Lái thử Renault Captur XMOD: Thời điểm mới

Kiểm tra Captur với Kiểm soát lực kéo nâng cao XMOD

Hình dáng cơ thể trẻ trung của nó chắc chắn thu hút sự chú ý - trong một chiếc xe hơi với ý tưởng Captur, phong cách này được hoan nghênh. Chỉ riêng việc thiếu hệ dẫn động kép (cộng với sự kết hợp của phần nhô ra tương đối dài và tấm chắn phía trước thấp) đã ngăn cản ý tưởng lái xe ở những địa hình khó khăn ở giai đoạn sơ khai, nhưng thành thật mà nói, sự thật là không có chiếc xe nào trong danh mục này . cảm thấy như ở nhà trong điều kiện như vậy. Trong trường hợp này, sự hiện diện của một trục truyền động thậm chí còn mang lại những lợi ích rất cụ thể - nó tiết kiệm trọng lượng, mở ra nhiều không gian hơn trong cabin và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là giảm chi phí cuối cùng của chiếc xe.

Thực tế và rộng rãi bên trong

Captur có bề ngoài nhỏ, nhưng có đủ không gian trên tàu cho hành khách. Sự linh hoạt của nội thất cũng rất ấn tượng. Ví dụ, hàng ghế sau có thể di chuyển 16 cm theo chiều ngang, tùy theo nhu cầu, cung cấp chỗ để chân rộng rãi cho hành khách ở hàng ghế thứ hai hoặc nhiều không gian hành lý hơn (455 lít thay vì 377 lít). Ngoài ra, hộp đựng găng tay rất lớn và một chiếc bọc có khóa kéo tiện dụng cũng được cung cấp với một khoản phí nhỏ. Logic điều khiển của các chức năng Captur được mượn từ Clio. Ngoại trừ một vài nút khó hiểu - để kích hoạt tốc độ và chế độ Eco - tính công thái học rất tuyệt vời. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng XNUMX inch có mức giá tốt và các tính năng điều khiển thực sự trực quan.

Vị trí ngồi cao, từ trước đến nay là một trong những lý do chính để mua một chiếc crossover hay SUV, chắc chắn là một lợi thế lớn của Captur. Ngoài tầm nhìn đẹp, người lái xe có lý do để hài lòng với cách bố trí thuận tiện nơi làm việc của mình. Khung gầm cân bằng kết hợp sự ổn định khi vào cua với sự thoải mái khi lái thực sự tốt. Cho dù đó là các cuộc tấn công ngắn hay dài, có hoặc không có tải, Captur luôn di chuyển tốt. chỗ ngồi tuyệt vời cũng góp phần vào sự thoải mái trên đường dài.

Хđộng cơ diesel điều hòa

Có vẻ như lựa chọn hợp lý nhất để điều khiển mô hình lúc này là động cơ diesel cũ tốt quen thuộc với nhãn hiệu dCi 90, với mô-men xoắn cực đại 220 Newton mét, cung cấp lực kéo tuyệt vời khi tăng tốc, chạy êm và đều, và quan trọng nhất là ngay cả trong thể thao. Phong cách lái xe thực tế không làm tăng mức tiêu thụ của nó trên sáu lít mỗi trăm km. Hộp số ly hợp kép EDC hoạt động trơn tru dễ chịu trong một chuyến đi yên tĩnh và với phong cách lái thể thao hơn, phản ứng của nó trở nên hơi lộn xộn. Chế độ sang số bằng tay hoạt động tốt và hữu ích ở những khu vực có nhiều khúc cua.

Tính năng kiểm soát lực kéo nâng cao XMOD được điều khiển rất dễ dàng bằng núm xoay trên bảng điều khiển trung tâm và thực sự hóa ra là một đề xuất rất hợp lý đối với Captur vì nó thực sự quan tâm đến việc cải thiện đáng kể hành vi của mình trên đường trải nhựa. Với bản chất của mô hình này, giải pháp như vậy bù đắp cho việc thiếu tùy chọn ổ đĩa kép trong dòng Captur.

ĐÁNH GIÁ

thân thể+ Rộng rãi, tính đến kích thước bên ngoài nội thất xe, gia công chắc chắn, ghế lái có tầm nhìn tốt, nhiều ngăn chứa đồ, nhiều tùy chọn chuyển đổi thể tích bên trong

sự an ủi

+ Ghế ngồi êm ái, thoải mái khi đi xe

– Sự thoải mái về âm thanh ở tốc độ cao có thể tốt hơn

Động cơ / truyền động

+ Động cơ diesel cải tiến với khả năng bám đường tự tin, hộp số vận hành êm ái với một chuyến đi êm ái

– Với phong cách lái thể thao hơn, phản ứng của hộp số trở nên giật cục.

Hành vi du lịch

+ Lái xe an toàn, bám đường tốt

– Cảm giác lái hơi tổng hợp

Chi phí

+ Giá cả phải chăng và trang thiết bị tiêu chuẩn phong phú, ít tiêu hao nhiên liệu

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Melania Iosifova