Động cơ đốt trong xuyên tâm - Tại sao lại đặc biệt?

Động cơ hướng tâm có được sự phổ biến chủ yếu nhờ các cấu trúc máy bay. Máy bay có thể làm mát rất tốt cho hệ truyền động, và động cơ được làm mát bằng không khí. Tuy nhiên, rất đáng để tìm hiểu thêm về loại ổ đĩa này. Những gì khác phân biệt thiết kế này? Nó đã được sử dụng ở đâu? Tìm hiểu trong bài viết của chúng tôi!

Động cơ sao - thiết kế truyền động

Mặc dù động cơ này có thể có nhiều xi-lanh và dung tích lớn, nhưng nó có thiết kế rất nhỏ gọn. Trong mọi trường hợp, cơ sở để chế tạo động cơ là chu vi của bánh xe, ở phần trung tâm của nó là trục khuỷu. Các xi lanh có pít-tông được đặt trên các đòn bẩy ở khoảng cách bằng nhau so với trục. Động cơ hướng tâm thường có các cánh tản nhiệt đáng chú ý vì nó không được làm mát bằng chất lỏng mà bằng không khí. Nó cũng làm giảm nhu cầu về các tệp đính kèm bổ sung và trọng lượng riêng. Các đơn vị này có thể được tạo thành từ nhiều "ngôi sao" được xếp chồng lên nhau.

Động cơ sao - nguyên lý hoạt động

Phần lớn các thiết kế cánh quạt sao hoạt động theo chu kỳ bốn thì. Do đó, cần phải lắp một số xi lanh lẻ để hoàn thành một chu trình làm việc trong mỗi xi lanh trong hai vòng quay của trục khuỷu. Đối với một vòng quay, quá trình đánh lửa có thể xảy ra ở các buồng đốt số lẻ và đối với lần thứ hai - ở các buồng đốt số chẵn. Điều này giúp giảm rung động cơ và vận hành động cơ trơn tru. Động cơ hướng tâm cũng có thể hoạt động như động cơ hai kỳ, nhưng đây là cách hoạt động của một nhóm nhỏ các đơn vị.

Những lợi ích của động cơ hướng tâm là gì?

Điều đáng chú ý là có nhiều ưu điểm hơn nhược điểm, đó là lý do tại sao những động cơ này rất dễ sử dụng, đặc biệt là trong ngành hàng không quân sự. Đầu tiên, động cơ hướng tâm dễ thiết kế hơn động cơ thẳng hàng. Ít tệp đính kèm hơn giúp giảm trọng lượng. Họ cũng không cần phải có văn hóa làm việc giống như những người khác, điều này khuyến khích thiết kế và sản xuất nhanh hơn. Động cơ quay xuyên tâm cũng tạo ra nhiều năng lượng hơn so với các đơn vị trong dòng tương đương. Nó cũng có khả năng chống hư hại.

Động cơ sao và việc sử dụng chúng trong chiến tranh

Thiết kế đơn giản, rẻ và bền - đó là những gì quan trọng trong chiến tranh. Nếu một trong các xi lanh bị hỏng, nó không ảnh hưởng đến các xi lanh khác. Tất nhiên, động cơ có thể yếu hơn, nhưng phi công vẫn có thể bay.

Động cơ sao - nó cũng có sai sót?

Cấu trúc sao dường như rất thành công, nhưng chúng cũng có nhược điểm:

• làm mát không khí yêu cầu một vị trí lắp đặt cụ thể trong cấu trúc máy bay;
• động cơ quá lớn sẽ phá vỡ tính khí động học và do đó cũng có thể ảnh hưởng lớn hơn đến việc xử lý;
• chúng thường tạo ra ít năng lượng ở vòng tua máy thấp. 
• do thiết kế đặc trưng của chúng, rất khó để cài đặt bộ siêu nạp trên chúng.

Tăng cường một đơn vị như vậy bằng cách tăng sức mạnh của nó cũng rất hạn chế. Nó thường bao gồm một động cơ xuyên tâm nhận một ngôi sao khác, nằm phía sau ngôi sao đầu tiên. Trong một số trường hợp, các nhà thiết kế thậm chí đã sử dụng 4 sao liên tiếp. Sức mạnh này tăng lên đáng kể, nhưng mỗi nhóm xi-lanh tiếp theo ngày càng được làm mát ít hơn.

Động cơ sao trong ô tô - có hợp lý không?

Tất nhiên, điều này không có ý nghĩa gì và do đó khiến nhiều người lái xe phấn khích. Trong những năm qua, nhiều thiết kế ô tô và xe máy đã được tạo ra trong đó lắp đặt động cơ hướng tâm. Một trong số đó là Goggomobil Car đến từ Đức. Chiếc xe này được sản xuất tại nhà máy vào đầu thế kỷ 10,22 tại một ngôi làng bên kia sông Oder. Trên một trong số chúng, các nhà thiết kế đã lắp động cơ có dung tích XNUMX lít từ máy bay Nga.

Năm 1910, Verdel bán một chiếc mô tô với động cơ bố trí hình tròn 5 xi-lanh. Tuy nhiên, thiết kế hóa ra quá đắt và khó vận hành.Trước đây, những người đam mê đã cố gắng lắp động cơ bố trí hình tròn vào ô tô và xe hai bánh, nhưng không mấy thành công. Các đơn vị này đã được điều chỉnh cho phù hợp với máy bay, vì vậy việc sử dụng chúng trong ngành công nghiệp ô tô là vô nghĩa. Tuy nhiên, công nghệ ngày càng tiến bộ nên có lẽ chúng ta sẽ được nghe về chúng trong phiên bản mới.