Đã đến lúc thay lốp xe

Năm nay, mùa xuân chắc chắn sẽ đến, dù chỉ là những bước nhỏ. Đối với tất cả các tài xế, đây là một tín hiệu để thực hiện một số công việc bảo dưỡng cơ bản nhằm đưa xe của họ trở lại hoạt động hiệu quả và sẵn sàng cho mùa giải mới. Một trong số đó là việc thay lốp xe mùa hè. Giống như mọi năm, nhiều câu hỏi đặt ra, làm thế nào để chọn đúng loại lốp xe mùa hè, những điều cần lưu ý khi mua chúng và cách sử dụng chúng đúng cách để chúng đạt yêu cầu kỹ thuật 100% và mang lại sự thoải mái và an toàn tối đa khi lái xe.

Thay lốp theo mùa - có hợp lý không?

Từ trước đến nay, nhiều tài xế cho rằng việc thay lốp bằng lốp mùa hè là không hợp lý và sử dụng một bộ lốp mùa đông quanh năm, nhằm giảm thiểu chi phí và gánh nặng liên quan đến việc xếp hàng tại xưởng và dịch vụ làm lốp. Tuy nhiên, cần nhớ rằng lốp xe ô tô là bộ phận duy nhất của xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường và đáp ứng một số giả định kỹ thuật của nhà sản xuất ô tô. Đặc biệt, chịu trách nhiệm về tăng tốc và phanh, kiểm soát độ bám đường, mức độ tiếng ồn. Tính đến thực tế là diện tích tiếp xúc của một chiếc lốp với mặt đường không vượt quá bề mặt bàn tay của người lớn, rất khó để đánh giá quá cao việc lựa chọn chính xác của họ, có tính đến thời vụ. Lốp xe mùa hè, ngoài việc có cấu trúc gai lốp khác, còn được làm từ các hợp chất cao su hoàn toàn khác thích nghi với nhiệt độ phổ biến. Vào mùa hè nắng nóng, lốp mùa đông mất đi đặc tính bám đường trên mặt đường nóng và kéo dài quãng đường phanh, ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ an toàn. Cùng với ý thức ngày càng cao của các lái xe Ba Lan, việc sử dụng các loại lốp phổ thông cho cả mùa cũng ngày càng giảm. Trong trường hợp này, câu nói “nếu điều gì tốt cho mọi thứ, thì điều đó tốt cho mọi thứ” là đúng.

Những gì lốp xe để chọn?

Việc lựa chọn loại lốp phù hợp phần lớn được quyết định bởi chúng sẽ được sử dụng cho một chiếc xe thành phố nhỏ hay một chiếc xe có động cơ mạnh mẽ với tính cách thể thao. Phong cách lái xe cá nhân của người lái xe cũng rất quan trọng. Lốp xe được kết hợp chính xác với các giả định của nhà sản xuất xe hơi. Do đó, việc phê duyệt của họ cũng cần được hướng dẫn bởi vì lốp xe phù hợp chặt chẽ với các thông số kỹ thuật của một mẫu ô tô cụ thể. Tuy nhiên, chỉ cho phép những sai lệch nhỏ. Việc sử dụng những thứ được gọi là thay thế, không được cung cấp bởi nhà sản xuất xe, là con đường trực tiếp dẫn đến hiệu suất lái xe kém và cung cấp thông tin sai lệch cho các hệ thống an toàn như kiểm soát lực kéo hoặc ABS. Các hệ thống này liên tục theo dõi hoạt động của bánh xe - tốc độ của bánh xe và trong một số trường hợp là áp suất. Thông tin được truyền đến một máy tính mà trên đó thực hiện một số quy trình nhất định. Do đó, việc can thiệp vào kích thước và loại lốp được xác định nghiêm ngặt là một trở ngại lớn để duy trì sự ổn định trong các tình huống khẩn cấp, chẳng hạn như phanh đột ngột xung quanh chướng ngại vật.

Nếu chúng tôi không phải là chủ sở hữu đầu tiên của chiếc xe, hãy nhớ đừng phụ thuộc vào loại lốp mà chúng tôi đã lắp vào bánh xe (chủ sở hữu trước đó có thể đã chọn loại lốp không tối ưu hoặc đơn giản là sai), chỉ cần kiểm tra thông tin trên nhãn dán của nhà máy nằm trong hốc cửa tài xế hoặc hốc bình xăng. Nhờ đó, chúng tôi sẽ chắc chắn những giải pháp nào phù hợp nhất cho phương tiện của mình. Tuy nhiên, nếu việc lựa chọn lốp xe mùa hè phù hợp gây ra vấn đề, thì bây giờ chúng ta có thể nhờ đến lời khuyên của các chuyên gia. – Jan Fronczak, chuyên gia Motointegrator.pl cho biết

Các thông số kỹ thuật của cả lốp mùa đông và mùa hè được xác định bởi một số yếu tố. Kể từ tháng XNUMX năm ngoái, chỉ thị của EU đã đưa ra nhãn bổ sung cho lốp xe ô tô. Họ chỉ xác định ba thông số liên quan đến hiệu suất nhiên liệu, độ ồn và độ bám đường ướt. Do đó, nhãn là một kích thích ban đầu cho các phân tích sâu hơn, đặc biệt được hỗ trợ bởi các thử nghiệm sản phẩm chuyên nghiệp.

