Lái thử Renault Twingo 1.0: chạy thử xe thành phố Pháp – Road Test
nội dung
Renault Twingo 1.0: Thử nghiệm xe hơi trong thành phố của Pháp – Thử nghiệm trên đường
Ít rộng rãi hơn so với trước đây, nhưng có hai tính năng như động cơ đặt sau và dẫn động cầu sau.
Pagella
|
|
Renault Twingo mới khó có thể lọt vào mắt xanh của những khách hàng cũ (đã quen với khả năng sinh hoạt vượt trội của hai thế hệ trước): sự phát triển mới nhất của "đứa con cưng" transalpine được thiết kế để quyến rũ những người lái xe muốn nổi bật và vui vẻ.
Động cơ phía sau, ổ đĩa phía sau e năm cửa: cái cũ còn lại Renault Twingo? Hầu như không có gì. Thế hệ thứ ba Thành PhốXe Người Pháp là "anh em họ" của loạt phim thứ hai Forfour thông minh (được sản xuất trên cùng một cơ sở và được trang bị cùng một động cơ) - nó được tung ra thị trường với hình thức cập nhật hoàn toàn với thiết kế gợi nhớ đến Fiat 500.
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi đã có cơ hội thử nghiệm phiên bản 1.0 trong một cài đặt phong phú Openair năng lượng... Hãy cùng tìm hiểu xem việc thay đổi vô số (quá nhiều?) "Đứa con cưng" Transalpine mang lại nhiều ưu điểm hay nhược điểm nhé.
thành phố
Đó là tất cả các giải pháp Renault Twingo giúp rất nhiều trong thành phố: bánh trước, không bị hạn chế bởi động cơ, có góc lái 45 ° (so với 30 ° đối với các dòng cũ hơn) và cho phép quay vòng tay (bán kính quay 4,3 mét).
Các thao tác của bãi đậu xe chúng đơn giản - cũng nhờ vào nhựa thô được tìm thấy trên các tấm bên và một số khu vực phía trước - nhưng có thể khó tìm yên xe (dài 3,60 mét - rất nhiều đối với một thị trấn nhỏ) và các cột C có thể gầy đi.
Trong một bản sao ở đèn giao thông Renault Twingo 1.0 anh ta đang làm tốt: nhờ động cơ, mặc dù được hút khí tự nhiên, đã giảm đáng kể tốc độ xuống dưới 3.000 vòng / phút và "0-100" (14,5 giây) phù hợp với những gì đối thủ cạnh tranh của anh ta cung cấp. Trên đá cuội bạn phải đối mặt đình chỉ chân sau hơi cứng.
Bên ngoài thành phố
La ổ đĩa phía sau и động cơ phía sau Đảm bảo sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý dễ chịu trên đường: đừng mong đợi quá đà (khi tốc độ vào cua tăng cao, xu hướng mở rộng quỹ đạo giống như xu hướng dẫn động cầu trước truyền thống), nhưng phần đầu xe rất nhẹ mang lại trải nghiệm lái không rõ ràng. trong phân khúc này.
Tốc độ tối đa là 151 km / h. Renault Twingo 1.0 làm cho phương tiện này cũng thích hợp cho các chuyến đi ngoại thành và tốc độ Hộp số tay năm tốc độ (có cần gạt thoải mái không bao giờ bị kẹt) là một trong những hộp số tốt nhất trong danh mục của nó. TRONG Hệ thống lái nhẹ, hoàn hảo cho việc đi lại trong thành phố, nó không chính xác lắm khi bạn đang tìm kiếm một chút phô trương.
đường cao tốc
La Thành PhốXe Pháp phòng ngự tốt trong đường cao tốc: ở tốc độ 130 km / h, nó mang lại cảm giác thoải mái tốt (hệ thống treo phản ứng tốt trên bề mặt không quá gập ghềnh và độ ồn vừa đủ) và cảm giác an toàn tuyệt vời. TRONG hệ thống phanh, rất mạnh mẽ, họ chỉ mệt mỏi sau khi sử dụng chuyên sâu.
Cảm ơn sự tuyệt vời bể chứa 35 lít Renault Twingo 1.0 thông báoquyền tự trị 833 km: Bạn thực sự có thể leo lên độ cao 700 chỉ một cách chậm rãi.
