THỬ NGHIỆM NÂNG CAO Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School
Lái thử

THỬ NGHIỆM NÂNG CAO Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

Rộng rãi và linh hoạt ít nhất là một số tiêu chí rất quan trọng để chọn xe. Với sự ra đời của xe hybrid, tính linh hoạt đã được quan tâm, nhưng không phải chỗ nào cũng có chỗ. Nhiều người chọn thời trang, nhưng đối với những người đang tìm kiếm đủ không gian, Opel Zafira cũng có thể là lựa chọn phù hợp. Chúng tôi đã đọc rằng Opel đang xem xét bãi bỏ nó trong một vài năm tới. Và đó sẽ là một sai lầm. Zafira là một chiếc xe chắc chắn có thể dễ dàng cạnh tranh với các đối thủ như Scenic hay Touran. Và vẫn còn đủ khách hàng cho hai người này.

Trên những chiếc xe dài khoảng bốn mét rưỡi, bạn khó có thể có được nhiều không gian như ở Zafira. Các thủy thủ đã đề nghị cho chúng tôi một bài kiểm tra dài hơn, và trong vài tuần đầu tiên luôn có khá nhiều ứng viên để kiểm tra. Có thể là như vậy, vài năm trước Zafira có liên quan (được giới thiệu vào năm 2012), nhưng sau đó Opel tập trung nhiều hơn vào toa xe ga (Astra và Insignia) hoặc xe crossover (Mokka và Crossland).

THỬ NGHIỆM NÂNG CAO Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

Cách tiếp cận của Opel đối với Zafira là cổ điển và thế hệ thứ hai của nó vẫn giữ được nhiều tính năng hữu ích của chiếc Zafira đầu tiên, mang đến một điểm mới lạ cho loại xe này, đó là gập cả hai băng ghế sau thành sàn phẳng để hành lý. Opel cũng là thương hiệu duy nhất cung cấp một thứ khác - khoang hành lý gập hai bánh ở phía sau xe. Nếu chúng tôi thêm vào đây một bảng điều khiển trung tâm có thể di chuyển theo chiều dọc với không gian chứa đồ thực sự lớn, nó sẽ tỏ ra đặc biệt hữu ích với tư cách là một chiếc xe gia đình hữu ích, nơi chúng tôi thực sự có thể mang theo mọi thứ mình cần. Ở thế hệ thứ hai của Zafira (có thêm tên - Tourer - Opel vẫn cung cấp cái cũ) hàng ghế thứ hai được thiết kế thoáng. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy ba phần độc lập của băng ghế có thể di chuyển theo chiều dọc.

THỬ NGHIỆM NÂNG CAO Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

Người Đức đã tiếp thu rất nhiều thứ tốt từ Renault Scénic, người tiên phong của loại xe này, SUV cỡ trung, và theo thông lệ ở Đức, theo nhiều cách, họ đã làm mọi thứ kỹ lưỡng hơn một chút và về cơ bản. Nhưng một cái gì đó vẫn còn Senik - nhìn. Opel Zafira không thể cạnh tranh để giành được bất kỳ sự công nhận thiết kế nào. Đúng, nhưng họ cũng không có ý định đó. Mặt nạ theo phong cách thương hiệu là phần dễ nhận biết nhất trên thân xe của Zafira, nếu không thì cổ điển với hai cửa bên thông thường. Trên thực tế, chúng đủ rộng, đặc biệt là hàng cuối cùng, để những hành khách tiềm năng ở hàng ghế thứ ba có thể tiếp cận vẫn hoàn toàn có thể chấp nhận được - đối với những hành khách có kinh nghiệm hoặc trẻ tuổi hơn, những người cảm thấy thoải mái hơn khi ngồi ở hai hàng ghế thứ ba so với những "người thay thế" cũ hơn của họ.

THỬ NGHIỆM NÂNG CAO Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

Trong Zafira, động cơ turbodiesel hai lít với hộp số sàn sáu cấp và công suất lên tới 125 kilowatt (170 "mã lực") mang lại tiến trình AdBlue nhanh chóng nhất quán.

Zafira sẽ thực hiện như thế nào trong các thử nghiệm của chúng tôi trên vài nghìn km tiếp theo, tất nhiên, chúng tôi sẽ báo cáo trong các số tiếp theo của tạp chí "Auto".

Của chúng tôi cũng được trang bị phong phú, với gói thiết bị cao nhất (đổi mới) và danh sách phụ kiện phong phú (tổng trị giá 8.465 €).

text: Tomaž Porekar · ảnh: Uroš Modlič

Đọc thêm:

Thử nghiệm ngắn gọn: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Sự đổi mới

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Khởi động / Dừng đổi mới

Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Khởi động / Dừng đổi mới

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở: 28.270 €
Chi phí mô hình thử nghiệm: 36.735 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ: 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.956 cm3 - công suất cực đại 125 kW (170 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1.750–2.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng: dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport


Liên hệ 3).
Sức chứa: tốc độ tối đa 208 km / h - tăng tốc 0-100 km / h 9,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE)


4,9 l / 100 km, lượng khí thải CO2 129 g / km.
Đa số: xe rỗng 1.748 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.410 kg.
Kích thước bên ngoài: dài 4.666 mm – rộng 1.884 mm – cao 1.660 mm – chiều dài cơ sở 2.760 mm – cốp xe 710–1.860 58 l – bình xăng XNUMX l.

Thêm một lời nhận xét