Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Dynamic Lux

Ngạc nhiên nhưng có thật. Rõ ràng, một người được lập trình để tuân theo các chu kỳ sống đã được thiết lập sẵn. Nếu tuổi hai mươi tập trung vào việc hoàn thành việc học, vô tư lang thang và tìm kiếm việc làm sau đó, thì tuổi ba mươi được đánh dấu bằng việc xây tổ ấm và lên kế hoạch sinh con. Cho dù điều này được ghi lại trong gen của chúng ta hay môi trường của chúng ta đẩy chúng ta đến điều này (những người bạn ở cùng thời kỳ của cuộc đời phàn nàn với người già với ý nghĩa “hoặc không nghĩ về đứa trẻ”, v.v.) sẽ mãi mãi là ẩn số .

Nhưng các giai đoạn của cuộc đời được đề cập cũng rất được đánh dấu bởi sự lựa chọn của một chiếc xe hơi. Nếu như trước đây khi nghĩ về một chiếc coupe, chúng ta còn lúng túng hơn trước việc chọn bao nhiêu "con ngựa" và bộ mâm hợp kim "nặng" nào thì giờ đây, chúng trở nên quan trọng hơn cả khoang hành lý (chúng ta sẽ đặt xe đẩy ở đâu?) Của một đứa trẻ. chỗ ngồi!) và an toàn (isofix, như một quy luật, an toàn xe hơi chủ động và bị động). Nói tóm lại, bạn bắt đầu nghĩ đến một chiếc xe van hoặc phiên bản bốn cửa của một mẫu xe nào đó, ở tuổi hai mươi, ngay lập tức sẽ ép bạn vào một vùng mô não xa xôi một cách ghê tởm.

Mégane là một chiếc xe thú vị, vì nó được thiết kế mới, an toàn, hơi ấm cúng (một số người cho rằng Renault khá giống người Slovenia) và có nhiều phiên bản. Đặc biệt là bây giờ các phiên bản bốn cửa của sedan và Grandtour van đã có sẵn ở Slovenia. Như bạn có thể đã đọc trong ấn bản thứ 61 của năm nay, nơi chúng tôi ghi lại những cảm giác lái đầu tiên từ buổi ra mắt quốc tế, Mégane Sedan không chỉ dài hơn phiên bản toa xe mà còn có chiều dài cơ sở dài hơn 230 mm, mang lại nhiều đầu gối hơn. phòng. hành khách phía sau (XNUMX mm).

Nhiều sự chú ý hơn đã được chú ý đến sự thoải mái: nếu phiên bản station wagon hướng đến tính thể thao, thì chiếc sedan có hệ thống treo mềm hơn nhiều. Hệ thống giảm xóc và chuyển động của hệ thống treo tập trung vào sự thoải mái cũng như ghế ngồi, cao hơn nhiều so với phiên bản ba cửa. Mặt khác, các đặc điểm lái xe của gia đình Mégane tương tự như các phiên bản khác, mà chúng tôi đã mô tả nhiều lần trên tạp chí Avto. Chỉ trong những trường hợp cực đoan, khi lốp xe bắt đầu hết điện, bạn mới có thể phát hiện ra rằng mình đang kéo xe thêm một chút nữa, nhưng chỉ những tay lái nhạy cảm nhất mới nhận ra, còn XNUMX% còn lại thì không. Phần còn lại của vị trí rất đáng tin cậy, có lẽ chỉ có tay lái bị hỏng, điều này cung cấp cho người lái những thông tin khiêm tốn về những gì đang xảy ra với các bánh lái phía trước.

Có lẽ, chiếc sedan đã được mua bởi nhiều người trước đó đã tán tỉnh Laguna lớn hơn. Có hai lý do cho điều này: họ cho rằng Laguna quá đắt hoặc quá lớn, và mặt khác, họ nhấn mạnh rằng họ cần nhiều không gian trong xe. Tuy nhiên, như với Lagoon, hàng ghế sau cũng sẽ chứa một hành khách cao 180 cm vì có nhiều khoảng không trên đầu và chỗ để chân. Sự thoải mái của nó sẽ được tăng cường hơn nữa nhờ một ngăn kéo đóng ở kệ bưu kiện phía sau (tức là dưới cửa sổ phía sau) và cửa sổ trời có thể di chuyển trên cửa bên phía sau và bên cạnh cửa sổ phía sau.

Điều thú vị là cả sedan và Grandtour đều có cùng kích thước cốp cơ bản (520 lít), nhưng không giống như sedan (chỉ có băng ghế thứ ba phía sau) ở phiên bản van, thể tích này có thể tăng lên đến 1600 lít đáng ghen tị. Vì vậy, chiếc sedan hài lòng với không gian cốp chính, và chúng tôi ít ấn tượng hơn bởi phần mở hẹp mà chúng tôi chỉ có thể đẩy hành lý vào trong cốp.

Động cơ turbodiesel dCi 1 lít hiện đại, hộp số sáu cấp và trang bị Dynamique Lux, ngoài không gian cốp, là những lý do khiến cảm giác ngồi trên Mégane rất dễ chịu, vốn đã khá sang trọng. Động cơ diesel 9 mã lực là giải pháp tốt hơn, đặc biệt là so với phiên bản xăng XNUMX lít thiếu máu, vì nó tương đối yên tĩnh, tiết kiệm và khá mạnh mẽ. Số sáu chỉ có thể được sử dụng trên đường cao tốc như một "lựa chọn tiết kiệm" và trang bị phong phú (đèn pha xenon, bánh xe hợp kim, bốn túi khí, điều hòa tự động, kiểm soát hành trình, đài CD ...) khiến Mégane trở thành một chiếc xe hấp dẫn. xe lên một bậc.

Nhưng nếu bạn nghĩ rằng Mégane là một chiếc xe phổ biến được chế tạo và phù hợp với một "thiên đường" (ba mươi tuổi), thì hãy nhìn vào giá cả. Ô tô luôn tốt hơn, nhưng ai có thể mua được chúng?

Alyosha Mrak

Ảnh: Aleš Pavletič.

Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Dynamic Lux

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	19.333,17 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	21.501,84 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	88kW (120 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,7 với
Tốc độ tối đa:	196 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,4l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - diesel phun xăng trực tiếp - dung tích 1870 cm3 - công suất cực đại 88 kW (120 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 2000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M+S).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 196 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 10,7 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,1 / 4,4 / 5,4 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 1295 kg - tổng trọng lượng cho phép 1845 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4498 mm – rộng 1777 mm – cao 1460 mm
Kích thước bên trong:	thùng nhiên liệu 60 l
Hộp:	520

Các phép đo của chúng tôi

T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rơle. vl. = 64% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 5479 km
Tăng tốc 0-100km:	10,3s
Cách thành phố 402m:	17,1 năm ( 130 km / h)
Cách thành phố 1000m:	31,6 năm ( 164 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	12,7 (V.) tr
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	13,5 (VI.) Ю.
Tốc độ tối đa:	196km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	9,8 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	48,4m
Bảng AM:	40m

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

kích thước thùng

động cơ

Quá trình lây truyền

thoải mái

an toàn

lỗ hẹp trong thùng

giá

sự tiêu thụ xăng dầu