Làm nóng động cơ trước khi lái xe: có cần thiết hay không?
nội dung
Gần đây, ngày càng nhiều lập luận bắt đầu xuất hiện rằng động cơ chỉ cần được làm ấm khi chuyển động. Đó là, anh ta nổ máy và lái xe đi. Đây là điều mà nhiều ấn phẩm ô tô nổi tiếng và ngay cả chính các nhà sản xuất ô tô cũng nói. Phần sau thường đề cập đến điều này trong hướng dẫn sử dụng. Trong khuôn khổ bài viết, chúng tôi sẽ thử tìm hiểu xem liệu mùa đông hay mùa hè vẫn cần phải làm nóng động cơ và cách thực hiện chính xác.
Ưu điểm và nhược điểm
Ưu điểm chính của việc hâm nóng là giảm mài mòn có thể có của các bộ phận. nhà máy điện, có thể phát sinh do ma sát tăng lên. Một trong những nhược điểm rõ ràng của việc làm nóng động cơ ở tốc độ không tải là làm tăng độc tính của khí thải. Điều này là do động cơ không được làm ấm đến nhiệt độ hoạt động và các cảm biến oxy chưa đạt đến chế độ xác định. Để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định cho đến khi đạt đến nhiệt độ tối ưu, bộ phận điều khiển điện tử làm giàu hỗn hợp nhiên liệu không khí.
Tôi cần làm ấm xe vào mùa hè hay mùa đông
Nguyên nhân chính khiến động cơ nóng lên là do động cơ phải chịu tải rất cao "lạnh". Thứ nhất, dầu chưa ở dạng lỏng - cần có thời gian để nó đạt đến nhiệt độ hoạt động. Do độ nhớt cao của dầu lạnh, nhiều bộ phận chuyển động của động cơ bị “đói dầu”. Thứ hai, có nhiều nguy cơ bị xước thành xi lanh do không đủ dầu bôi trơn. I E không cung cấp cho động cơ một tải nặng cho đến khi nó đã ấm lên đến nhiệt độ hoạt động (thường là 80-90 ° C).
Làm thế nào để động cơ nóng lên? Các kim loại bên trong động cơ nóng lên nhanh nhất. Gần như đồng thời với chúng, chất làm mát ấm lên - đây chính xác là những gì mà chỉ báo nhiệt độ / mũi tên trên bảng điều khiển báo hiệu. Nhiệt độ dầu động cơ tăng chậm hơn một chút. Bộ chuyển đổi xúc tác đi vào hoạt động trong thời gian dài nhất.
Nếu động cơ là diesel
Động cơ diesel có cần được làm ấm không? Thiết kế của động cơ diesel (đánh lửa hỗn hợp nhiên liệu không khí từ quá trình nén) khác với động cơ xăng (đánh lửa bằng tia lửa điện). Nhiên liệu điêzen ở nhiệt độ thấp bắt đầu đặc và do đó ít dễ bị phun ra trong buồng đốt hơn, nhưng có những loại “nhiên liệu điêzen” mùa đông có thêm phụ gia. Ngoài ra, các động cơ diesel hiện đại được trang bị phích cắm phát sáng giúp đốt nóng nhiên liệu đến nhiệt độ bình thường.
Động cơ diesel khó khởi động hơn trong sương giá và nhiệt độ cháy của nhiên liệu diesel thấp hơn xăng.... Do đó, ở chế độ không tải, động cơ như vậy sẽ nóng lên lâu hơn. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết lạnh, động cơ diesel nên được chạy từ 5 đến 10 phút để đảm bảo sự khởi động nhẹ và lưu thông dầu bình thường trong khắp động cơ.
Làm thế nào để làm ấm đúng cách
Từ tất cả những điều trên, chúng tôi kết luận rằng vẫn cần phải làm nóng nhà máy điện của ô tô. Quá trình đơn giản này sẽ giúp bảo vệ động cơ khỏi bị mài mòn sớm.
Làm thế nào để nhanh chóng làm nóng động cơ? Thuật toán hành động sau đây là tối ưu:
- Khởi động động cơ.
- Chuẩn bị xe cho chuyến đi (dọn tuyết, đá, kiểm tra áp suất lốp, v.v.).
- Chờ nhiệt độ nước làm mát tăng lên khoảng 60 ° C.
- Bắt đầu lái xe ở chế độ yên tĩnh mà không tăng mạnh tốc độ động cơ.
Nhờ đó, tải trọng cho động cơ được giảm thiểu và thời gian khởi động được tăng tốc tối đa. Tuy nhiên, ở nhiệt độ thấp, nên làm ấm xe hoàn toàn, sau đó bắt đầu lái xe không tải đột ngột, để làm nóng đều hộp số.
Riêng biệt, chúng ta có thể làm nổi bật thiết bị bổ sung đặc biệt - máy sưởi trước. Chúng có thể chạy bằng xăng hoặc điện. Các hệ thống này làm nóng riêng chất làm mát và luân chuyển nó qua động cơ, đảm bảo làm nóng đồng đều và an toàn.
Video hữu ích
Xem video dưới đây để biết thêm thông tin về sự cần thiết phải làm nóng động cơ:
Gần đây, hầu hết các hãng xe nước ngoài đều nói rằng động cơ của họ không cần hâm nóng ở tốc độ không tải là có thể đi được ngay. Nhưng điều này đã được thực hiện vì lợi ích của các tiêu chuẩn môi trường. Do đó, khởi động ở tốc độ không tải có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của xe. Nên làm ấm động cơ trong ít nhất vài phút - trong thời gian này, nước làm mát sẽ đạt nhiệt độ 40-50 ° C.
