RENAULT CAPTUR LPG: TIẾT KIỆM CHO VẺ ĐẸP

Có ý kiến ​​cho rằng phụ nữ đẹp đi kèm với chi phí cao. Tuy nhiên, Renault Captur bác bỏ lời sáo rỗng này, đặc biệt là nếu nó được trang bị hệ thống khí đốt nhà máy, sự thay đổi mà chúng tôi lái xe ngày nay.

Trước hết, tôi phải lưu ý rằng tôi biết rằng tên của mẫu xe "Kapot" trong tiếng Bungari là nam tính và tôi đang nói về chiếc xe theo nghĩa nữ tính. Tôi chỉ cảm thấy nó. Và tôi tin rằng phần lớn khán giả của nó là nữ (mặc dù với doanh số hơn 1,5 triệu kể từ năm 2013, khi thế hệ đầu tiên ra mắt, tôi có thể không hoàn toàn chính xác). Sức mạnh của Captur kể từ thế hệ đầu tiên là sự kết hợp màu sắc bên ngoài và bên trong khác nhau, cũng như một loạt các tùy chọn tùy chỉnh. Và những điều này hầu hết phụ nữ đều quan tâm. Được rồi, gần đây ngày càng có nhiều đàn ông, nhưng họ có thực sự là đàn ông không?

Cấp tính

Vì vậy, hãy bắt đầu với điều quan trọng nhất đối với mô hình này - thiết kế. Anh trở nên sắc sảo và năng động hơn. Các tính năng của Clio và Megane nổi bật rõ rệt nhưng ở dạng SUV. Với nhiều chi tiết mạ crôm và vay mượn từ xe thể thao hơn như lưới tản nhiệt hình thang phía dưới, chắn bùn phồng lên và cản va chunky, các nhà thiết kế đã cố gắng làm cho Captur trông "thoáng" hơn. Vẻ đẹp với tính cách.

Mẫu xe này được trang bị nền tảng Clio mới và do đó đã tăng kích thước - từ gần 11 cm chiều dài lên 4,33 m và từ 2 cm chiều dài cơ sở lên gần 2,63 m, đồng nghĩa với việc có nhiều không gian hơn trong cabin và cốp xe lớn hơn. Thể tích của nó lên tới 536 lít do hàng ghế sau di chuyển dọc theo thanh ray trong vòng 16 cm, bình xăng 48 lít không “ăn” hết thể tích hàng hóa vì nó nằm ở vị trí của bình dự phòng. lốp xe.

Nội thất đã được cải tiến đáng kể. Vật liệu mát, cảm ứng mềm mại, màn hình hiện đại phía trước người lái (10,2 inch) và bảng điều khiển trung tâm (7, là xe thử nghiệm hoặc 9,3 inch), và tất nhiên nhiều tùy chọn sơn nội thất. Ghế rất thoải mái, đệm tốt và được tạo hình rất thanh lịch, đặc biệt là ở tựa đầu.

Chi tiết thú vị là hộp đựng găng tay được bảo quản mở ra giống như một chiếc hộp chứa được nhiều hơn những hộp tiêu chuẩn.

Eco

Phiên bản propan-butan được trang bị động cơ 1 lít 3 xi-lanh công suất 100 mã lực. và mô-men xoắn 170 Nm. Đây là động cơ duy nhất chỉ kết hợp được với hộp số sàn 5 cấp (số còn lại có hộp số 6 cấp hoặc tự động ly hợp kép 7 cấp). Hộp số cho toàn bộ phạm vi mô hình chỉ ở bánh trước, 4x4 vẫn bị thiếu. Bộ phận này có vẻ yếu ớt, nhưng nó thực sự nhanh nhẹn đáng kể nhờ khả năng tăng áp và mô-men xoắn tốt ở số vòng quay thấp (từ 2000 vòng / phút). Trong vài năm nay, động cơ một lít không còn như trước nữa. Nhưng lợi thế lớn nhất của nó là nó được thiết kế để chạy bằng gas và xăng từ nhà máy, nên khó có thể hiểu được sự khác biệt trong quá trình "chuyển đổi" giữa hai loại nhiên liệu. Không nói to, nhưng đối với tôi, dường như ga chạy tốt hơn một chút.

Tôi không hiểu bằng cách nào mà màn hình có thể truyền tải một lượng lớn thông tin như vậy (dự án biển báo đường bộ, đo khoảng cách từ xe phía trước trong vài giây, hiển thị mức "tiêu thụ" tức thì của Newton mét và mã lực, cung cấp chế độ xem 360 độ). kiểm tra xe, bạn có thể đưa trực tiếp vào màn hình điện thoại, vv), nhưng không có máy tính trên xe để xác định mức tiêu thụ nhiên liệu. Chúng ta sẽ phải tin người Pháp, những người nói rằng trong chu trình hỗn hợp, chiếc xe đốt 7,6-7,9 lít khí và 6-6,2 lít xăng trên 100 km (WLTP) .. Với giá khí đốt hóa lỏng trung bình ở quốc gia hiện tại là 84 xu, 100 km chạy sẽ tiêu tốn của bạn khoảng 6,40-6,50 leva. Nếu bạn sử dụng hết dung tích của cả xăng và một bình xăng (cũng 48 lít), bạn có thể lái xe khoảng 1000 km đến một trạm xăng.

Мягкий

Hành vi trên đường hoàn toàn tương ứng với tính cách nữ của Captur - nhẹ nhàng và thoải mái, nhưng có năng lực chứ không phải khó chịu.

Thật hợp lý khi bạn không nghĩ rằng khách hàng tiềm năng đang tìm kiếm cảm xúc lái thể thao? Nó hoạt động tuyệt vời cho phân khúc và hoạt động rất tốt. Nó lắc lư một chút ở các góc, nhưng không có lời nào về sự bất ổn. Điều tôi không thích là các bánh răng hoạt động như dầu nóng và không cung cấp độ nhạy rõ ràng như bạn đã chuyển. Nhưng tôi nghĩ đây cũng là một hiệu quả đáng mơ ước đối với những chị em không thích phản kháng nhiều.

Nhìn chung, cảm nhận về Captur phụ thuộc rất nhiều vào cách bạn nhìn nhận nó. Nếu bạn đang mong đợi một mẫu SUV mạo hiểm, bạn sẽ thất vọng. Tuy nhiên, nếu bạn thấy Clio thực dụng hơn và đẹp hơn, rất có thể nó sẽ thu phục bạn.

Dưới mui xe

Động cơ	Xăng / propan-butan
số xi lanh	3
thiết bị truyền động	Mặt trận
Khối lượng làm việc	999 cc
Sức mạnh tính bằng hp	100 giờ (ở 5000 vòng / phút)
Mô-men xoắn	170 Nm (tại 2000 vòng / phút)
Thời gian tăng tốc	(0 – 100 km/h) 13,3 giây.
tốc độ đầy đủ	173 km / giờ
Mức tiêu thụ nhiên liệu (WLTP)	Propan-butan 7,6-7,9 l / 100 km Xăng 6.0-6.2 l / 100 km
Lượng khí thải CO2	123-128 g / km
Buck	48 l (khí) / 48 l (xăng)
Trọng lượng	2323 kg
Цена	từ 33 490 BGN ĐÃ BAO GỒM VAT