Renault Mégane Scénic 1.9 dCi – Giá: + RUB XNUMX
Được rồi, ngoại thất được quyết định bởi thành viên đầu tiên của gia đình Mégane (sedan năm cửa), vì vậy nó không đáng để đánh giá từ quan điểm đó. Tất nhiên, nhiều người không mong đợi nội thất của nó sẽ được thay đổi chi tiết.
Bảng điều khiển hiện có các đường nét sắc nét hơn, đồng hồ đo đã tìm thấy vị trí của chúng ở giữa - tương tự như Espace - nhiều ngăn kéo hơn, không gian linh hoạt vẫn giống như trước đây, do đó, với kích thước của chiếc xe, nó vẫn rất tuyệt vời, nhưng đừng quên khả năng tháo lắp dễ dàng hàng ghế sau và cốp rộng đáng ngạc nhiên, tất nhiên, không thể nhờ vào sự rộng rãi như vậy nếu xét đến hình dáng bên ngoài của đuôi xe.
Nhưng đó không phải là tất cả những gì Scénic mới ngưỡng mộ. Những người đã từng lái chiếc xe tiền nhiệm của nó chắc chắn sẽ khen ngợi chiếc ghế giờ đây tự nhiên hơn rất nhiều. Cũng nhờ tay lái thẳng đứng hơn.
Cần số nằm trên bảng điều khiển, các cần gạt vô lăng được điều chỉnh theo nhu cầu của Scénic, và giờ đây có một bảng điều khiển có thể di chuyển dọc giữa hàng ghế trước ẩn một hộp lớn và ổ cắm 12 volt bên trong. Nó cũng có thể đóng vai trò hỗ trợ cho bàn tay của người lái và hành khách phía trước.
Nhưng bản chất của bài kiểm tra Scénic không chỉ nằm ở việc đọc, mà còn ở trang thiết bị phong phú nhất (Đặc quyền) và động cơ turbodiesel 1 lít tuyệt vời. Và khi (nếu) bạn nghĩ về tất cả những điều trên, cuộc sống của bạn sẽ diễn ra như thế này: bạn chắc chắn sẽ không còn gặp khó khăn khi tìm chìa khóa.
Các thiết bị điện tử đủ thông minh để phát hiện sự hiện diện của thẻ chìa khóa thay thế và do đó tự động mở khóa xe khi bạn kéo tay nắm cửa. Nó phản ứng tương tự như việc nhấn công tắc khởi động động cơ và công tắc bật tắt khóa Scénica khi bạn rời khỏi nó. Mối quan tâm duy nhất bạn sẽ có là không đặt thẻ vào bất kỳ túi bí mật nào của áo khoác hoặc vali kinh doanh của bạn.
Trong trường hợp thử nghiệm, hộp số tay sáu cấp được sử dụng để chuyển số, có nghĩa là công việc này phải được thực hiện bằng tay, nhưng có tính đến kích thước động cơ và sự tiện lợi của cần số, công việc này không phải là thừa. Một động cơ diesel với tất cả các công nghệ mới nhất được lắp đặt, có tính năng gần như thể thao. Và nếu bạn thực sự muốn thử chúng, bạn có thể tự mình kiểm soát đường truyền.
Và đừng lo lắng, điện tử vẫn còn rất nhiều việc phải làm. Cung cấp hoạt động của cần gạt nước (cảm biến mưa), điều hòa không khí, hệ thống âm thanh, máy tính hành trình, độ cao chùm đèn pha thích hợp (xenon), ABS và ESP (cái sau cũng kiểm soát phần dưới của xe), kiểm soát hành trình, giới hạn tốc độ, cửa sổ và những mái nhà che nắng, và chúng ta có thể đi tiếp.
Từ đó, tất nhiên, không khó để kết luận rằng việc lái một chiếc Scénic như vậy nhanh chóng trở nên vô cùng thoải mái. Và cũng không yêu cầu. Người lái xe chỉ điều khiển vô lăng, một vài cần gạt và chuyển đổi xung quanh nó, và bàn đạp, trong khi các thiết bị điện tử sẽ lo phần còn lại.
Và vì vậy, tại một số thời điểm, bạn thậm chí có thể muốn đọc được suy nghĩ của mình. Và không sợ hãi. Nếu sự hiện diện của anh ta làm phiền bạn, chỉ cần tắt các thiết bị tiêu thụ điện, và bạn sẽ thấy rằng việc đi xe "trần trụi" vẫn chỉ dành cho bạn, rằng nếu bạn muốn tăng cốp, bạn phải tự làm công việc này, và cuối cùng nhưng không ở mức tối thiểu, thay lốp bị thủng.
Tuy nhiên, điều này không làm thay đổi ấn tượng cuối cùng về chiếc Scénic mới với động cơ diesel mạnh nhất và trang bị phong phú nhất. Bạn không cần phải đổ lỗi cho việc không thể chăm sóc sức khỏe và sự thoải mái mà bạn mong đợi - ngay cả trong những chuyến đi dài - bên trong.
Matevž Koroshec
Ảnh của Alyosha Pavletich.
Renault Mégane Scénic 1.9 dCi – Giá: + RUB XNUMX
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 22.120,68 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 26.197,63 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 88kW (120 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 12,1 với |
| Tốc độ tối đa: | 188 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 5,8l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - diesel phun xăng trực tiếp - dung tích 1870 cm3 - công suất cực đại 88 kW (120 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 2000 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/60 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M+S). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 188 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 12,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,4 / 5,0 / 5,8 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1430 kg - tổng trọng lượng cho phép 2010 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4259 mm - rộng 1805 mm - cao 1620 mm - cốp xe 430-1840 l - bình xăng 60 l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 3 ° C / p = 1030 mbar / rơle. vl. = 77% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 6324 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,1 năm ( 124 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 33,1 năm ( 159 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 8,0/13,0 giây |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 11,4/13,9 giây |
| Tốc độ tối đa: | 187km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 9,2 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 47,2m |
| Bảng AM: | 42m |
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
Hiệu suất động cơ
thiết bị phong phú
cảm giác bên trong
thẻ thông minh (thay đổi chìa khóa)
sự linh hoạt phía sau
nhiều ngăn kéo và không gian lưu trữ
bảng điều khiển trung tâm giữa các ghế trước không thể tháo rời
tiêu hao nhiên liệu trong quá trình tăng tốc
không khí xuyên qua giếng trời ở tốc độ cao hơn
