Sửa chữa và điều chỉnh việc lắp đặt gas - chăm sóc nó trước mùa đông
Trước khi mùa đông, nó là giá trị kiểm tra việc lắp đặt khí đốt. Điều này sẽ làm giảm lượng xăng tiêu thụ và giảm nguy cơ hư hỏng động cơ. Chúng tôi tư vấn những mặt hàng để kiểm tra.
Một chiếc ô tô chạy bằng khí tự động có thể chạy mà không bị hỏng hệ thống LPG trong nhiều năm, nhưng phải tuân theo một số điều kiện. Trước hết, bạn cần nhớ rằng việc bảo dưỡng xe như vậy cần phải kiểm tra thường xuyên và thay thế nhiều yếu tố hơn so với xe chạy xăng. Thứ hai, LPG nên được tiếp nhiên liệu tại các trạm đã được kiểm định để giảm thiểu rủi ro nạp nhiên liệu kém chất lượng vào bình. Cuối cùng, một số bộ phận xe hơi nên được thay thế thường xuyên hơn một chút so với khuyến cáo của các nhà sản xuất đối với những chiếc xe không có lắp đặt khí đốt.
Xem thêm: Chúng tôi mua một chiếc xe chạy xăng đã qua sử dụng - những gì cần kiểm tra, bảo dưỡng lắp đặt LPG
Tổng quan về việc lắp đặt khí
Nó phải được thực hiện trong thời gian khuyến nghị của nhà sản xuất hệ thống LPG. Thông thường kiểm tra được thực hiện sau khi chạy 15 nghìn. km hoặc hàng năm. Điều gì đến trước. Kiểu lắp đặt càng mới thì khoảng thời gian giữa các lần thăm xưởng càng dài.
Trong quá trình kiểm tra, kiểm tra độ kín khít của việc lắp đặt tại các điểm nối của đường ống. Có một số cách để thực hiện việc này, nhưng cách chính là sử dụng một thiết bị cầm tay được gọi là máy dò rò rỉ, thiết bị này sẽ phát hiện và xác định vị trí rò rỉ. Điều này được báo hiệu bằng tín hiệu âm thanh và đèn LED nhấp nháy.
QUẢNG CÁO
Bộ lọc cũng nên được thay thế. Trong các bản cài đặt của thế hệ thứ 30, tức là. với việc phun khí tuần tự, có hai trong số đó: bộ lọc pha lỏng và bộ lọc pha bay hơi. Nên thay bộ lọc pha lỏng sau khi chạy 15-20 km. km. Mặt khác, bộ lọc pha dễ bay hơi được thay thế sau XNUMX-XNUMX nghìn dặm. km. Trong các hệ thống lắp đặt LPG không phải thế hệ thứ XNUMX, chỉ có một bộ lọc - pha lỏng.
Chúng tôi nạp LPG ở dạng lỏng. Có áp suất trong bình, do đó, sau khi mở van trong van đa lượng, khí chảy qua các ống đến van điện từ. Sau đó, nó đi vào thiết bị bay hơi thông qua đường ống, nơi nó được làm nóng. Do đó, nó bước vào giai đoạn biến động. Khi trộn lẫn với không khí, nó sẽ được động cơ hút vào và đưa vào buồng đốt.
Các chất bẩn được đưa vào bồn chứa cùng với xăng không thể đi vào động cơ, vì theo thời gian chúng sẽ vô hiệu hóa nó. Bộ lọc ở đó để ngăn chặn điều này. Mặc dù thay thế chúng không phải là một hoạt động quá khó khăn đối với một trình điều khiển có kinh nghiệm, nhưng tốt hơn là không nên tự làm vì bạn có thể thay đổi các thông số cài đặt. Kết quả là, mức tiêu thụ nhiên liệu khí đốt có thể tăng lên. Nếu bộ lọc của hệ thống xăng bị tắc nghẽn, chúng ta sẽ cảm thấy bị sụt công suất trong quá trình tăng tốc, chúng ta sẽ nhận thấy động cơ hoạt động không đều, thậm chí có thể bị khựng lại khi chạy bằng ga.
Khi kiểm tra, điều quan trọng là phải điều chỉnh việc lắp đặt khí, được thực hiện ở giai đoạn cuối. Hiệu suất của động cơ trên cả xăng và LPG sau đó được đánh giá và tiến hành phân tích khí thải.
