầu sẽ thâm nhập vào buồng đốt, để lại một vành trên chất cách điện theo thời gian. Không loại trừ khả năng không phù hợp của nắp kết nối mass với bộ đánh lửa, cần phải thay thế định kỳ các linh kiện này.
Sự hình thành muội vàng trên chất cách điện của bugi cho thấy điều gì?
Nhìn thấy những điểm có bóng râm đặc trưng như vậy, người lái xe thường gặp phải vấn đề khi khởi động động cơ. Nguyên nhân là cùng một loại nhiên liệu chất lượng thấp, chỉ khác là trong hỗn hợp có hàm lượng chì tăng lên do thái độ vô đạo đức của nhà cung cấp xăng đối với việc tạo ra sản phẩm của mình. Nếu bạn đổ nhiên liệu như vậy trong một thời gian ngắn thì có thể tránh được những thay đổi không thể thay đổi trong hoạt động của xe, một điều nữa là khi tài xế bỏ qua các biểu hiện đó. Ngoài các vấn đề về nến, chủ nhân của chiếc xe sẽ phải đối mặt với sự gián đoạn nghiêm trọng trong hoạt động của toàn bộ nhà máy điện.
Lý do hình thành muội vàng
Theo các chuyên gia và thợ sửa ô tô giàu kinh nghiệm, người lái xe có thể phát hiện ra tình trạng dư thừa khó chịu vì những lý do sau:
- Hiệu suất động cơ thấp.
- Vấn đề với một số chi tiết riêng lẻ.
- Nhiên liệu kém chất lượng.
Trên điện cực
Khi phát hiện thấy các vết ố vàng trên phần này của nến, bạn có thể an tâm kiểm tra hoạt động chính xác của các van hoặc vách ngăn trong xi lanh, chúng có thể đã bị mòn. Thông thường, những biểu hiện như vậy đi kèm với những giọt dầu trên điện cực và một lượng nhỏ vụn kim loại. Hệ thống thường bắt đầu ngập nhiên liệu và xe có thể bắt đầu “chạy” vào thời điểm hoạt động.
Trên gốm sứ
Ngoài việc thay đổi xăng sang mẫu tốt hơn, bạn cần nghĩ đến độ mòn của nắp để cấp cho bộ đánh lửa. Các bộ phận này trở nên cứng quá mức theo thời gian và không thể bám dính tốt với vỏ gốm mà không ngừng xả khi động cơ khởi động.
