Đánh giá Proton Suprima S 2014
Nghe có vẻ giống như bánh pizza, nhưng Proton Suprima S còn có nhiều thứ hơn là bột cán mỏng, lớp phủ cà chua, pho mát và nhiều lớp phủ khác nhau. Đây là một chiếc hatchback năm cửa cỡ nhỏ đến trung bình trông hấp dẫn.
Giờ đây, chiếc hatchback do nhà sản xuất ô tô Malaysia bảo dưỡng đã nhận được một loại xăng mới và một cái tên mới - Suprima S Super Premium. Có rất nhiều hy vọng cho một cái tên như vậy. Than ôi, Suprima S Super Premium không hoàn toàn phù hợp.
Proton rất chú trọng đến chất lượng sản phẩm của mình, cung cấp dịch vụ bảo dưỡng định kỳ miễn phí trong 75,000 năm hoặc 150,000 km, cũng như thời hạn bảo hành tương tự hoặc 150,000 km và hỗ trợ bên đường 24 giờ miễn phí cho XNUMX km. Ngoài ra, có một bảo hành chống ăn mòn bảy năm.
Tuy nhiên, Suprima S Super Premium đang tham gia vào thị trường xe nhỏ siêu nhạy cảm với giá siêu tắc nghẽn với một số phản đối về chất lượng. Việc đi chắc chắn sẽ khó khăn.
Thiết kế
Dựa trên chiếc R3 thể thao, Super Premium trông giống như bánh xe hợp kim 17 inch kiểu dáng đẹp và bộ body kit của R3, bao gồm cản sau được thiết kế lại, cánh gió trước và hai bên hông với huy hiệu R3. Đây là một bước tiến so với tiêu chuẩn Suprima S.
Hỗ trợ bên trong là ghế bọc da, camera lùi, khởi động bằng nút bấm, lẫy chuyển số và điều khiển hành trình theo tiêu chuẩn.
CHỨC NĂNG VÀ TÍNH NĂNG
Hệ thống đa phương tiện trong xe được cung cấp bởi màn hình cảm ứng 7 inch cho phép truy cập vào đầu DVD tích hợp, hệ thống định vị GPS và camera quan sát phía sau. Âm thanh được thể hiện qua hai loa tweeter phía trước và bốn loa ngoài.
Có khả năng tương thích Bluetooth, USB, iPod và WiFi, miễn là người dùng có thể lướt web, truy cập YouTube, xem DVD hoặc chơi các trò chơi dựa trên Android - rất may chỉ khi có phanh tay.
Màn hình hiển thị thông tin riêng biệt thông báo cho người lái biết quãng đường đã đi và thời gian di chuyển, mức tiêu hao nhiên liệu tức thời và dung tích nhiên liệu còn lại. Ngoài ra, xe còn có cảnh báo pin yếu và chìa khóa fob, nhắc nhở thắt dây an toàn, một số đèn cảnh báo.
ĐỘNG CƠ / TRUYỀN ĐỘNG
Suprima S được trang bị động cơ tăng áp 1.6L làm mát liên tục, công suất thấp của Proton kết hợp với hộp số biến thiên liên tục ProTronic. Theo nhà sản xuất, Suprima S phát huy công suất 103 kW tại 5000 vòng / phút và 205 Nm trong dải từ 2000 đến 4000 vòng / phút. Tức là công suất và mô-men xoắn tương đương với động cơ hút khí tự nhiên 2.0 lít.
Tính năng động của Suprima S được tăng cường với gói Lotus Ride Management, mang đến trải nghiệm lái độc nhất cho thị trường này.
AN TOÀN
Tất nhiên, bạn không thể tiết kiệm cho các biện pháp bảo mật. Khả năng bảo vệ hành khách bắt đầu với thân vỏ được chế tạo bằng quy trình ép nóng tiên tiến giúp nó có khả năng hấp thụ va chạm đồng thời đủ nhẹ để giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Suprima S cũng có túi khí cho người lái và hành khách phía trước, túi khí bên người lái và hành khách phía trước, và túi khí rèm toàn chiều cho hành khách phía trước và phía sau.
Các tính năng an toàn chủ động bao gồm kiểm soát ổn định điện tử với phanh khẩn cấp, kiểm soát lực kéo, phanh chống trượt với ABS và phân bổ lực phanh điện tử, tựa đầu chủ động phía trước, thắt dây an toàn phía trước, khóa cửa tự động, cảm biến khoảng cách phía sau và đèn báo nguy hiểm hoạt động tự động bật trên. bật trong trường hợp có va chạm hoặc khi phanh gấp ở tốc độ trên 90 km / h.
Ngoài các tính năng nội thất còn có cảm biến đỗ xe phía trước và hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Tất cả những điều này dẫn đến việc Proton Suprima S nhận được xếp hạng an toàn 5 sao từ ANCAP.
ĐIỀU KHIỂN
Bên ngoài nắng chói chang, tốt tươi; mặt trời đang chiếu vào bên trong, điều này không tuyệt vời vì sự phản chiếu đủ sáng để gần như quét sạch mọi thông tin trên màn hình cảm ứng 7 "gắn trên bảng điều khiển, chưa kể máy điều hòa phải làm việc chăm chỉ để giữ cho môi trường thoải mái. Điều bất ngờ là Malaysia không thiếu thời tiết nóng ẩm.
Trong quá trình làm việc chuyên sâu, động cơ tạo ra âm thanh đặc trưng của động cơ, qua đó phát ra tiếng còi turbo đặc trưng. Hộp số biến thiên liên tục hoạt động trơn tru, trong khi sự can thiệp của người lái thông qua lẫy chuyển số để chọn một trong bảy tỷ số truyền cài đặt trước đã không thành công.
Một chuyến đi chắc chắn nhưng dẻo dai và khả năng xử lý nhạy bén, được hỗ trợ bởi bộ la-zăng hợp kim 17 inch với lốp 215/45, đã thể hiện xuất sắc sự tôn kính đối với cái tên Lotus. Ngoài ra, có một chút va chạm nhẹ về mặt nhiên liệu, với chiếc xe thử nghiệm đạt mức trung bình 6.2L / 100km trên đường cao tốc và chỉ dưới 10L / 100km trong thành phố.
