Nguyên nhân tăng tiêu hao nhiên liệu

Trong tình hình kinh tế khó khăn, trước hết mỗi người lái xe phải quan sát kỹ cảm biến nhiên liệu trên xe. Anh ta có thể giảm tần suất đến một trạm xăng không? Mọi người đều có thể làm được.

Điều đầu tiên cần quan tâm là yếu tố không thể thay đổi. Đây là các điều kiện hoạt động của máy. Vào mùa đông, động cơ cần được làm ấm, xe có tải thì số vòng quay tăng lên. Do đó, mỗi lần báo số quãng đường giống nhau sẽ có lượng nhiên liệu tiêu hao khác nhau.

Những lý do chính làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu

Ngoài điều kiện vận hành, còn có các yếu tố liên quan đến tình trạng kỹ thuật của máy. Dưới đây là những gì khác ảnh hưởng đến việc tăng tiết kiệm xăng của xe:

• hỏng hóc cơ học;
• khuyết tật trong thiết bị bổ sung;
• lỗi trong thiết bị điện tử.

Nguyên nhân cơ học làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu

Việc tiêu thụ quá nhiều nhiên liệu trực tiếp phụ thuộc vào tải mà động cơ phải trải qua. Tất cả các bộ phận chuyển động của xe phải được di chuyển tự do. Và thậm chí lực cản không đáng kể dẫn đến việc tiêu hao nhiên liệu quá nhiều. Đây chỉ là một số lỗi.

1. Căn chỉnh bánh xe chưa điều chỉnh. Nó nên được thực hiện khi thay lốp xe theo mùa.
2. Đai ốc trung tâm được vặn chặt. Bạn có thể kiểm tra sự cố này bằng cách lên dây cót xe. Nếu nó dừng lại nhanh chóng bất thường, thì bạn nên chú ý đến các vòng bi của trung tâm. Thường một phần như vậy sẽ rất nóng.
3. Hệ thống phanh trục trặc. Một khối được kẹp chặt sẽ không chỉ bị mòn nhanh chóng. Nó sẽ dẫn đến mòn lốp nhanh chóng và gây thêm căng thẳng cho động cơ.

Khiếm khuyết của phụ kiện và thiết bị phụ trợ

Mức tiêu hao nhiên liệu cao trong điều kiện vận hành không thay đổi là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy sự xuất hiện của một số loại trục trặc. Và thường nhất đó là sự cố của thiết bị bổ sung. Đây là những gì cần chú ý.

1. Máy lạnh bị trục trặc. Với chế độ kiểm soát khí hậu được bật, mức tiêu thụ tăng từ 0,5 đến 2,5 lít trên 100 km. Và nếu máy nén của việc lắp đặt bị lỗi (bạc đạn bị mòn), nó sẽ cung cấp thêm lực cản cho trục động cơ.
2. Máy phát điện trục trặc. Vì nó cũng được kết nối với phần tử chuyển động của động cơ, vi phạm bánh xe tự do của ổ trục dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu cao.
3. Các vấn đề với máy bơm và con lăn thời gian. Thông thường, khi thay dây curoa, bạn cần kiểm tra khả năng sử dụng của máy bơm nước. Trong khi động cơ hoạt động, cánh bơm cũng sẽ quay. Do đó, sự cố thường xuyên của một cơ chế như vậy là một sự cố của ổ trục. Và nếu một người lái xe đổ nước thông thường vào hệ thống làm mát, anh ta sẽ cắt giảm một nửa tài nguyên của bộ phận đó. Trong trường hợp này, bởi vũng nước hình thành dưới gầm xe, người lái xe sẽ hiểu ngay là bị hỏng.

Điện tử và cảm biến bị lỗi

Trong các máy thế hệ mới, mức tiêu thụ cao là kết quả của các lỗi trong bộ phận điều khiển điện tử. Xe hơi hiện đại được trang bị một số lượng lớn các cảm biến điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu và không khí. Chúng đo các thông số về vòng quay và tải trọng. Và phù hợp với điều này, hệ thống đánh lửa và cung cấp xăng được điều chỉnh.