– Việc lắp đặt khí đốt được điều chỉnh kém sẽ chỉ mang lại chi phí thay vì tiết kiệm. Piotr Nalevaiko, người đứng đầu Q-Service tại Bialystok, cho biết chiếc xe sẽ tiêu thụ nhiều LPG hơn mức cần thiết. - Đó là lý do tại sao thợ máy sau khi kết nối máy tính sẽ thực hiện cái gọi là hiệu chuẩn. Nó cũng nhằm mục đích điều chỉnh các thông số của hệ thống khí để động cơ chạy trơn tru khi chạy bằng LPG.
Xem thêm: Lắp xăng trên xe hơi - xe nào tốt hơn cùng HBO
Nến, dây điện, dầu, bộ lọc không khí
Khi kiểm tra việc lắp đặt khí đốt, không nên bỏ qua việc kiểm tra và thay thế các bộ phận khác không phải là bộ phận của việc lắp đặt.
Động cơ xăng hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt hơn động cơ xăng, đặc biệt là ở nhiệt độ cao hơn. Vì lý do này, bugi có tuổi thọ ngắn hơn. Đặc biệt với các loại cài đặt cũ, chúng nên được thay thế sau mỗi 15-20XNUMX. km.
– Trừ khi sử dụng nến iridi và bạch kim, không phục vụ 60 mà là 100 km chạy, – Petr Nalevaiko cho biết thêm. – Sau đó, thời gian thay thế chúng sẽ giảm đi một nửa.
Chỉ những chủ xe có lắp đặt XNUMXth thế hệ mới không bắt buộc phải giảm thời gian thay thế, nhưng phải tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất. Bạn nhất định không nên kéo dài thời gian thay thế.
Khi thay thế bugi, bạn cần kiểm tra tình trạng của dây cáp cao áp: không có vết đứt trên chúng, và vỏ cao su của chúng không bị giòn, nứt hoặc đục lỗ. Rất khó để xác định sau thời gian các dây chắc chắn nên được thay thế. Do đó, chỉ nên kiểm tra tình trạng của họ thường xuyên.
Mặc dù có những loại dầu động cơ trên thị trường ghi trên bao bì là dành cho xe chạy bằng khí đốt, nhưng đây hoàn toàn là một chiêu trò tiếp thị. Dầu cho động cơ xăng sẽ hoàn thành vai trò của chúng đối với một chiếc xe chạy bằng LPG một trăm phần trăm.
Ở các loại xe chỉ chạy xăng, dầu máy có bộ lọc thường được thay sau mỗi 10 - 20 nghìn. km hoặc hàng năm tại thời điểm kiểm tra. Một số nhà sản xuất ô tô mới khuyên bạn nên thay dầu hai năm một lần và tăng quãng đường giữa các lần thay dầu lên 30 hoặc 40 km.
Chủ xe sử dụng LPG nên thay dầu động cơ thường xuyên hơn. . Nhiệt độ hoạt động của động cơ cao hơn và sự hiện diện của lưu huỳnh dẫn đến sự mài mòn nhanh hơn của các chất phụ gia trong dầu. Do đó, hoạt động của nó sẽ giảm khoảng 25 phần trăm. Ví dụ: nếu chúng ta thay dầu sau khi chạy 10 8 km. km, thì khi lái xe trên HBO, điều này phải được thực hiện sau quãng đường XNUMX nghìn km.
Bộ lọc không khí không đắt, tốn vài zlotys, và nó cũng dễ thay thế. Do đó, điều đáng làm là khi kiểm tra việc lắp đặt khí đốt. Độ sạch ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu. Nếu bộ lọc không khí bị bẩn, sẽ có ít không khí đi vào xi lanh hơn mức chúng cần, và do đó hỗn hợp không khí-nhiên liệu sẽ quá giàu. Điều này sẽ dẫn đến việc tăng mức tiêu hao nhiên liệu và thậm chí là giảm công suất.
