Vấn đề kính bên? Đây là cách bạn có thể dễ dàng giải quyết chúng!

Kính bên là một thành phần thường bị bỏ qua của một chiếc xe hơi. Đã làm tốt công việc của mình trong nhiều năm. Và sau đó đột nhiên biến mất trong cửa xe và mọi nỗ lực nhấc nó lên chỉ gây ra tiếng lạch cạch khó chịu. Điều này nghe có vẻ kịch tính; tuy nhiên, tình trạng này có thể được sửa chữa tương đối dễ dàng. Đọc ở đây những gì bạn cần để sửa chữa một cửa sổ bên.

Thiết kế ẩn với ý tưởng bất chợt

Về mặt kỹ thuật, kính bên trong tất cả các xe đều giống nhau: nó được cố định trực tiếp hoặc gián tiếp trên đường ray bằng hai kẹp. Thanh ray được kết nối với một cơ cấu đòn bẩy được điều khiển bởi cơ cấu mở cửa sổ thủ công hoặc động cơ điện. Cửa sổ rơi vào cửa đã phá vỡ đường ray. Điều này có thể được sửa chữa, nhưng bạn cần phải hành động đầy đủ và cẩn thận. .

Truy cập vào cửa sổ mà không gây ra thiệt hại

Để có thể sửa chữa hệ thống dẫn hướng cửa sổ, trước tiên phải bộc lộ mối liên kết .

Đây là vấn đề đầu tiên: cơ chế nằm sau lớp bọc, cơ chế này phải được tháo ra trước tiên. Các bọc được giữ tại chỗ bởi:

– kết nối ren thẳng - cửa sổ điện – Các bộ phận bổ sung như tay cầm, khóa cửa, cửa sổ điện và khả năng điều chỉnh bên trong của gương chiếu hậu – kẹp - ngăn đựng đồ

• Vít có thể được nới lỏng . Tay cầm và ngăn chứa đồ thường được gắn bằng một vài con vít. Nếu cửa sổ điện được tích hợp vào tay cầm, trước tiên hãy tháo rời công tắc. Nó thường được gắn vào một cách đơn giản và có thể tháo ra bằng tuốc nơ vít bản rộng. Bây giờ hãy tháo các vấu cáp và sẽ không có gì xảy ra khi bạn tháo viền cửa.

• Tháo dỡ dụng cụ mở cửa sổ có thể là một vấn đề thực sự . Các nhà sản xuất ô tô đã cung cấp một số hệ thống. Có ba thiết kế tiêu chuẩn:

– kết nối vít với bu lông trung tâm - buộc bằng giá đỡ – buộc chặt bằng vòng lắp

• Chốt trung tâm là giá treo dụng cụ mở cửa sổ đơn giản nhất . Đôi khi nó được giấu dưới lớp vỏ bảo vệ có thể tháo ra bằng tuốc nơ vít dẹt. Thật không may, các nhà thiết kế ô tô nhận thấy các đầu vít lộ ra ngoài và dễ tiếp cận rất khó coi. Do đó, giải pháp đơn giản nhưng thiết thực này ngày càng trở nên hiếm hoi.
• Kìm mũi mỏng là tốt nhất để tháo giá đỡ . Kéo nó ra có thể khá khó khăn.
• Hệ thống vòng lắp là một giải pháp đặc biệt đòi hỏi kiến ​​thức cụ thể . Nhiều người tự làm tuyệt vọng gần như bị gãy ngón tay khi cố gắng tháo dụng cụ mở cửa sổ. Tuy nhiên, giải pháp này là đơn giản nhất: cơ chế khóa nằm trong một vòng nhựa ngay bên dưới dụng cụ mở cửa sổ. Chỉ cần trượt nó sang một bên và có thể tháo dụng cụ mở cửa sổ cùng với khóa .
• Cuối cùng, trang trí cửa có thể được gỡ bỏ. . Chúng tôi khuyên bạn nên hạn chế sử dụng vũ lực. Thường có một số clip còn lại trên cửa, làm rách vải bọc. Nó không phải là dễ dàng để sửa chữa. Cách tốt nhất và an toàn nhất để tháo nắp cửa mà không bị hư hại là sử dụng dụng cụ. Những chi phí này là khoảng. £7 và nên có trong mọi hộp công cụ.

lá thanh tao

Lớp màng bọc sau cửa, bao phủ toàn bộ bên trong cửa, có vai trò rất quan trọng. Điều này ngăn không cho nước mưa thấm vào bên trong. Phim phải được gỡ bỏ hoặc cắt để đến liên kết cửa sổ bên. Khi lắp ráp, đừng quên buộc lại, băng thông thường là đủ.

Cửa sổ và liên kết của nó

Bọc được tháo dỡ và phim được gỡ bỏ, cho phép tiếp cận cửa sổ. Thoạt nhìn, bạn có thể thấy rằng cửa sổ không ở đúng vị trí của nó: bên cạnh hướng dẫn, không phải trong đó . Cho dù trên đường sắt hoặc với clip: cửa sổ phải được dán . Việc cô ấy nới lỏng thường là do trát không thành công. Không có thao tác nào trong sửa chữa này bị cấm!