Khi bất kỳ cảm biến nào không sử dụng được, ECU sẽ nhận dữ liệu không chính xác. Từ đó, bộ phận điều khiển sẽ điều chỉnh sai hoạt động của bộ nguồn. Kết quả là làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Các cảm biến chính, sự cố có thể dẫn đến tiêu thụ quá nhiều xăng:

• DMRV - cảm biến tiêu thụ nhiên liệu khối lượng;
• trục khuỷu;
• trục cam;
• thân bướm ga;
• sự phát nổ;
• chất làm mát;
• nhiệt độ không khí.

Loại bỏ nguyên nhân và bình thường hóa mức tiêu thụ nhiên liệu

Để giảm tiêu thụ xăng, nhiên liệu diesel hoặc khí đốt, bước đầu tiên là tìm ra nguyên nhân của vấn đề. Nếu xe được trang bị máy vi tính trên xe, rất dễ tìm thấy. Màn hình sẽ hiển thị tín hiệu tương ứng với lỗi. Làm thế nào để bình thường hóa mức tiêu thụ nhiên liệu? Đây là 3 bước đơn giản.

1. Bảo trì theo lịch trình. Các bộ lọc được thay thế sẽ không cản trở sự chuyển động của dầu, nhiên liệu và không khí. Đai định kỳ và vòng bi, điều hòa, má phanh - tất cả những điều này cần được thay thế hoặc bảo dưỡng định kỳ. Khả năng sử dụng của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến tải động cơ.
2. Chẩn đoán cơ bản của thiết bị chạy trên ô tô. Vòng bi bị lỗi có xu hướng nóng lên hoặc phát ra tiếng kêu. Bằng cách thay thế chúng, người lái sẽ không chỉ mang lại cảm giác êm ái cho xe mà còn giảm tải cho động cơ khi lái xe.
3. Trong trường hợp có sự cố của các phần tử điện tử, cần phải thực hiện chẩn đoán bằng máy tính. Nó sẽ giúp bạn xác định các lỗi phần mềm gây ra sự cố.

Mọi tài xế nên nhớ rằng mức tiêu hao nhiên liệu chỉ phụ thuộc 40% vào tình trạng hỏng hóc của xe. 60% còn lại là thói quen của chủ xe. Mở cửa sổ ở tốc độ trên 50 km / h, xe quá tải, kiểu đánh lái nhạy bén và tốc độ cao. Những hành động này làm tăng đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu. Đài, máy lạnh, ghế sưởi và kính chắn gió phải được sử dụng không liên tục. Và không ở công suất tối đa.

Đây chỉ là một số yếu tố ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu. Điều quan trọng là phải chẩn đoán kịp thời, làm quen với phong cách lái xe thoải mái và tuân thủ các hướng dẫn của nhà sản xuất. Khi đó chiếc xe sẽ làm hài lòng chủ nhân với mức tiêu hao nhiên liệu ổn định.

Xem thêm
thử nghiệm thú vị về tiết kiệm nhiên liệu:

Thí nghiệm # 2 "Cách tiết kiệm nhiên liệu" CHTD

Câu hỏi và trả lời:

Tại sao mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng lên? Có nhiều nguyên nhân: nhiên liệu / lọc gió bị tắc, cặn carbon trên bugi, UOZ không chính xác, trục trặc động cơ, lỗi trong ECU, trục trặc của đầu dò lambda, v.v.

Điều gì có thể ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu? Áp suất lốp thấp, lỗi hình học ngón chân cái, lỗi ở bộ phận điều khiển, bộ xúc tác bị tắc, trục trặc hệ thống nhiên liệu, kim phun bẩn, cách lái xe, v.v.

Tại sao trên xe mới lại hao xăng nhiều? ECU thích ứng với chất lượng xăng. Trong động cơ mới, tất cả các bộ phận vẫn được mài trong (do đó, việc ngắt động cơ phải diễn ra ở một chế độ nhất định với khoảng thời gian thay dầu ngắn).