Những câu chuyện thần thoại về xe hơi
nội dung
Sự thật hay huyền thoại? Chúng ta gặp thần thoại trong bất kỳ phương tiện nào, nhưng thường không biết chúng đến từ đâu. Hầu hết chúng là kết quả của si mê và thiếu hiểu biết. Chúng tôi cũng có thể tìm thấy một số trong số họ trong cộng đồng ô tô. Bạn sẽ đi chệch khỏi danh sách những huyền thoại xe hơi lớn nhất mà chúng tôi đã tạo ra cho bạn!
1. Làm nóng động cơ khi đỗ.
Huyền thoại này bắt nguồn từ một thực tế đã diễn ra cách đây vài năm khi công nghệ trên xe hơi khác xa so với bây giờ. Xe hơi hiện không cần vài phút khởi động. Ngoài ra, nó không thân thiện với môi trường và có thể khiến lợn biển nhiễm PLN 100. Tuy nhiên, động cơ nóng lên nhanh nhất khi có tải, tức là khi lái xe. Động cơ đạt mức bôi trơn cần thiết chỉ trong vài giây.
2. Dầu tổng hợp là một vấn đề
Có rất nhiều huyền thoại về dầu động cơ. Một trong số đó là dầu tổng hợp. Một trong số họ nói rằng loại dầu này "bịt kín" động cơ, rửa sạch cặn bẩn và gây rò rỉ, nhưng hiện tại, dầu tổng hợp là cách tốt nhất để kéo dài tuổi thọ của động cơ. Nó có nhiều đặc tính có lợi hơn khoáng chất.
3. ABS luôn rút ngắn quãng đường
Chúng tôi sẽ không đặt câu hỏi về hiệu quả của ABS trong việc ngăn bánh xe bị bó cứng khi phanh. Tuy nhiên, đôi khi có những tình huống ABS khá có hại - khi có đất tơi xốp dưới bánh xe (ví dụ: cát, băng, lá cây). Trên bề mặt ABS như vậy, các bánh xe bị bó cứng rất nhanh, khiến ABS hoạt động và do đó, lực phanh giảm. Trong trường hợp này, máy sẽ dừng nhanh hơn trên các bánh xe bị khóa.
4. Bạn tiết kiệm nhiên liệu bằng cách lái xe ở trạng thái trung lập.
Huyền thoại này không chỉ nguy hiểm mà còn lãng phí. Khối không tải lấy nhiên liệu để không đi ra ngoài, mặc dù nó không tăng tốc. Giống như ở trạng thái đứng yên. Trong khi đó, giảm tốc trước giao lộ và đồng thời phanh động cơ (chuyển số) sẽ cắt nguồn cung cấp nhiên liệu. Ô tô đi được những mét tiếp theo và mức tiêu hao nhiên liệu bằng không. Ngay trước khi dừng xe, bạn chỉ cần bóp côn và phanh.
5. Thay nhớt sau mỗi vài nghìn km.
Tùy thuộc vào thương hiệu xe hơi và loại động cơ, thay dầu có thể được khuyến nghị vào những thời điểm khác nhau. Tuy nhiên, sẽ không có gì xảy ra nếu chúng ta tăng khoảng cách cống lên vài nghìn km. Đặc biệt là khi máy của chúng tôi không hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt. Ví dụ, khi xe của chúng tôi lái 80 2,5 mỗi năm. km. sau đó, theo khuyến nghị của nhà sản xuất, chúng tôi phải đến dịch vụ XNUMX hàng tháng để thay thế chất lỏng, chất lỏng có được các đặc tính tối ưu sau vài nghìn. km. Mỗi lượt truy cập có giá vài trăm zloty, có nghĩa là một thỏa thuận tốt cho trang web. Việc thay dầu thường xuyên chỉ phù hợp với các động cơ diesel hiện đại có bộ lọc DPF, di chuyển nhiều trong khoảng cách ngắn.
6. Chỉ số octan cao hơn - nhiều năng lượng hơn
Nhiên liệu có trị số octan cao như vậy được sử dụng chủ yếu trong các động cơ được tải nhiều và có tỷ số nén cao. Đó là lý do tại sao chúng thường được khuyên dùng cho những chiếc xe thể thao. Một số động cơ có thể điều chỉnh thời điểm đánh lửa khi chúng ta tiếp nhiên liệu với trị số octan cao hơn, nhưng điều này chắc chắn sẽ không dẫn đến việc cải thiện đáng kể hiệu suất hoặc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Chúng tôi đã trình bày ở đây những lầm tưởng ô tô phổ biến nhất. Nếu bạn nghe thấy điều gì đó, hãy viết thư cho chúng tôi - chúng tôi sẽ bổ sung.
Nếu bạn muốn mua một cái gì đó giúp bạn chăm sóc xe và trái tim của nó, chúng tôi mời bạn ghé thăm. avtotachki.com... Chúng tôi chỉ cung cấp các giải pháp từ các thương hiệu nổi tiếng!