Liên kết giữa cửa sổ và hệ thống dẫn hướng phải chịu được lực kéo cao , vì cửa sổ không trượt thẳng qua đường ray mà dọc theo một đường cong. Nỗ lực với superglue, pattex hoặc silicone chỉ mang lại thành công ngắn hạn. Cung cấp tại bán lẻ bộ dụng cụ đặc biệt cho keo dán cửa sổ . Chúng chủ yếu dành cho kính chắn gió , nhưng cũng có thể được sử dụng cho các cửa sổ bên.

Nếu cửa sổ được giữ bằng các kẹp, chúng có thể bị giãn hoặc gãy. . Trong trường hợp này, chỉ những phụ tùng gốc được sử dụng. Nếu chúng quá đắt hoặc không còn nữa, hãy kiểm tra bãi rác. Hội đồng: trong mọi trường hợp, khi đến thăm một nhà tái chế, bạn thường có thể trả lại toàn bộ cửa sổ cộng với các clip. Điều này tiết kiệm rất nhiều thời gian dán. .

Làm sạch các bề mặt dẫn hướng và tiếp xúc càng kỹ càng tốt trước khi dán cửa sổ. . Nên sử dụng một con dao hoặc cái nạo. Phần còn lại của keo cũ phải được loại bỏ cẩn thận nhất có thể.

Sau đó xử lý bề mặt dẫn hướng và tiếp xúc của cửa sổ bằng chất tẩy nhờn . Phù hợp chất tẩy rửa silicon hoặc Chất làm sạch phanh. Khi mối nối giữa cửa sổ và lan can đã được tẩy đủ dầu mỡ, hãy bôi keo dán cửa sổ mới. Các kẹp hoặc ray lắp và cửa sổ phải được gắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất chất kết dính và toàn bộ cấu trúc phải khô. Sau đó, mọi thứ được gắn kết - sẵn sàng.

Bộ điều chỉnh cửa sổ không hoạt động

Một khả năng khác là hỏng kính bên xảy ra ở những xe có cửa sổ chỉnh điện. . Thiết kế của chúng khác ở chỗ chúng có động cơ điện thay vì vô lăng. Nếu cửa sổ không thể nâng lên được nữa, cần có hành động có hệ thống:

I. Thử mở cửa sổ điện: nếu bạn nghe thấy tiếng kêu của động cơ thì có thể là kính đã bung ra khỏi thanh dẫn hoặc động cơ bị lỗi. Ngoài ra, dây đai hoặc cáp kéo có thể bị hỏng. Cách duy nhất để chắc chắn về điều này là tháo rời cửa như mô tả.II. Nếu động cơ không phát ra tiếng ồn sau khi nhấn công tắc , điều này cho biết mất điện. Các bước xác minh sau đây phải được thực hiện. Bạn sẽ cần một vạn năng.

1. Kiểm tra cầu chì: các thành phần này già đi theo thời gian và có thể bị cháy nếu quá tải.

2. Kiểm tra hệ thống dây điện: cáp chuyển đổi được kiểm tra đầu tiên. Một trong ba giai đoạn phải được cung cấp hiện tại 12 volt. Nếu không phải như vậy và mọi thứ đều ổn với cầu chì, thì nguyên nhân là do đứt cáp. Nó không thể, nhưng không phải là không thể. Cáp cần phải được thay thế. Vì lý do an toàn, bạn cũng nên kiểm tra cáp nối đất.

3. Kiểm tra công tắc: Nới lỏng công tắc cửa sổ điện, nhưng vẫn để nó kết nối với ổ cắm điện của xe. Kết nối một vạn năng với các thiết bị đầu cuối động cơ. Hoạt động của công tắc sẽ gây ra hiện tại 12 volt . Nếu đây không phải là trường hợp và cáp công tắc vẫn ổn, thì công tắc bị lỗi. Bạn có thể cố gắng sửa chữa, nhưng đây là một thao tác tinh vi. Phương pháp nhanh hơn là thay thế công tắc bằng công tắc mới hoặc đã qua sử dụng được chứng nhận. Để chắc chắn, hãy thử một thủ thuật khác: Nối cáp nối đất động cơ cửa sổ điện với thân xe. Sau đó, lắp một dây cáp dài từ pin đến phích cắm động cơ và kết nối cả hai chân nối tiếp với nguồn điện. Nếu động cơ đòn bẩy bây giờ phản hồi, lỗi chắc chắn là ở công tắc. Quy trình này cũng rất hữu ích nếu cửa sổ bị kẹt giữa chừng. Nó cho phép bạn tắt xe. .

4. Mọi thứ đều ổn với công tắc: bây giờ phần tử bị lỗi duy nhất có thể là động cơ điện. Theo quy định, nó khá đắt tiền và do đó cần phải kiểm tra cẩn thận. Thường thì đó chỉ là vấn đề ô nhiễm tiếp xúc và công việc của họ có thể được khôi phục bằng cách sử dụng Chất làm sạch phanh и liên hệ phun . Nếu động cơ có mùi cháy, có lẽ nó cần phải được thay thế.

Được in đậm!

Khi có một số bí quyết, kiên nhẫn и hành động có hệ thống kính bên có thể được sửa chữa đúng cách. Bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền với nỗ lực tự làm.