Luật lệ giao thông

8.1

Việc điều tiết giao thông được thực hiện với sự trợ giúp của biển báo, vạch kẻ đường, thiết bị đường bộ, đèn giao thông, cũng như người điều khiển giao thông.

8.2

Biển báo được ưu tiên hơn so với vạch kẻ đường và có thể là vĩnh viễn, tạm thời và với thông tin có thể thay đổi.

Biển báo tạm thời được đặt trên thiết bị di động, thiết bị đường bộ hoặc cố định trên biển quảng cáo có nền màu vàng và được ưu tiên hơn so với biển báo hiệu đường bộ cố định.

8.2.1 Báo hiệu đường bộ được áp dụng theo Quy tắc này và phải tuân theo các yêu cầu của tiêu chuẩn quốc gia.

Biển báo đường bộ phải được đặt sao cho người đi đường có thể nhìn thấy rõ ràng cả ban ngày và ban đêm. Đồng thời, biển báo đường bộ không được che khuất hoàn toàn hoặc một phần đối với người đi đường bởi bất kỳ chướng ngại vật nào.

Các báo hiệu đường bộ phải được nhìn thấy ở khoảng cách ít nhất 100 m theo hướng đi và được đặt cao hơn mặt đường không quá 6 m.

Các biển báo đường được lắp đặt dọc theo đường bên hông tương ứng với hướng di chuyển. Để cải thiện nhận thức của các biển báo đường bộ, chúng có thể được đặt trên đường. Nếu đường có nhiều làn xe đi theo một hướng thì biển báo đặt dọc theo chiều đi của đường tương ứng được đặt trùng nhau trên dải phân cách, phía trên phần đường hoặc ở phía đối diện của đường (trường hợp có không quá hai làn xe chạy ngược chiều)

Các biển báo đường bộ được đặt sao cho thông tin chúng truyền đi có thể được nhận biết bởi chính xác những người tham gia giao thông mà nó dự kiến.

8.3

Tín hiệu của người điều khiển giao thông được ưu tiên so với tín hiệu giao thông và các yêu cầu của báo hiệu đường bộ và là tín hiệu bắt buộc.

Các tín hiệu đèn giao thông khác ngoài màu vàng nhấp nháy được ưu tiên hơn các biển báo đường ưu tiên.

Người lái xe và người đi bộ phải tuân thủ các yêu cầu bổ sung của viên chức có thẩm quyền, ngay cả khi chúng trái ngược với tín hiệu giao thông, biển báo và vạch kẻ đường.

8.4

Biển báo đường bộ được chia thành các nhóm:

a)		các dấu hiệu cảnh báo. Thông báo cho người lái xe về việc sắp đến đoạn đường nguy hiểm và tính chất của mối nguy hiểm. Khi lái xe trên đoạn đường này, cần thực hiện các biện pháp để qua đường an toàn;
b)		các biển báo ưu tiên. Thiết lập thứ tự đi qua các ngã ba, ngã tư đường bộ, đoạn đường hẹp;
c)		biển báo cấm. Giới thiệu hoặc loại bỏ các hạn chế nhất định đối với chuyển động;
d)		các dấu hiệu quy định. Hiển thị các hướng di chuyển bắt buộc hoặc cho phép một số loại người tham gia nhất định di chuyển trên đường hoặc các phần riêng lẻ, cũng như giới thiệu hoặc hủy bỏ một số hạn chế;
e)		thông tin và biển chỉ dẫn. Họ giới thiệu hoặc hủy bỏ một chế độ giao thông nhất định, cũng như thông báo cho người đi đường về vị trí của các khu định cư, các đối tượng khác nhau, các vùng lãnh thổ nơi các quy tắc đặc biệt được áp dụng;
d)		bảng hiệu dịch vụ. Thông báo cho người sử dụng đường bộ về vị trí của các công trình dịch vụ;
e)		biển báo hiệu đường bộ. Làm rõ hoặc hạn chế ảnh hưởng của các biển báo mà chúng được lắp đặt.

8.5

Vạch kẻ đường được chia thành chiều ngang và chiều dọc và được sử dụng riêng biệt hoặc cùng với các biển báo hiệu đường bộ nhằm nhấn mạnh hoặc làm rõ các yêu cầu của chúng.

8.5.1. Vạch kẻ ngang thiết lập một chế độ và thứ tự di chuyển nhất định. Nó được áp dụng trên lòng đường hoặc dọc theo đầu lề đường dưới dạng đường thẳng, mũi tên, chữ khắc, biểu tượng, v.v. sơn hoặc các vật liệu khác có màu tương ứng phù hợp với đoạn 34.1 của Quy tắc này.

