Sự cố với việc nắm chặt trên VAZ 2107
Tôi đã mua cho mình một chiếc bảy năm trước và sau đó quãng đường đi được trên nó chỉ là 22 km, kể từ khi chủ sở hữu cuối cùng thực tế lái nó và số km này đã được tính trong 000 năm hoạt động. Vì vậy, lên đến 7 km mọi thứ đều hoàn hảo, không một trục trặc nào hay thậm chí là một dấu hiệu hỏng hóc.
Nhưng gần đây có một vấn đề, bây giờ tôi sẽ cố gắng mô tả bên dưới. Lúc đầu, ngay khi xe lạnh, độ bám đường rất tuyệt vời, nó bay qua tuyết và leo dốc như mong đợi. Nhưng ngay sau khi động cơ nóng lên đến nhiệt độ hoạt động, ly hợp bắt đầu trượt ngay lập tức, tôi thậm chí không biết điều này có thể là do đâu. Đĩa ly hợp đã thay vài nghìn chiếc trước đây, nhưng có vẻ như nó đã bị mòn một lần nữa.
Bằng cách nào đó, tôi phải tìm đến dịch vụ, bởi vì trong thời tiết băng giá như vậy, việc tự sửa xe không phải là một lựa chọn, đặc biệt là tháo hộp và thay đĩa. Và trong dịch vụ, mọi thứ được thực hiện một cách nhanh chóng và hóa ra, vấn đề không nằm ở đĩa ly hợp, mà ở chính chiếc giỏ, có một sản lượng lớn. Tôi phải mua một cái giỏ hoàn chỉnh, tôi đã trả 1900 rúp cho nó.
Sau khi ông chủ thay hết mọi thứ cho tôi, tôi đã đưa cho anh ta thêm 1300 rúp để sửa chữa, cuối cùng thì hóa ra cũng khá chấp nhận được, thà bỏ ra hơn một nghìn cho công việc còn hơn là đóng băng dưới gầm xe cho một vài người. hàng giờ trong nhà để xe lạnh lẽo, và thậm chí không có lỗ thủng. Đây là một câu chuyện, tôi nghĩ rằng bây giờ một bộ mới phải đủ cho ít nhất 150 nghìn, chắc chắn ít hơn một bộ tốt không nên đi. Trên các dòng xe trước, sau khi chạy 000 km, tôi không thay một chiếc xuất xưởng, nhưng ở đây lại xảy ra hiện tượng này, không rõ nguyên nhân do đâu.