Loại lốp nào nên tránh?

Vì lý do kinh tế, việc mua lốp xe đã qua sử dụng vẫn phổ biến trong giới lái xe Ba Lan. Điều này có thể chỉ là một cách tiết kiệm rõ ràng, bởi vì nó có thể hóa ra rằng ngay cả khi bề mặt lốp trông còn nguyên vẹn và có rãnh đủ sâu, nó có thể che giấu các khuyết tật bên trong cấu trúc làm giảm đáng kể tuổi thọ của lốp. Nếu không có thiết bị chuyên nghiệp thích hợp, chúng tôi không thể phát hiện ra chúng. Ngoài ra, lốp đã qua sử dụng không được đảm bảo và trong trường hợp mòn sớm, chúng tôi trả tiền để thay lốp lần thứ hai.

Khi mua lốp mới, hãy chú ý đến cách chúng được bảo quản. Điều kiện nhà kho phải tuân thủ các tiêu chuẩn nhất định của Ba Lan và các điều kiện vật lý tối ưu như độ ẩm không khí hoặc nhiệt độ không khí.

Để đảm bảo đáp ứng đầy đủ các thông số kỹ thuật, lốp xe ô tô không được quá năm năm. Sau thời gian này, cao su bị mòn và vỏ xe mất đi tính chất ban đầu, do nhà sản xuất đặt ra. Vì vậy, bạn không nên mua lốp cũ hơn hai hoặc ba năm. Có thể dễ dàng kiểm tra ngày sản xuất. Thông tin này được đặt trên thành bên của lốp xe dưới một mã, ví dụ, DOT 35 11, trong đó hai chữ số đầu tiên cho biết tuần và hai chữ số tiếp theo cho biết năm sản xuất.

Khi nào tôi nên mua một bộ lốp mới?

Người lái xe trung bình chỉ đánh giá tình trạng của lốp xe của mình bằng độ sâu của gai lốp. Nhiều người trong số họ quyết định chỉ thay lốp khi độ sâu của nó đạt mức tối thiểu là 1,6 mm. Các chuyên gia trong ngành lốp xe nhất trí rằng hiệu suất của lốp xe sẽ giảm đi đáng kể với độ sâu gai lốp dưới 4 mm. Mỗi hư hỏng cơ học của nó dẫn đến những thay đổi không thể thay đổi trong cấu trúc của nó và do đó ảnh hưởng đến hiệu suất truyền động. Sửa chữa lốp xe

chẳng hạn với tốc độ cao sau khi bị đinh đâm thủng chỉ nên được coi là một giải pháp tạm thời. Có nhiều nguy cơ bị vỡ lốp và biến dạng gai lốp vào thời điểm không mong muốn nhất, chẳng hạn như khi xe được tải nặng trên đường đi nghỉ mát cùng gia đình.

Thiệt hại cho mặt bên của lốp xe, được gọi là. va chạm hoặc phồng lên, đây chỉ là một vết cắt cơ học của dây, xảy ra khi va vào chướng ngại vật nhô ra hoặc khi đi vào hố đường. Những thiệt hại như vậy không loại trừ việc sử dụng lốp sau này. Hư hỏng cũng có thể xuất hiện ở bên trong lốp, khiến người sử dụng phương tiện không nhìn thấy được. Đó là lý do tại sao việc kiểm tra lốp xe thường xuyên và cân bằng bánh xe ít nhất một lần là rất quan trọng.

10 km.  

Hoàn thành công việc quan trọng

Việc lắp lốp nên được giao cho các xưởng đã được phê duyệt với các thiết bị thích hợp. Các công cụ chuyên nghiệp đặc biệt quan trọng khi làm việc với hệ thống bánh xe tích hợp (vành, lốp và bộ điều chỉnh áp suất) cho phép bạn tiếp tục di chuyển sau khi giảm áp suất.

Áp suất lốp phải được theo dõi liên tục và duy trì ở mức do nhà sản xuất xe quy định nghiêm ngặt. Quá thấp hoặc quá cao so với khuyến nghị sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ của lốp và quan trọng hơn là an toàn khi lái xe. Vì những lý do tương tự, bạn nên nhớ về việc cân bằng bánh xe thường xuyên, tức là ít nhất cứ 10 nghìn. km.