8.5.2 Các vạch kẻ dọc dưới dạng sọc trắng và đen trên kết cấu đường và thiết bị làm đường nhằm định hướng trực quan.

8.5¹ Vạch kẻ đường được áp dụng theo Quy tắc này và phải tuân theo các yêu cầu của tiêu chuẩn quốc gia.

Người đi đường phải nhìn thấy vạch kẻ đường cả ban ngày và ban đêm ở khoảng cách xa đảm bảo an toàn giao thông. Trên những đoạn đường mà người tham gia giao thông khó nhìn thấy vạch kẻ đường (tuyết, bùn ...) hoặc vạch kẻ đường không thể khôi phục được thì phải lắp đặt biển báo hiệu tương ứng với nội dung.

8.6

Thiết bị đường bộ được sử dụng như một phương tiện phụ trợ trong điều khiển giao thông.

Nó bao gồm:

a)	hàng rào và thiết bị tín hiệu ánh sáng ở những nơi xây dựng, tái thiết, sửa chữa đường bộ;
b)	đèn cảnh báo quả bông tròn lắp trên dải phân cách hoặc đảo giao thông;
c)	trụ hướng dẫn được thiết kế để cung cấp tầm nhìn ra rìa ngoài của vai và chướng ngại vật nguy hiểm trong điều kiện tầm nhìn kém. Chúng được biểu thị bằng các dấu dọc và phải được trang bị gương phản xạ: bên phải - màu đỏ, bên trái - màu trắng;
d)	gương cầu lồi để tăng cường khả năng quan sát cho người điều khiển phương tiện qua ngã tư, nơi nguy hiểm khác không đủ tầm nhìn;
e)	rào chắn đường bộ trên cầu, cầu vượt, cầu vượt, kè và các đoạn đường nguy hiểm khác;
d)	hàng rào dành cho người đi bộ ở những nơi nguy hiểm cho việc băng qua đường;
e)	vạch kẻ đường để cải thiện định hướng trực quan của người lái xe trên đường;
Là)	thiết bị cưỡng bức giảm tốc độ xe;
g)	làn ồn ào để tăng sự chú ý của người đi đường trên những đoạn đường nguy hiểm.

8.7

Đèn tín hiệu giao thông được thiết kế để điều tiết sự chuyển động của xe cộ và người đi bộ, có các tín hiệu ánh sáng xanh, vàng, đỏ và trắng trăng, đặt theo chiều dọc hoặc chiều ngang. Các tín hiệu giao thông có thể được đánh dấu bằng một mũi tên đặc hoặc đường viền (mũi tên), với hình bóng giống chữ X dành cho người đi bộ.

Ở cấp độ tín hiệu đèn đỏ của đèn giao thông bố trí tín hiệu theo chiều dọc, có thể lắp biển trắng có mũi tên xanh.

8.7.1 Ở các đèn giao thông bố trí tín hiệu theo chiều dọc, tín hiệu có màu đỏ - ở trên, xanh - ở dưới và theo chiều ngang: đỏ - ở bên trái, xanh - ở phải.

8.7.2 Đèn giao thông bố trí tín hiệu theo chiều dọc có thể có thêm một hoặc hai phần bổ sung tín hiệu dưới dạng hình mũi tên (mũi tên) màu xanh lá cây nằm ngang với tín hiệu đèn xanh.

