Lái thử Renault Kadjar: Giai đoạn hai

Ấn tượng đầu tiên về chiếc crossover Pháp được cập nhật

Bốn năm sau khi ra mắt, Kadjar bước vào Giai đoạn 2, như công ty thường gọi là bản cập nhật sản phẩm tầm trung. Là một phần của quá trình hiện đại hóa này, chiếc xe đã trải qua một cuộc chỉnh trang đầy phong cách, có thể nhận ra chủ yếu bởi hầu hết các trang trí chrome. Đèn pha có thể được đặt hàng ở phiên bản LED. Các yếu tố LED cũng được tìm thấy trong đèn hậu với nhiều hình dạng khác nhau.

Những thay đổi cũng có thể được tìm thấy trong nội thất. Bảng điều khiển trung tâm có màn hình cảm ứng 7 inch mới cho hệ thống đa phương tiện R-LINK 2, và bảng điều khiển khí hậu đã được tái cấu hình với các nút điều khiển xoay thuận tiện hơn.

Ghế được làm từ hai loại xốp khác nhau, tùy thuộc vào chức năng của bộ phận tương ứng: mềm hơn ở ghế, và cứng hơn ở những loại có tác dụng giữ cố định ở các góc. Một tùy chọn hàng đầu mới được gọi là Black Edition đã được thêm vào phạm vi nội thất, với chất liệu bọc ghế bao gồm Alcantara.

Đổi mới hệ thống truyền lực

Trong thời điểm nhu cầu ngày càng tăng đối với các mẫu xe chạy xăng, Renault cũng đưa ra các giải pháp thay thế phù hợp trong lĩnh vực này. Điểm mới lạ lớn nhất trên Kadjar là ở khu vực truyền động và là động cơ tăng áp xăng 1,3 lít. Nó có hai mức công suất 140 và 160 mã lực. tương ứng, thay thế cho động cơ hiện tại là 1,2 lít và 1,6 lít.

Được tạo ra cùng với Daimler, chiếc xe này là một trong những chiếc xe có công nghệ cao nhất trong phân khúc. Với bộ tăng áp hiệu quả đạt tới 280 vòng/phút, đạt được áp suất nạp lên tới 000 bar và công suất cao, nhưng đồng thời đạt được phản ứng nhanh và mô-men xoắn cực đại sớm.

Thêm vào đó là các vòi phun nằm ở vị trí trung tâm, một lớp phủ tráng gương hình trụ đặc biệt, vòng bi chính thứ nhất và thứ ba được tráng polymer, điều khiển tiếng gõ có hỗ trợ cảm biến, điều khiển nhiệt độ linh hoạt, ống xả tích hợp, tỷ lệ nén 10,5: 1 và áp suất lên đến 250 bar phun, cũng như làm mát bằng nước của tuabin, tiếp tục hoạt động ngay cả khi động cơ đã tắt. Nhờ đó, mô-men xoắn lần lượt là 240 và 270 Nm đạt được ở mức hơn 1600/1800 vòng / phút có thể chấp nhận được.

Những con số khô khan này thực sự nhấn mạnh những phẩm chất năng động khá tốt cho một mẫu SUV nhỏ gọn. Trong cả hai trường hợp, Kadjar không bị cạn kiệt sức mạnh để lái xe, điều này rất thú vị, đặc biệt là khi được trang bị hộp số ly hợp kép bảy cấp.

Trong quá trình lái xe bình thường ngoài thành phố, nó tiêu thụ khoảng 7,5 lít, với việc kiểm soát ga khá nhẹ, nó có thể giảm xuống khoảng 6,5 lít, nhưng trong thành phố hoặc trên đường cao tốc, rất khó để mong đợi giá trị thấp. Về mặt này, phiên bản này không thể so sánh với các đơn vị động cơ diesel.

Ngoài ra, các biến thể xăng có thể được đặt hàng với hộp số ly hợp kép EDC được điều chỉnh tốt, nhưng không phải là hệ dẫn động tất cả các bánh, chỉ ưu tiên cho động cơ diesel 1,8 lít 150 mã lực.

Hộp số kép chỉ với động cơ diesel mạnh mẽ

Renault đang cung cấp cho Kadjar phiên bản sửa đổi của động cơ diesel 1,5 lít (115 mã lực) và động cơ 1,8 lít mới công suất 150 mã lực. Cả hai đều được trang bị hệ thống SCR. Khi nó có hệ dẫn động kép, động cơ diesel lớn hơn là lựa chọn được khuyến nghị nhất.

Biến thể chạy xăng dẫn động cầu trước hợp lý nhất là 23 USD, trong khi động cơ diesel 500×4 có giá khởi điểm 4 USD.

Một gợi ý thú vị về cách nhận một chiếc Renault Kadjar cập nhật

Đối với những người muốn ngồi sau tay lái và thích lái chiếc Renault Kadjar được thiết kế lại, SIMPL có giải pháp phù hợp. Nó nhắm đến những người tiêu dùng không muốn trả bằng tiền mặt cho một chiếc ô tô mới và muốn có người chăm sóc toàn bộ dịch vụ của nó.

Đây là dịch vụ cao cấp mới dành cho thị trường một số nước Châu Âu, theo đó người mua nhận xe mới chỉ sau 1 tháng đặt cọc. Ngoài ra, một trợ lý cá nhân sẽ đảm nhận việc bảo dưỡng chung cho ô tô - các hoạt động dịch vụ, thay lốp, đăng ký hư hỏng, bảo hiểm, đưa đón sân bay, đỗ xe, v.v.

Khi kết thúc thời hạn thuê, khách hàng trả lại xe cũ và lấy xe mới mà không cần bán trên thị trường thứ cấp.

Tất cả những gì còn lại đối với anh ấy là trải nghiệm lái thú vị trên chiếc xe thoải mái và tràn đầy năng lượng này, dễ dàng vượt qua nhiều loại mặt đường khác nhau và một số địa hình rất nghiêm trọng.