2022 Rivian R1S và R1S: Những gì chúng ta biết cho đến nay về đối thủ cạnh tranh mới của Tesla tại Mỹ và các đối thủ Ford F-150 Lightning và Toyota Land Cruiser 300 Series
R1T là một chiếc xe bán tải cỡ lớn chạy hoàn toàn bằng điện của Rivian.
Tesla là tên tuổi lớn nhất trong làng xe điện Mỹ, nhưng đối thủ mới Rivian đang tìm cách thay đổi điều đó.
Rivian dự kiến sẽ tung ra các mẫu xe đầu tiên của mình, xe bán tải cỡ lớn R1T và mẫu SUV R1S có liên quan, vào cuối năm nay tại Mỹ, với phân phối toàn cầu bao gồm cả Úc trong thời gian tới.
Ban đầu, Rivian dự định giao những chiếc xe đầu tiên cho khách hàng vào tháng XNUMX, nhưng ngoài những thách thức khi thành lập công ty mới, giống như tất cả các nhà sản xuất ô tô, Rivian đã bị chậm lại bởi đại dịch toàn cầu và dẫn đến sự thiếu hụt chất bán dẫn. Hiện công ty đã đặt mục tiêu tháng XNUMX mới cho những chiếc xe khách hàng đầu tiên.
Điều này đã được công bố bởi kỹ sư Rivian Brain Gase. XeHướng Dẫn Trở lại New York Auto Show 2019, việc thương hiệu đến Úc chỉ là vấn đề "khi nào" chứ không phải "nếu", cân nhắc mức độ phù hợp của cả hai mẫu xe tại đây.
“Khi nào” là một câu hỏi khó, ”anh ấy giải thích. “Làm thế nào để bạn chọn đúng thị trường chiến lược về điều quan trọng đối với thương hiệu của bạn, bạn sẽ xem doanh số bán hàng ở đâu?
“Và đó là lý do tại sao Úc rất thú vị đối với chúng tôi, bởi vì các bạn chia sẻ rất nhiều giá trị địa hình và bản chất mà tôi nghĩ rằng công ty của chúng tôi có. Và bạn không đi trên những con đường hẹp của Ý, nơi mà chiếc xe này khó đi vào hơn.
“Chiếc xe tải có ý nghĩa tại thị trường Úc. Chúng tôi nhận thấy giá trị đáng kể, đặc biệt là với một chiếc SUV ở các thị trường tay lái bên phải.
"Và chúng tôi đã thống nhất mọi thứ cho những chiếc xe phía trước trụ B, vì vậy theo mặc định, việc nhận một chiếc xe tải lái bên phải là một rào cản thấp vì tôi có một chiếc SUV lái bên phải."
Điều này đã được thông báo bởi đại diện của Rivian. XeHướng Dẫn Trong tuần này, kế hoạch sản xuất xe tay lái bên phải cho Australia vẫn được giữ nguyên, nhưng thời gian vẫn chưa được xác nhận.
Mặc dù bất kỳ thất bại nào đều gây thất vọng và sự thất bại của một thương hiệu mới thường đặt ra câu hỏi về khả năng tồn tại của nó, nhưng Rivian dường như đang ở một vị trí tốt để thực hiện cam kết của mình, và đây là lý do tại sao.
Khách quen lớn
Kể từ khi ra mắt chính thức tại Triển lãm ô tô Los Angeles 2018, Rivian đã trở thành một nhân tố lớn trong ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ mặc dù chưa giao xe. Công ty được cho là đã huy động được hơn 10.5 tỷ đô la vốn kể từ khi thành lập, với Amazon và Ford là những nhà đầu tư lớn nhất.
Chỉ trong tháng này, Rivian đã huy động được 2.5 tỷ đô la để mở rộng hoạt động sản xuất (nó đã có một nhà máy cũ của Mitsubishi ở Illinois) và mở rộng ra quốc tế.
Khoản đầu tư 700 triệu đô la ban đầu của Amazon bao gồm cam kết mở rộng dòng sản phẩm của Rivian ngoài R1T và R1S để bao gồm một chiếc xe tải giao hàng độc đáo cho gã khổng lồ công nghệ.
Amazon đã bắt đầu thử nghiệm xe van ở một số thành phố được chọn và có kế hoạch sản xuất 10,000 xe vào năm 2022 trước khi mua 100,000 xe để chuyển toàn bộ đội xe sang xe điện.
Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều suôn sẻ với Rivian. Vào tháng 2020 năm 500, Ford, công ty đã đầu tư XNUMX triệu đô la Mỹ vào Rivian, thông báo rằng kế hoạch về một chiếc SUV hạng sang Lincoln dựa trên nền tảng Rivian sẽ bị loại bỏ dần.
Ford khẳng định rằng họ vẫn cam kết hợp tác với Rivian và đổ lỗi cho đại dịch là nguyên nhân dẫn đến quyết định hủy bỏ chương trình Lincoln.
Định vị cao cấp
Có lẽ Rivian R1S SUV phù hợp với thị hiếu và nhu cầu hơn?
Giống như nhiều thương hiệu thành công khác, Rivian quyết định nhắm mục tiêu thị trường cao cấp cho cả R1T và R1S. Với R1T bắt đầu từ 67,500 đô la và R1S bắt đầu từ 70,000 đô la, Rivian xếp vị trí của mình cao hơn Ford F-39,900 Lightning 150 đô la và thay vào đó so với Toyota LandCruiser Series chưa được định giá.
Điều đó không có nghĩa là Rivian được định giá quá cao, bởi vì dựa trên các mô hình ban đầu mà chúng tôi đã thấy, mỗi chiếc đều được trang bị phù hợp để biện minh cho mức giá xa xỉ. Ví dụ, cả hai sẽ có thể đi được tới 480 km mà không cần sạc lại.
R1T có thể là một mẫu xe lớn, nhưng nó sẽ không nhắm đến những người mua đang tìm kiếm một chiếc xe ngựa chức năng, với da và gỗ trang trí cùng bánh xe hợp kim 20 inch (có thể nâng cấp) tiêu chuẩn.
Thiết kế và các phụ kiện được cung cấp cho Rivians cho thấy rõ ràng rằng những chiếc xe này hướng đến những nhà thám hiểm. Ví dụ, chiếc R1T đi kèm với một "đường hầm bánh răng", một không gian chứa đồ độc đáo có chiều rộng bằng chiều rộng của một chiếc ô tô và vừa vặn giữa ca-bin và khay. Rivian đã trình làng một chiếc “tàu con thoi,” một băng ghế dài có thể lái vào và ra khỏi đường hầm.
Nếu đó không phải là điều bạn muốn, bạn có thể chọn Camp Kitchen cho đường hầm. Tùy chọn trị giá 5000 đô la này có thêm bếp từ cảm ứng hai đốt, bồn rửa và ngăn kéo chứa đầy đồ sành sứ và thiết bị nhà bếp, bao gồm cả nồi và ấm đun nước.
Bạn cũng có thể lựa chọn lều XNUMX người từ Yakima trên cả phương tiện địa hình và địa hình. Quyết định định vị mình như một thương hiệu dành cho những người yêu thích những chuyến phiêu lưu ngoài trời có thể giúp Rivian có được vị thế tốt khi nó đến Úc.
Thử bằng lửa
Công nghệ xe điện được cấp bằng sáng chế của Rivian có thể đã thu hút rất nhiều sự quan tâm tài chính từ Amazon, Ford và những người khác, nhưng nó cần phải hoạt động trong thế giới thực nếu công ty muốn thành công. Điều này đặc biệt đúng trong môi trường đầy thử thách độc đáo của Úc.
Rivian đã đưa R1T vào thử nghiệm khắc nghiệt - hơn cả thử nghiệm thông thường trong ngành - bằng cách cung cấp những chiếc xe tiền sản xuất đầu tiên sẵn sàng để sử dụng trong dòng Apple + TV 2020. Đường dài lên.
Một cặp R1T đã được chọn làm phương tiện hỗ trợ cho chương trình, có sự góp mặt của nam diễn viên Ewan McGregor (của Chiến tranh giữa các vì sao nổi tiếng) và người bạn Charlie Boorman đi một cặp mô tô điện Harley Davidson Livewire từ Ushuaia, Argentina, xuyên Nam và Trung Mỹ đến Los Angeles. Riviese đã phải vượt qua khoảng 20,000 km trên các địa hình khác nhau và cố gắng thực hiện cuộc hành trình mà không gặp bất kỳ trở ngại lớn nào.
Gần đây hơn, các ví dụ về R1T và R1S đã được nhìn thấy ở New Zealand, có thể là trong quá trình thử nghiệm thời tiết lạnh tại địa điểm thử nghiệm Nam bán cầu gần Queenstown.