8.7.3 Tín hiệu giao thông có những ý nghĩa sau:

a)	giấy phép xanh chuyển động;
b)	màu xanh lá cây dưới dạng (các) mũi tên trên nền đen cho phép chuyển động theo (các) hướng được chỉ định. Tín hiệu dưới dạng một mũi tên xanh (các mũi tên) ở phần bổ sung của đèn giao thông cũng có ý nghĩa tương tự. Tín hiệu hình mũi tên cho phép rẽ trái cũng cho phép quay đầu, nếu biển báo đường bộ không cấm. Một tín hiệu có dạng mũi tên màu xanh lục (các mũi tên) trong phần bổ sung (bổ sung), được bao gồm cùng với tín hiệu đèn giao thông màu xanh lá cây, thông báo cho người lái xe rằng anh ta có quyền ưu tiên theo (các) hướng được biểu thị bằng (các mũi tên) trên các phương tiện di chuyển từ các hướng khác ;
c)	nhấp nháy màu xanh lá cây cho phép di chuyển, nhưng thông báo rằng tín hiệu cấm di chuyển sẽ sớm được bật. Để thông báo cho người lái xe về thời gian (tính bằng giây) còn lại cho đến khi kết thúc tín hiệu xanh, có thể sử dụng màn hình kỹ thuật số;
d)	mũi tên viền đen (mũi tên), được vẽ trên tín hiệu màu xanh lá cây chính, thông báo cho người lái xe về sự hiện diện của phần đèn giao thông bổ sung và chỉ ra các hướng di chuyển được phép khác với tín hiệu của phần bổ sung;
e)	màu vàng - cấm di chuyển và cảnh báo sắp có sự thay đổi của tín hiệu;
d)	tín hiệu nhấp nháy màu vàng hoặc hai tín hiệu nhấp nháy màu vàng cho phép di chuyển và thông báo về sự hiện diện của một ngã tư nguy hiểm không được kiểm soát hoặc người đi bộ qua đường;
e)	tín hiệu màu đỏ, bao gồm một tín hiệu nhấp nháy hoặc hai tín hiệu nhấp nháy màu đỏ cấm di chuyển. Tín hiệu có dạng mũi tên xanh (các mũi tên) ở phần bổ sung (bổ sung) cùng với tín hiệu đèn giao thông màu vàng hoặc đỏ, thông báo cho người lái xe biết rằng được phép di chuyển theo hướng đã chỉ định, với điều kiện các phương tiện di chuyển từ các hướng khác được phép đi qua tự do; Mũi tên màu xanh lá cây trên tấm biển được lắp ở vị trí của đèn giao thông màu đỏ với bố trí tín hiệu theo chiều dọc cho phép di chuyển theo hướng đã chỉ định khi đèn giao thông màu đỏ bật từ làn đường bên phải (hoặc làn đường phía bên trái trên đường một chiều), với điều kiện tạo điều kiện thuận lợi về giao thông người tham gia giao thông khác đi từ hướng khác đến nơi có tín hiệu giao thông cho phép di chuyển;
Là)	tổ hợp tín hiệu vàng đỏ cấm di chuyển và thông báo về việc bật tín hiệu xanh tiếp theo;
g)	các mũi tên đường viền đen trên các tín hiệu đỏ và vàng không làm thay đổi giá trị của các tín hiệu này và thông báo về các hướng di chuyển được phép khi tín hiệu xanh được hiển thị;
h)	tín hiệu tắt của phần bổ sung cấm di chuyển theo hướng được chỉ ra bởi mũi tên của nó (các mũi tên).

8.7.4 Để điều chỉnh sự chuyển động của các phương tiện trên đường phố, đường bộ hoặc dọc theo làn đường của đường xe chạy, hướng chuyển động có thể lùi, lùi của đèn giao thông có tín hiệu hình chữ X màu đỏ và tín hiệu màu xanh lá cây có dạng mũi tên hướng xuống được sử dụng. Những tín hiệu này cấm hoặc cho phép di chuyển trên làn đường mà chúng nằm trên đó.

Tín hiệu chính của đèn giao thông ngược chiều có thể được bổ sung bằng tín hiệu màu vàng có dạng mũi tên nghiêng chéo xuống bên phải, bao gồm cả tín hiệu cấm đi trên làn đường được vạch kẻ hai bên bằng vạch kẻ đường 1.9 và thông báo về sự thay đổi tín hiệu của đèn giao thông ngược chiều và cần chuyển sang làn đường bên phải.

Khi tín hiệu của đèn giao thông ngược chiều, nằm phía trên làn đường được vạch ra hai bên bằng vạch kẻ đường 1.9 bị tắt, thì cấm đi vào làn đường này.

8.7.5 Để điều chỉnh chuyển động của xe điện, có thể sử dụng đèn giao thông với bốn tín hiệu màu trăng trắng, có dạng chữ "T", có thể được sử dụng.

Chỉ được phép di chuyển khi tín hiệu phía dưới và một hoặc một số tín hiệu phía trên được bật đồng thời, trong đó tín hiệu bên trái cho phép chuyển động sang trái, tín hiệu ở giữa - đi thẳng về phía trước, tín hiệu bên phải - sang phải. Nếu chỉ có ba tín hiệu trên cùng được bật, chuyển động sẽ bị cấm.

Trong trường hợp đèn giao thông xe điện tắt hoặc gặp sự cố, người điều khiển xe điện phải tuân theo các yêu cầu của đèn giao thông có tín hiệu đèn đỏ, vàng và xanh.

8.7.6 Để điều tiết giao thông tại nơi đường giao nhau đồng mức, đèn giao thông có hai tín hiệu đỏ hoặc một tín hiệu trắng và hai tín hiệu đỏ được sử dụng, có ý nghĩa sau đây:

a)	nhấp nháy tín hiệu đỏ cấm các phương tiện di chuyển qua đường ngang;
b)	tín hiệu màu trắng trăng nhấp nháy cho biết cảnh báo đang hoạt động và không cấm các phương tiện di chuyển.

