Renault Laguna 2.0 dCi (127 kW) Elite

Chúng ta cũng thấy ở Lagoon rằng cô ấy (có lẽ) đã ở tuổi trung niên. Vì vậy, Renault đã trẻ hóa cô vào năm 2005, gần đây đã giúp cô xây dựng cơ bắp vận động và đưa cô trở lại thị trường. Bạn hỏi, mọi thứ với cô ấy có tệ như vậy không?

Mặc dù cuộc khủng hoảng tuổi trung niên có một loại hàm ý tiêu cực, nhưng nó thực sự tốt. Laguna, gần đây bị lu mờ bởi những chiếc limousine đối thủ (mới hơn), một lần nữa có liên quan hơn (cản mới, đèn pha khác và trên hết, vật liệu tốt hơn trong nội thất), hình dáng hơn nhiều (động cơ mạnh mẽ hơn) và do đó hấp dẫn hơn. khách hàng.

Chúng tôi thường nói vào những năm tốt nhất khi công nghệ đã được chứng minh ngày càng trở nên quan trọng hơn đối với khách hàng. Thay đổi lớn nhất, ngoài những thay đổi thiết kế rời rạc, chắc chắn là động cơ turbodiesel mạnh nhất, phục vụ tới 127 kilowatt hoặc hơn 173 "ngựa" trong nước.

Cơ sở được biết, đó là động cơ dCi hai lít với công nghệ common rail, công suất 110 kilowatt và hiện là hệ thống truyền động nội địa của Renault, nhưng nó vẫn được thiết kế lại. Các thiết bị điện tử mới, kim phun mới, bộ tăng áp mạnh hơn, thêm hai trục được bổ sung để giảm rung chấn và trên hết, một bộ lọc hạt được lắp đặt, đưa khói đen từ hệ thống xả đến chất thải của lịch sử. Đây thực sự chỉ là một cài đặt gốc, nhưng nó hoạt động.

Được trang bị theo cách này, Laguna khá nhanh nhẹn (chỉ cần nhìn vào số đo!), chủ động ở cả sáu cấp số và hơn nữa là tương đối tiết kiệm. Trong quá trình thử nghiệm, chúng tôi đã đo mức tiêu thụ trung bình của nó là chín lít trên 100 km, đây là một tin tốt về hiệu suất. Giống như các phiên bản yếu hơn (turbo-diesel), Laguna mạnh mẽ nhất rất thú vị khi lái, vì bộ tăng áp thở ngay cả ở số vòng quay thấp, vì vậy khi các cánh tua-bin quay, không có “lỗ tăng áp” đáng lo ngại hoặc giật vô lăng ngoài tầm tay. hết tốc độ.

Đó là lý do tại sao nó đúng: yên tĩnh, tiết kiệm và dễ chịu ở tốc độ hành trình trên đường cao tốc, đủ dễ chịu trên những con đường ngoằn ngoèo cũ kỹ. Cũng nhờ hộp số sáu tốc độ nhanh và chính xác! Hạn chế duy nhất của động cơ là tiếng ồn lan ra khắp khu phố vào sáng sớm, khi máy móc vẫn còn lạnh. Nhưng bên ngoài thậm chí còn hơn cả trong cabin, vì hệ thống cách âm thuộc loại tốt nhất.

Nếu tôi đang nói về đèn pha xenon, bản đồ thông minh, định vị, công nghệ rảnh tay Bluetooth, da và Alcantra trên ghế và lót cửa, điều khiển hành trình và vô lăng điều khiển radio, có lẽ bạn sẽ nghĩ ngay đến những chiếc sedan cao cấp danh tiếng. Những cửa hàng (chủ yếu) của Đức nơi những người bán hàng chào buổi sáng đầu tiên đưa ra bảng giá trên chục triệu. Rất hiếm khi chúng ta nghĩ đến những chiếc chăn của Pháp có bóng dáng của người Đức, nhưng không tệ hơn.

Con át chủ bài của Laguna, mặc dù nghe có vẻ giống quảng cáo cho ô tô Hàn Quốc, nhưng lại đáng đồng tiền bát gạo. Với giá chưa đến bảy triệu tolar, bạn sẽ có được một chiếc xe đẹp, khá an toàn, tiện nghi, tương đối tiết kiệm, được trang bị công nghệ mới nhất trên thị trường. Tất nhiên, như bạn có thể đọc trong phần ưu và nhược điểm, chúng tôi đã bỏ lỡ rất nhiều điều ở Laguna cập nhật, chẳng hạn như vị trí lái tốt hơn (mặc dù đã điều chỉnh tay lái rộng rãi nhưng bạn vẫn bị cong chân và ghế quá ngắn) hay những chiếc hộp lưu trữ thực sự hữu ích cho những vật dụng nhỏ.

Mặc dù Laguna đã được tân trang lại (có thể) tự hào với cái tên Elite, nhưng đừng sợ hãi. Tinh hoa không phải là số tiền lớn, xa hoa hay thuế nặng, mà là thiết bị tuyệt vời với số tiền vừa phải. Bao gồm cả hệ thống định vị tuyệt vời Carminat! Và tuổi trung niên (có khủng hoảng hay không) không phải là điều kiện để người lái cảm thấy ổn khi ngồi trên chiếc xe này!

Alyosha Mrak

Renault Laguna 2.0 dCi (127 kW) Elite

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel phun trực tiếp - dung tích 1995 cm3 - công suất cực đại 127 kW (173 mã lực) tại 3750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 360 Nm tại 1750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55 R 16 V (Michelin Pilot Primacy).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 225 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 8,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,9 / 5,0 / 6,0 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 1430 kg - tổng trọng lượng cho phép 2060 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4598 mm - rộng 1774 mm - cao 1433 mm - cốp xe 430-1340 l - bình xăng 68 l.

Các phép đo của chúng tôi

(T = 12 ° C / p = 1022 mbar / nhiệt độ tương đối: 66% / mét đọc: 20559 km)
Tăng tốc 0-100km:	8,6s
Cách thành phố 402m:	16,2 năm ( 143 km / h)
Cách thành phố 1000m:	29,2 năm ( 184 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	6,8/14,3 giây
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	8,7/11,7 giây
Tốc độ tối đa:	225km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	9,0 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	39,5m
Bảng AM:	40m

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ

Trang thiết bị

thẻ thông minh

điều hướng Carminat

hộp số sáu tốc độ

chuyển động cơ lạnh

vị trí lái xe

quá ít ngăn kéo để lưu trữ các vật dụng nhỏ