Ronn Scorpion Roadster vượt qua chiếc dùi cui để vượt qua

Ronn Motor Group của Scottsdale, Arizona đã công bố ra mắt một chiếc crossover chạy bằng pin nhiên liệu hydro có tên Myst vào năm 2022. Cái tên có thể chứa đựng một gợi ý bí ẩn hoặc bí ẩn, nhưng đây là một từ bị bóp méo để chỉ sương mù ("sương mù"), ám chỉ một bộ giảm thanh ở dạng hơi nước. Chiếc xe sẽ được xây dựng trên nền tảng Q-Series mô-đun mới. Nó sẽ tạo thành xương sống của một loạt bao gồm nhiều loại xe crossover và xe tải. Các kế hoạch cũng bao gồm xe hơi thể thao, xe sedan và thậm chí cả xe buýt và xe tải (hai loại sau sẽ có khung gầm riêng). Thông báo này sẽ không thú vị như vậy nếu không có sự hỗ trợ của Ronn Motor từ Trung Quốc, điều này cho chúng ta một số lý do để lạc quan về dự án.

Ronn Motor đã được đề cập trong bản tin trước đó, ngoài ra nó đã được viết về một trong những dự án của cô ấy (về nó bên dưới). Trong khi đó, câu chuyện của anh bắt đầu vào năm 2007. Trong ảnh là người sáng lập và giám đốc điều hành, kỹ sư Ron Maxwell Ford.

Ronn Motor hứa hẹn sẽ giới thiệu loại hàng hóa 2021-3 vào cuối năm 6 (tổng trọng lượng từ 4,54 đến 11,8 tấn). Một phạm vi tự trị của 100-200 dặm (161-322 km) được tuyên bố trên một lần sạc và 500 dặm (805 km) cho hydro. Một chiếc xe buýt hydro cho 15–28 hành khách là một ý tưởng xa vời hơn nhiều. Nó dự kiến ​​sẽ được bán ở Mỹ và Trung Quốc.

Công ty Mỹ có bốn liên doanh với các đối tác Trung Quốc để Ronne tiếp cận các cơ sở của một số công ty ô tô Trung Quốc và các phòng nghiên cứu và phát triển của họ. Đối tác: Durabl (Jiangsu) Motors từ thành phố Pizhou, tỉnh Giang Tô với nhà máy lắp ráp tại tỉnh Hà Nam, ô tô Jiangsu Hanwei (thành phố Taizhou), tập đoàn công nghiệp ô tô Jiangsu Kawei (thành phố Đan Dương). Một liên doanh thứ tư đã được thành lập với Hội đồng thành phố Taizing, đã phân bổ 2,2 triệu đô la để phát triển dự án. Người Mỹ cũng đề cập đến một thỏa thuận với thành phố Thanh Đảo. Ông đặt hàng các xe tải nhỏ cung cấp hydro với một thỏa thuận tiềm năng 200 triệu đô la.

Roadster Ronn Scorpio xuất hiện trong bộ phim khoa học viễn tưởng Looper năm 2012, với sự tham gia của Bruce Willis.

Lịch sử của công ty không kém phần thú vị so với các dự án cho tương lai. Tất cả bắt đầu với nguyên mẫu Scorpion năm 2008, được trang bị động cơ sáu xi-lanh 3,5-bit-turbo của Acura có công suất 450 mã lực. và đẩy chiếc xe lên 60 dặm / giờ với vận tốc 97 km / h trong 3,5 giây. Chiếc xe thể thao này chạy bằng xăng và hydro (tỷ lệ thay đổi tùy thuộc vào chế độ lái). Hydro được sản xuất trực tiếp trên tàu trong một tế bào điện phân (Scorpion có một thùng nước 1,5 lít).

Đề án này có vẻ vô nghĩa, nhưng người Mỹ cho biết, bình điện phân khi phanh sẽ lấy năng lượng từ mạng lưới điện của ô tô, và chính hydro bổ sung vào buồng đốt sẽ giúp đốt cháy xăng tốt hơn. Do đó, nên tiết kiệm. Nguyên mẫu thân xe (khung thép, các tấm bên ngoài CFRP) được tạo ra bởi công ty Metalcrafters có trụ sở tại California. Scorpion 2008 được triển khai trên nhiều lục địa khác nhau và là điểm khởi đầu cho các dự án tiếp theo.

Phoenix Roadster trông giống như một chiếc Scorpion, nhưng không có ống xả. Phoenix Spyder cũng được phát triển. Trong số các hệ thống hứa hẹn lái tự động lên đến 4-5 cấp độ, các dịch vụ "đám mây", một pin năng lượng mặt trời cho các hệ thống phụ trợ. Trong tương lai: sạc từ thiết bị cảm ứng và thậm chí từ rung.

Các nhà thiết kế đã từ bỏ động cơ đốt trong, để lại cơ sở và thiết kế của Scorpion. Dự án Phoenix Roadster ra đời. Theo kế hoạch của công ty, nó sẽ được dẫn động bởi bốn động cơ điện (một cho mỗi bánh) với tổng công suất 600-700 mã lực. Tăng tốc từ 100 lên 2,5 km / h mất 290 giây. Tốc độ tối đa sẽ được giới hạn điện tử ở mức 60 km / h, pin sẽ có công suất 90 kWh (cơ bản) hoặc 560 kWh (tùy chọn). - Tiết kiệm pin tự động lên đến XNUMX km.

Chiếc SUV tương lai sẽ được làm theo phong cách của các dự án trước đây của công ty, đó là Scorpion / Phoenix.

Và ngoài pin như một tùy chọn, Phoenix sẽ có thể cung cấp xi lanh cho sáu kg hydro và pin nhiên liệu để sạc lại pin khi lái xe. Với hydro, quãng đường tự hành sẽ tăng thêm 320-480 km (tổng cộng lên tới 1040 km theo ước tính mới nhất). Các mô hình khác của thương hiệu nên được tạo ra theo sơ đồ tương tự: ổ điện, pin, hydro và pin nhiên liệu như một "bộ mở rộng phạm vi". Cũng giống như Renault Kangoo và Master ZE Hydrogen, trong đó pin điện lưới là nguồn năng lượng chính và hệ thống hydro là nguồn phụ.