Nhà sản xuất lốp xe "Matador": có thương hiệu, lịch sử hình thành và phát triển, tính năng và đặc điểm của sản phẩm, mẫu mã phổ biến và đánh giá về Matador
nội dung
Nhà sản xuất lốp Matador theo truyền thống sử dụng cao su tổng hợp để làm lốp. Cách tiếp cận này không chỉ là đảm bảo thu được các sản phẩm chất lượng cao và bền, mà còn là một cách để bảo vệ thiên nhiên.
Giới chơi xe Nga thường chọn sản phẩm của các thương hiệu nước ngoài. Trong số những người nổi tiếng nhất là nhà sản xuất lốp xe "Matador". Lốp xe thu hút người lái xe với tỷ lệ giá cả hợp lý và chất lượng.
Nước xuất xứ
Công ty có trụ sở tại Đức, do tập đoàn Continental AG sở hữu từ lâu, nhưng lốp xe không chỉ được sản xuất tại các nhà máy sản xuất lốp xe của Đức. Sản xuất được thực hiện trên lãnh thổ của Slovakia, Bồ Đào Nha, Cộng hòa Séc.
Khi lốp xe chở khách của thương hiệu này trở nên phổ biến ở Nga, công ty bắt đầu sản xuất nội địa hóa tại các cơ sở của Nhà máy lốp xe Omsk. Điều này xảy ra vào năm 1995 và tiếp tục cho đến năm 2013. Các đánh giá về nhà sản xuất lốp Matador có xuất xứ trong nước là tiêu cực.
Biểu tượng thương hiệu
Giá thành của các sản phẩm nội địa hóa thấp hơn "nguyên bản", nhưng nó không nhận được sự yêu thích của những người lái xe ở Nga - người dùng tuyên bố một cách hợp lý rằng chất lượng trong trường hợp này kém hơn nhiều so với các sản phẩm nước ngoài. Bây giờ tất cả các lốp xe của thương hiệu được sản xuất độc quyền tại EU.
Lịch sử hình thành và phát triển
Đến năm 1905, quốc gia sản xuất lốp xe Matador, Slovakia, phải đối mặt với tình trạng thiếu các sản phẩm cao su chất lượng. Công ty mới thành lập trong những tháng đầu tiên chuyên sản xuất nhiều loại mặt hàng cao su.
Sau năm 1932 (Tiệp Khắc được thành lập vào năm 1918), trụ sở chính của nhà sản xuất chuyển đến Praha. Công ty bắt đầu kinh doanh lốp xe vào năm 1925. Cho đến năm 1941, Tiệp Khắc là quốc gia chính thức duy nhất sản xuất lốp Matador.
Nhà máy sản xuất lốp xe "Matador"
Câu chuyện tiếp tục vào năm 1946, khi doanh số bán hàng tiếp tục trở lại, nhưng dưới thương hiệu Barum. Và chỉ vài năm sau khi tập đoàn Continental AG của Đức mua lại sản xuất, công ty đã lấy lại tên cũ của mình. Kể từ những năm 50, nhà sản xuất đã không ngừng phát triển, mở rộng phạm vi và cải tiến phương pháp sản xuất lốp xe.
Tính năng sản xuất
Nhà sản xuất lốp Matador theo truyền thống sử dụng cao su tổng hợp để làm lốp. Cách tiếp cận này không chỉ là đảm bảo thu được các sản phẩm chất lượng cao và bền, mà còn là một cách để bảo vệ thiên nhiên. Để tăng cường thiết kế của lốp xe, các nhà công nghệ sử dụng kết hợp:
- cầu dao làm bằng thép cường độ cao;
- dây cao su dệt;
- các vòng thép để gia cố bên.
Hợp chất cao su cũng chứa silicat và lưu huỳnh, mang lại khả năng chống mài mòn và độ bền.
Một tính năng của lốp xe của thương hiệu này luôn là chỉ số mài mòn lốp trực quan (Visual Alignment Indicator, VAI). Ngoài nhu cầu thay thế bánh xe do tuổi tác, nó cũng chỉ ra các vấn đề có thể xảy ra với sự liên kết bánh xe và hệ thống treo. Cho đến năm 2012, loại lốp này vẫn chưa được nhập khẩu vào nước ta. Ngày nay, nhà sản xuất cao su ô tô Matador xuất khẩu chúng sang Liên bang Nga.
Một đặc điểm nổi bật khác của những chiếc lốp này là công nghệ ContiSeal được nhà sản xuất quảng cáo rầm rộ trên mạng. Sự phát triển này được thiết kế để bảo vệ bánh xe khỏi bị thủng. Trong quá trình sản xuất, một lớp vật liệu nhớt cao phân tử được phủ lên bề mặt bên trong của vỏ xe, có khả năng se khít các vết thủng có đường kính lên đến 2,5-5 mm.
Công nghệ ContiSeal
Các đặc điểm chính của cao su
Lốp Matador có một số ưu điểm so với các loại lốp cùng loại giá:
- chi phí chấp nhận được;
- Độ bền;
- hao mòn điện trở;
- một loạt các kích thước tiêu chuẩn.
Tay đua người Nga thích xử lý tốt trong mọi điều kiện đường xá, bám đường cả trên đoạn thẳng và góc cua.
