Vấn đề ly hợp xe máy

Bộ ly hợp là bộ phận không thể thiếu đối với hoạt động của xe máy. Điều này hữu ích cho việc kiểm soát tốc độ và lái xe an toàn. Tuy nhiên, giống như tất cả các thiết bị xe máy, bộ ly hợp có thể gặp một số vấn đề nhất định. Để lái xe tốt hơn, điều quan trọng là phải khắc phục lỗi càng sớm càng tốt.

Bộ ly hợp xe máy dùng để làm gì? Các sự cố ly hợp xe máy thường gặp là gì? Khi nào bạn nên thay đổi nó? Làm thế nào để giữ nó trong tình trạng tốt? Trong bài viết này, bạn sẽ tìm thấy lời giải thích về các vấn đề ly hợp của xe máy, cũng như một số mẹo để tối ưu hóa hiệu suất của nó. 

Vai trò của ly hợp xe máy

Bộ ly hợp xe máy đóng vai trò liên kết giữa động cơ và hộp số. Thường dùng để sang số. Khi người lái xe muốn sang số thì phải nhấn ly hợp, bộ ly hợp này sẽ có nhiệm vụ truyền thông tin đến cả động cơ và các bánh xe. Có hai bước chính để sử dụng ly hợp: tách và ghép.

Ly hợp là tác động của cần ly hợp để ngắt kết nối giữa động cơ và các bánh xe nhằm thay đổi tốc độ. Khi đó ly hợp sẽ hoạt động sau khi chuyển số để kết nối lại động cơ và bánh xe để tính đến việc chuyển số. Như vậy bạn hiểu rằng ly hợp xe máy được người lái sử dụng hàng ngày. Vì vậy, bộ phận này của xe máy phải luôn trong tình trạng tốt. 

Các loại ly hợp xe máy

Có hai loại ly hợp xe máy. Đó là ly hợp một đĩa khô và ly hợp nhiều đĩa ướt. Ngoài ra, bộ điều khiển ly hợp có thể hoạt động bằng thủy lực hoặc bằng cáp. 

Bộ ly hợp nhiều đĩa ướt

Phải nói rằng hầu hết các xe máy đều có loại ly hợp này. Như tên của anh ấy đã chỉ ra, ly hợp này bao gồm một số đĩa, hoặc khoảng mười lăm. Các đĩa này được xếp chồng lên nhau và được đậy bằng khay. Sau này được hỗ trợ bởi các lò xo.

Liên kết đĩa này được ngâm tẩm với dầu động cơ, làm cho nó không thể nhìn thấy bằng mắt thường. Nếu loại ly hợp này được sử dụng nhiều nhất, đó là vì nó mang lại một số lợi thế, đặc biệt là tính chất lũy tiến, góp phần mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái hơn và hiệu quả hơn. Ngoài ra, ly hợp này có tuổi thọ lâu hơn.

Khô ly hợp monodic

Không giống như một ly hợp nhiều đĩa, mô hình này chỉ có một đĩa. Nó được sử dụng rất ít, nhưng nó được tìm thấy trên một số mô tô BMW và Guzzi. Đĩa được đặt ở bên ngoài xe máy, cho phép ít gây hại cho môi trường... Nó hoạt động với không khí làm mát và thân thiện với môi trường hơn nhiều. 

Quản lý cáp

Để sử dụng ổ cáp của bạn, hãy đảm bảo rằng nó được bôi trơn và bảo dưỡng tốt. Nó cũng cần thiết để đảm bảo chăm sóc hoàn hảo của nó. Với loại điều khiển này, bạn có khả năng điều chỉnh độ căng của cáp. 

Điều khiển thủy lực

Điều khiển thủy lực kém cứng hơn điều khiển cáp. Bạn chỉ cần nhớ thay dầu hai năm một lần. 

Sự cố ly hợp xe máy thường xuyên

Ly hợp xe máy thường có cùng một vấn đề bất kể loại xe máy và kiểu dáng. Rất thường xuyên ly hợp bị trượt, chạm, ồn ào, rất khó tìm thấy trung tính, hoặc ly hợp bị ngắt và ly hợp trở nên khó khăn. Lưu ý rằng những vấn đề này thường phát sinh do lão hóa ly hợp.

Trượt ly hợp

Vấn đề này là phổ biến nhất và có thể được nhận biết bằng các triệu chứng nhất định. Ví dụ, khi bạn đang tăng tốc và tốc độ động cơ của ô tô không giảm ngay sau khi nhả ly hợp, bạn nên nghĩ đến việc trượt khi tăng tốc ly hợp của xe máy. Hơn thế nữa, ly hợp có thể bị trượt khi nóng do có mùi khét ở mức động cơ trong khoang hành khách. 

Trượt ly hợp có thể do cáp mòn hoặc đĩa bị mòn. Nó cũng có thể là kết quả của sự hỏng hóc của lò xo hoặc màng ngăn. Ngoài ra, ly hợp có thể bị trượt khi dầu thủy lực quá cũ và cần được bơm.

Tay cầm mài mòn

Vấn đề này là do đĩa bị cong vênh không còn có thể gắn kết dần dần và đúng cách... Do đó, khi bạn thường xuyên lái xe rất nhanh, gây căng thẳng cho ly hợp, nó có thể bắt đầu bị giật. 

Không có khả năng tìm thấy một điểm trung lập

Không thể tìm thấy một điểm trung lập xảy ra docáp bị sờn hoặc bị thu giữ... Vấn đề này cũng có thể liên quan đến việc mất áp suất trong xi lanh chính ly hợp. Trong một số trường hợp, khi cần thay dầu thủy lực, điều này có thể được biểu hiện bằng việc không thể tìm thấy trung tính.

Khi nào nên thay ly hợp xe máy?

Không có số dặm tiêu chuẩn để thay thế ly hợp trên xe máy của bạn. Tốt nhất bạn nên làm theo các khuyến nghị trong sách hướng dẫn sử dụng xe máy. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế ly hợp trước khi nó gây ra sự cố hoặc tai nạn nghiêm trọng trên máy của bạn.

Một ly hợp bị hỏng hoặc trượt nên được thay thế tự động. Việc thay thế được thực hiện bởi một chuyên gia có tất cả các vật liệu cần thiết để giải quyết vấn đề.

Mẹo về cách làm cho độ bám của bạn lâu dài

Sức mạnh và độ bền của ly hợp phụ thuộc vào cách bạn sử dụng nó. Nói cách khác, để ly hợp hoạt động bền bỉ, bạn cần sử dụng nó một cách chính xác. Ví dụ, luôn khởi động xe trước và đặc biệt không nổ máy ở vòng tua cao.

Ngoài ra, hãy nhớ thay dầu động cơ thường xuyên để sử dụng ly hợp lâu dài. Ngoài ra, khi thay thế bộ ly hợp, chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện tương tự với các phớt cáp điều khiển, hộp số và dầu động cơ. 

Hãy nhớ rằng ly hợp là một yếu tố rất quan trọng trong hoạt động của xe máy. Nó có thể thất bại chủ yếu là do lão hóa và sử dụng sai. Do đó, cần phải học cách sử dụng bộ ly hợp và thay đổi nó nếu cần thiết.