Thử nghiệm mở rộng: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Prejudice

Hiếm có ai mua xe chỉ với đồng hồ tính cước, danh sách trang thiết bị và số tiền mình có. Mua một chiếc ô tô vẫn là một vấn đề khá nhạy cảm, và chẳng hạn, hình dáng là một trong những yếu tố quyết định quan trọng nhất. Tất nhiên, ngoài động cơ hoàn toàn cá nhân này, rất khó xác định. Và tôi nhớ nó trong bài kiểm tra Fiat mở rộng của chúng tôi. Nhưng có lẽ hình thức cũng là để đổ lỗi? 500L là một chiếc xe hơi kỳ lạ, rất khác với hầu hết những chiếc xe chúng ta thấy trên đường. Không có gì sai khi trở nên khác biệt, sau tất cả, tôi vẫn cho rằng thế hệ đầu tiên của chiếc Multiple hiện đại (dựa trên chiếc Fiat 600 từ trước khi tôi ra đời) là một trong những chiếc xe tốt nhất mọi thời đại. Cho đến khi họ làm hỏng nó bằng những thay đổi thiết kế mà họ muốn làm cho nó trở nên cổ điển hơn với một bản cập nhật.

Sau khi trẻ hóa, tôi thích 500L hơn (nhưng không giống như người anh em 500X của nó chẳng hạn), nhưng nó vẫn là một cỗ máy luôn làm tôi ngạc nhiên. Đầu tiên, tôi đi qua hộp chìa khóa trong tòa soạn và hy vọng sẽ tìm được một giải pháp thay thế tốt hơn, nhưng tuy nhiên, khi tôi ngồi vào đó, kết quả lặp đi lặp lại giống nhau: đầu tiên tôi "ngạc nhiên" rằng tôi đã ngồi đủ thoải mái. , và sau đó một lần nữa ". ngạc nhiên ”với kỹ thuật lái xe hoàn toàn chính xác và hiệu suất lái xe. Và, tất nhiên, không gian và tính linh hoạt. Chà, hệ thống thông tin giải trí có thể tốt hơn (với màn hình cảm ứng lớn hơn), hộp số có thể là sáu tốc độ (mức tiêu thụ vốn đã thấp cũng sẽ thấp hơn trên đường cao tốc), nhưng vẫn là: 500 lít này với mọi trục cơ bản cần thiết theo vào bảng giá, nó chỉ có giá 15 nghìn và bạn có thể chắc chắn rằng câu chuyện không kết thúc ở đó. Khi tôi nhìn nó từ quan điểm này (và cưỡi nó), tôi ngạc nhiên lặp đi lặp lại rằng tôi (rõ ràng là không cần thiết) câm. Chà, ít nhất những người khác trong bộ phận tin tức hài lòng hơn, bởi vì chúng tôi vẫn hiếm khi nhìn thấy anh ta trong nhà để xe văn phòng, chìa khóa thay đổi chủ ...

Đọc thêm:

Thử nghiệm mở rộng: Fiat 500L - "Bạn cần chứ không phải crossover"

Thử nghiệm mở rộng: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek thử nghiệm Fiat 500X Off Road

Kiểm tra so sánh: bảy chiếc crossover đô thị

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Dữ liệu cơ bản

Chi phí mô hình thử nghiệm:	16.680 €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	15.490 €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	16.680 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.248 cm3 - công suất cực đại 70 kW (95 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 1.500 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	dẫn động cầu trước - Số tay 5 cấp - lốp 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Sức chứa:	tốc độ tối đa 171 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 13,9 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 4,1 l/100 km, lượng khí thải CO2 107 g/km
Đa số:	xe rỗng 1.380 kg - tổng trọng lượng cho phép 1.845 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4.242 mm - rộng 1.784 mm - cao 1.658 mm - chiều dài cơ sở 2.612 mm - bình xăng 50 l
Hộp:	400-1.375 L

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 9.073 km
Tăng tốc 0-100km:	14,5s
Cách thành phố 402m:	19,9 năm ( 109 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	14,5s (V.)
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	39,6m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	60dB