Lốp "Matador"
Đồng thời, trong quá trình hoạt động cũng bộc lộ những khuyết điểm của loại lốp này. Vì vậy, bất chấp tất cả các yếu tố cấu trúc gia cố, khả năng cao hình thành thoát vị khi rơi xuống hố với tốc độ nhanh. Ngoài ra, những người lái xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên theo dõi áp suất lốp - khi nó được hạ thấp, độ mòn cao su sẽ tăng tốc mạnh.
Tùy chọn lốp và các mô hình phổ biến
Tổng quan về các loại sản phẩm tiêu biểu và thông dụng mà công ty sản xuất lốp xe Matador sản xuất cho thị trường Nga có trong tất cả các danh mục của công ty (việc lựa chọn hàng hóa được tổ chức rất thuận tiện trong đó).
Lốp xe mùa hè
| Đánh dấu | Lợi thế | Hạn chế |
| Matador MP 16 Stella 2 | ● cân bằng đơn giản; ● chi phí vừa phải; ● mềm mại và thoải mái khi lái xe trên đường gãy. | ● có phàn nàn về độ ổn định của xe trên mặt đường ướt, trong các góc cua; ● Dây và thành bên quá "mỏng manh" dễ bị nhăn. |
| Matador MP 47 Hectorra 3 | ● sự mềm mại; ● khả năng quản lý cao; ● bám tốt trên mọi loại mặt đường. | ● chi phí; ● Lốp cao dễ bị vênh.
|
| Matador MP 82 Conquer SUV 2 | ● chi phí chấp nhận được; ● độ đàn hồi, cho phép bạn đi trên những con đường gãy khúc nhất; ● cân bằng đơn giản - đôi khi không yêu cầu trọng lượng trong quá trình lắp lốp; ● phanh tự tin. | Mặc dù chỉ số SUV trong tiêu đề, lốp xe phù hợp hơn cho thành phố và mồi tốt. |
| Matador MP44 Elite 3 | ● chạy yên tĩnh; ● ổn định hướng tốt trên toàn bộ dải tốc độ. | ● tốc độ mài mòn; ● Dây dễ bị xỏ và đục qua các đoạn đường bị đứt. |
Matador MP44 Elite 3
Bất kể nhà sản xuất cao su Matador cụ thể được đặt ở đâu, tất cả các mô hình mùa hè đều có những ưu điểm gần như giống nhau. Chúng được đặc trưng bởi sự mềm mại, thoải mái, cân bằng đơn giản, chi phí hợp lý. Nhưng tất cả các phẩm chất tích cực phụ thuộc trực tiếp vào tuổi của cao su - càng cũ, hiệu suất càng giảm.
Lốp xe mùa đông
| kiểu mẫu | Lợi thế | Hạn chế |
| Matador Ermak (đính đá) | ● tiếng ồn thấp; ● lốp xe vẫn duy trì các đặc tính hoạt động xuống -40 ° С (và thậm chí thấp hơn); ● độ bền; ● sức mạnh; ● khả năng gắn cao su (lốp xe được bán dưới dạng ly hợp ma sát). | ● cao su không thích vết nứt do nhựa đường và các mép tuyết; ● ở nhiệt độ dưới -30 ° С, nó trở nên “rám nắng” rõ rệt, làm tăng tải trọng lên các phần tử huyền phù. |
| Matador MP 50 Sibir Ice (đinh tán) | ● sức mạnh; ● độ bền của đinh tán; ● định hướng ổn định trên đường tuyết lăn và băng giá; ● chi phí thấp và nhiều lựa chọn về kích thước tiêu chuẩn. | ● tiếng ồn; ● độ cứng; ● có phàn nàn về độ bền của thành bên; ● theo thời gian, áp lực bắt đầu chảy qua các gai; ● Khi tốc độ tăng lên, độ ổn định của xe giảm đi rõ rệt. |
| Matador MP 92 Sibir Snow Suv M + S (mô hình ma sát) | ● sự thoải mái khi đi xe có thể so sánh với mùa hè, cao su mềm, các khớp nối và va chạm trên đường trơn tru vượt qua; ● độ bám tốt trên bề mặt phủ tuyết, khả năng xuyên quốc gia trên lớp tuyết tốt. | ● có khiếu nại về khả năng chống mài mòn, độ bền của thành bên và dây; ● nổi trên những con đường băng giá là tầm thường. |
| Matador MP 54 Sibir Snow M + S ("Velcro") | ● sự kết hợp tốt nhất giữa chi phí và hiệu suất; Xem thêm: Đánh giá lốp mùa hè có thành bên chắc chắn - mẫu tốt nhất của các nhà sản xuất phổ biến ● lốp xe rẻ tiền, có khả năng xuyên quốc gia tốt trên tuyết, cháo từ thuốc thử; ● Lốp xe mang lại cảm giác thoải mái khi đi xe. | Có xu hướng cao bị đình trệ trong các hộp trục trên bề mặt băng giá, các ngã rẽ trong điều kiện như vậy phải được vượt qua bằng cách giảm tốc độ |
Và trong trường hợp này, quốc gia sản xuất lốp mùa đông "Matador" không ảnh hưởng đến hiệu suất của lốp theo bất kỳ cách nào. Tất cả chúng đều có đặc điểm là bám tốt trên đường trượt tuyết mùa đông, nhưng các mô hình ma sát có những câu hỏi liên quan đến việc giữ trên băng sạch. Chất lượng tích cực của lốp xe sẽ giảm đi rõ rệt khi chúng già đi, tốt hơn hết là bạn nên chọn hàng hóa “tươi hơn” trong cửa hàng.