Tại nơi giao nhau với đường sắt, đồng thời với tín hiệu đèn cấm giao thông có thể bật tín hiệu âm thanh để thông báo cho người đi đường biết việc cấm đi lại qua đường giao nhau.

8.7.7 Nếu tín hiệu giao thông có hình bóng của người đi bộ, thì hiệu lực của nó chỉ áp dụng cho người đi bộ, trong khi tín hiệu xanh cho phép di chuyển, tín hiệu đỏ cấm.

Đối với người đi bộ mù, có thể kích hoạt cảnh báo âm thanh để cho phép người đi bộ di chuyển.

8.8

Tín hiệu điều chỉnh. Tín hiệu của người điều khiển giao thông là vị trí của cơ thể anh ta, cũng như cử chỉ của tay, kể cả cử chỉ bằng dùi cui hoặc đĩa có phản xạ màu đỏ, có ý nghĩa sau:

a) cánh tay mở rộng sang hai bên, hạ thấp hoặc cánh tay phải uốn cong trước ngực:

ở hai bên trái và phải - xe điện được phép đi thẳng về phía trước, đối với các phương tiện không có đường sắt - đi thẳng và sang phải; người đi bộ được qua đường sau lưng và trước ngực người điều khiển; từ phía trước ngực và sau lưng - cấm mọi phương tiện và người đi bộ di chuyển;

b) cánh tay phải mở rộng về phía trước:

phía bên trái - xe điện được phép đi bên trái, các phương tiện không phải đường sắt - theo mọi hướng; người đi bộ được phép đi qua phần đường sau lưng người điều khiển giao thông; từ bên hông xe - tất cả các phương tiện chỉ được phép di chuyển về bên phải;

ở phía bên phải và phía sau - cấm tất cả các phương tiện di chuyển; người đi bộ được phép đi qua phần đường phía sau người điều khiển giao thông;

c) giơ tay lên: cấm tất cả các phương tiện và người đi bộ ở tất cả các hướng.

Cây đũa phép chỉ được sử dụng bởi cảnh sát và quân đội an toàn giao thông để điều tiết giao thông.

Tín hiệu còi được sử dụng để thu hút sự chú ý của người đi đường.

Người điều khiển giao thông có thể đưa ra các tín hiệu khác dễ hiểu cho người lái xe và người đi bộ.

8.9

Yêu cầu dừng xe do cảnh sát đệ trình bằng cách:

a)	một đĩa tín hiệu với tín hiệu màu đỏ hoặc một tấm phản quang hoặc một bàn tay cho biết phương tiện tương ứng và điểm dừng của nó;
b)	bật đèn hiệu nhấp nháy màu xanh và đỏ hoặc chỉ đỏ và (hoặc) một tín hiệu âm thanh đặc biệt;
c)	thiết bị loa đài;
d)	một tấm bảng đặc biệt ghi yêu cầu dừng xe.

Người điều khiển phương tiện phải dừng xe đúng nơi quy định, chấp hành nội quy dừng xe.

8.10

Nếu đèn giao thông (trừ trường hợp ngược chiều) hoặc người điều khiển giao thông ra tín hiệu cấm di chuyển, người điều khiển phương tiện phải dừng trước vạch kẻ đường 1.12 (vạch dừng), biển báo hiệu 5.62, nếu không có mặt - không quá 10 m đến đường ray gần nhất trước vạch ngang, trước đèn giao thông. , vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, và nếu họ vắng mặt và trong mọi trường hợp khác - ở phía trước phần đường giao nhau, mà không tạo ra chướng ngại vật cho sự di chuyển của người đi bộ.

8.11

Những người lái xe khi đèn vàng bật lên hoặc người có thẩm quyền giơ tay lên mà không được dừng xe ở nơi quy định tại khoản 8.10 của Quy tắc này mà không cần phanh gấp thì được đi tiếp với điều kiện đảm bảo an toàn giao thông đường bộ.

8.12

Không được tự ý lắp đặt, tháo gỡ, làm hư hỏng, đóng biển báo hiệu đường bộ, phương tiện kỹ thuật quản lý giao thông (gây cản trở công việc của họ), đặt áp phích, tranh cổ động, phương tiện quảng cáo, lắp đặt các thiết bị có thể gây nhầm lẫn với biển báo, thiết bị điều khiển giao thông khác hoặc có thể làm xấu đi khả năng hiển thị hoặc hiệu quả của chúng, làm lóa mắt người đi đường, phân tán sự chú ý của họ và gây nguy hiểm cho an toàn đường bộ.

Quay lại mục lục