Cuộc sống trên tàu
Twingos xưa nổi tiếng vì có buồng lái rất lớn, nó không phải là: nó được chấp thuận cho bốn người, nhưng ghế sau quá hẹp để đảm bảo đủ thoải mái trên hành trình dài. TRONG thân cây Nó không đáp ứng được nhu cầu của hai vợ chồng và có ngưỡng tải cao do động cơ đặt dưới nó, nhưng thể tích của nó (188 lít, trở thành 980 lít khi gập hàng ghế sau) sẽ không làm thất vọng những người lái xe đã sử dụng xe thành phố. Rất thú vị là ghế hành khách phía trước có thể gập lại, đây là tiêu chuẩn trên chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi.
đầu kết thúc: Thân xe Renault Twingo có độ bám tốt và bảng điều khiển nó được làm bằng nhựa cứng (giống như phần lớn các đối thủ cạnh tranh) nhưng được xây dựng tốt. TRONG cửa sổ phía sau la bàn (quyết định tiết kiệm chi phí sản xuất cũng được đưa ra Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Fire и ghế Mii/skoda citigo/Volkswagen lên!) có thể không làm hài lòng tất cả mọi người.
Il cái sừng cuối cùng, nó đã được chuyển đến vô lăng (trước khi tín hiệu âm thanh bật, cần phải nhấn vào cần có mũi tên), nhưng, theo truyền thống của Renault, nút Kiểm soát hành trình nó đang ở một vị trí khó xử (trong trường hợp này là phía trước hộp số): có thể mất nhiều ngày để những ai chưa từng sở hữu xe của nhà sản xuất Pháp tìm thấy nó.
Giá cả và chi phí
I 13.500 евро cần mang về nhà Renault Twingo 1.0 Energy Open Air có rất nhiều người trong số họ, nhưng phải nói rằng thiết bị tiêu chuẩn rất giàu: đài ô tô kỹ thuật số с Bluetooth e điều khiển vô lăng, bánh xe hợp kim da 15 ", điều hòa bằng tay, Kiểm soát hành trình, đèn sương mù, điều hướng vệ tinh e cửa sổ trời.
La sự bảo đảm chỉ là hai năm (mức tối thiểu theo quy định của pháp luật), trong khi theo đoạn “sự tiêu thụ“Có những thăng trầm: trong chu trình kết hợp, bạn có thể đạt đến độ cao 20 km / l (nhưng chỉ bằng cách chạm vào bàn đạp ga), trong khi khoảng cách trong thành phố có thể tốt hơn (15 km / l chỉ được vượt qua một cách lặng lẽ. ).
an toàn
La thiết bị an toàn của Renault Twingo không phải là một trong những người giàu nhất: túi khí phía trước và bên hông, các tập tin đính kèm Isofix, kiểm soát độ ổn định và độ bám đường, và giám sát áp suất lốp. TRONG thử nghiệm va chạm Euro NCAP la Thành PhốXe Reggie hiểu rồi bốn sao.
Hành vi của chiếc xe luôn khiến bạn yên tâm ở tốc độ cao - cũng nhờ vào hệ thống ESP được hiệu chỉnh hoàn hảo - và tầm nhìn về phía trước nhờ các trụ mỏng sẽ không bao giờ là vấn đề.
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | Benzina |
| Chênh lệch / vị trí | 999 cc / 3 xi lanh thẳng hàng |
| Công suất cực đại / vòng / phút | 52 kW (71 HP) @ 6.000 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay | 91 Nm đến 2.850 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Hộp số / lực kéo | 5 tốc độ hướng dẫn / phía sau |
sức mạnh
| Thùng | 188 / 980 lít |
| Buck | 35 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 151 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 14,5 giây |
| Urb. / Ext. / Đầy Sự tiêu thụ | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| sự tự do | 833 km |
| Lượng khí thải CO2 | 95 g / km |
Chi phí sử dụng
аксессуары
| Đài có Bluetooth | nối tiếp |
| Bánh xe hợp kim 15 inch | nối tiếp |
| Điều hòa bằng tay | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình | nối tiếp |
| Đèn sương mù | nối tiếp |
| Điều hướng vệ tinh | nối tiếp |
| Ghế lái có thể điều chỉnh độ cao | nối tiếp |
| Các cảm biến đỗ xe | 100 евро |
| Luke | nối tiếp |
| Sơn Kim loại | 400 евро |