Xem thêm: Bộ lọc dầu, nhiên liệu, không khí - khi nào và thay thế như thế nào? Hướng dẫn
Vài năm một lần, hộp số và đường ray phun
Hộp giảm tốc hay còn gọi là dàn bay hơi - theo cơ học - thường chịu được 80 vạn. km. Sau thời gian này, nó thường có thể được thay thế, mặc dù phần tử có thể được phục hồi. Nó không phải là rẻ, vì nó có giá khoảng 200 zł. Một máy hóa hơi mới có giá từ 250 đến 400 PLN. Chúng tôi sẽ trả khoảng 250 PLN cho công việc, giá cũng bao gồm việc kiểm tra và điều chỉnh việc lắp đặt khí. Nếu chúng ta quyết định thay thế hộp số, hãy nhớ rằng cũng nên thay các đường ống dẫn nước trong hệ thống làm mát. Theo thời gian, chúng sẽ cứng lại và có thể bị nứt, khiến nước làm mát bị rò rỉ.
Bộ điều chỉnh có thể bị lỗi do vỡ màng ngăn. Các triệu chứng sẽ tương tự như bộ lọc xăng bị tắc, ngoài ra, nội thất xe sẽ có mùi xăng hoặc không thể chuyển từ xăng sang ga.
Đường ray kim phun chịu được cùng thời gian với hộp số. Các vấn đề với nó được chứng minh chủ yếu bằng hoạt động to hơn của động cơ. Một thanh bị mòn thường được thay thế bằng một cái mới. Tùy thuộc vào nhà sản xuất, bộ phận này có giá từ 150 đến 400 zł. Ngoài ra, có một sức lao động - khoảng 250 zł. Giá đã bao gồm kiểm tra và điều chỉnh việc lắp đặt gas.
Với quãng đường đi được nhiều hơn (tùy thuộc vào loại xe, con số này có thể là 50 km, nhưng không có quy tắc nào vượt quá 100 km), ô tô chạy bằng xăng gặp vấn đề với mức tiêu thụ dầu động cơ cao hơn bình thường. Triệu chứng chính của việc này là khói từ ống xả, khí thải có màu xanh và không có màu. Điều này đặc biệt xảy ra ngay sau khi khởi động xe và trong những km đầu tiên lái xe trên động cơ nguội. Điều này là do sự đông cứng của chất bịt kín trên van thân. Trong hầu hết các mô hình, sau đó, trong số những thứ khác, chúng nên được tháo dỡ. Đầu xi lanh, tháo van, thay phớt, kiểm tra ghế van. Chi phí sửa chữa từ một nghìn zlotys trở lên, bởi vì trong quá trình đó, bạn phải loại bỏ rất nhiều bộ phận. Có thể cần phải tháo đai định thời và nên thay đai mới.
Xem thêm: Mười điều cần kiểm tra xe trước mùa đông
Bể có thể thay thế
Sau 10 năm, bình gas phải được thay thế bằng bình mới. Đây là giá trị của nó kể từ ngày sản xuất. Chúng tôi sẽ chỉ trả hơn 400 PLN cho một chiếc xe tăng hình xuyến mới được lắp vào vị trí của bánh xe dự phòng, có thay thế. Bể cũng có thể được đăng ký lại, nhưng không nhiều dịch vụ làm được điều này. Họ phải có giấy phép đặc biệt do Giám sát kỹ thuật giao thông vận tải cấp. Việc hợp pháp hóa một chiếc xe tăng thường có giá 250-300 PLN. và gia hạn hiệu lực thêm 10 năm nữa. Cần phải nhớ rằng bể không thể hoạt động trong tổng số hơn 20 năm.
Nhớ mùa đông
Chất lượng của nhiên liệu khí là rất quan trọng. Do đó, điều quan trọng là phải mua nhiên liệu này từ các trạm mà chúng tôi chắc chắn cung cấp LPG thích ứng với mùa đông. Càng ít propan trong hỗn hợp khí và càng nhiều butan trong hỗn hợp khí thì áp suất càng thấp. Điều này dẫn đến giảm công suất khi lái xe bằng ga hoặc, trong trường hợp hệ thống phun, chuyển sang xăng.
Luôn khởi động động cơ bằng xăng. Nếu có vấn đề với nó và bạn phải bật đèn HBO trong trường hợp khẩn cấp, chúng tôi sẽ đợi một vài phút trước chuyến đi để động cơ làm ấm lên đến nhiệt độ trên 40 độ C.
Giá mẫu:* kiểm tra việc lắp đặt gas bằng cách thay thế bộ lọc - PLN 60-150,
* điều chỉnh cài đặt gas - khoảng 50 PLN.
Petr Valchak
QUẢNG CÁO
