Đánh giá Rolls-Royce Phantom Drophead 2008

Đây là lúc bạn bắt gặp mình nói những điều như: "Vẻ đẹp là tất cả xung quanh!" những gì bạn biết là cảm giác hồi hộp choáng ngợp ban đầu khi lái một chiếc Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe đã kết thúc. Ngay cả một thứ trần tục như một vòng tròn bê tông cũng mang ý nghĩa lịch sử khi nói đến một chiếc du thuyền trên cạn 2.6 tấn được làm thủ công, hóa ra nó đã được bán với giá 1.25 triệu đô la không hề nhỏ.

Bevin Clayton của Trivett Classic đã đưa cho Carsguide thông điệp Úc đầu tiên vào tuần trước, cho phép chúng tôi truy cập Drophead duy nhất ở quốc gia này chưa có trong tay tư nhân, mặc dù nó sẽ sớm ra mắt.

Ví dụ nguyên sơ với hai chữ số thấp trên đồng hồ được gửi đến Adelaide, nơi quý ông sẽ là chủ sở hữu đầu tiên của mô hình Roller này ở thành phố cổ kính này.

Nếu tư cách thành viên trong câu lạc bộ những người sở hữu Rolls-Royce Úc dần mở rộng - Clayton dự kiến sẽ bán được XNUMX chiếc Phantom sedan, XNUMX chiếc Drophead và XNUMX chiếc coupe mui cứng mới vào tháng XNUMX - anh ta sẽ không có nguy cơ trở nên ít độc quyền hơn. Tất nhiên, cảm giác cơ hội chỉ cần tiếp cận Drophead sẽ không thể giảm đi một cách vội vàng.

Màu đen tuyệt đối của ví dụ này, được tạo nên bởi nắp ca-pô màu bạc được đánh bóng đặc biệt, phần nào che đi những đường nét uy nghiêm của Roller. Dài nhất so với bất kỳ chiếc xe hiện đại nào, mái vải là một mái che năm lớp được thiết kế riêng giúp cách nhiệt cabin khỏi tiếng ồn của một đám đông điên cuồng gần như hiệu quả như một chiếc mui cứng sedan. Thật vậy, như Clayton nói, rõ ràng Drophead vẫn "thuộc gia đình Phantom".

Mặc dù một khách hàng đã mua một chiếc sedan ngoài Drophead mới của họ - như một khách hàng đã làm - DNA của Drophead được thể hiện ngay khi mở cánh cửa bản lề phía sau.

Đó là một biển gỗ cẩm lai Ấn Độ và da màu kem được đánh bóng thành gương với phần cứng bằng thép không gỉ. Bầu không khí độc quyền gần như quyến rũ bạn khi bạn cầm vô lăng kiểu cũ mỏng.

Tất nhiên, Drophead được làm thủ công bằng cách sử dụng những vật liệu tốt nhất theo tiêu chuẩn chính xác của Rolls và được mô phỏng theo những chiếc du thuyền đua J-Class những năm 1930. Thật vậy, boong phía sau là gỗ tếch.

Nắp được chải bằng máy và sau đó hoàn thiện bằng tay để đảm bảo hạt đồng đều.

Cốp dã ngoại có một ngăn phía sau được chia đôi, mở ra làm đôi để dễ dàng tiếp cận với không gian 315 lít. Cốp sau thấp hơn cung cấp bệ ngồi thoải mái cho hai người lớn khi gập lại, mở ra khoang hành lý với chất liệu bọc sang trọng hơn hẳn so với cabin của một số mẫu sedan hạng sang mà Carsguide từng thử qua.

Không giống như hầu hết tất cả chúng, nhưng rất giống với chiếc sedan chị em của nó, Drophead phá vỡ sức mạnh khổng lồ của V6.75 12 lít so với một nốt âm giống với biệt danh Phantom. Thật vậy, những nỗ lực bắt đầu công việc kinh doanh này sau khi anh ấy dừng lại gần Clovelly để chụp ảnh đã tỏ ra thừa thãi. Động cơ thực sự đã hoạt động.

Với mái nhà xuống trong đường hầm, bạn có thể lái một chiếc hybrid thật kín đáo và tinh tế bất chấp tất cả 338kW và 720Nm của nó. Hầu như Drophead không có tài xế lái, nhưng ngồi ở băng ghế sau là trải nghiệm văn minh nhất mà bạn có thể có trên một chiếc xe mui trần.

Giống như chúng tôi đã nói về chiếc sedan, Roller quá tuyệt vời khi để lại cho Jeeves.

Đó là tốc độ mà nó để lại dấu vết và phản ứng tức thời với tay lái khiến không thể tin rằng thứ này vượt trội hơn tất cả, trừ những chiếc SUV nặng nhất.

Trong khi những chiếc xe kém sang trọng hơn - và đó sẽ là tất cả những chiếc xe - có thể nổi như cồn trong cơn say sóng, thì Phantom lại "nổi" theo phong cách huyền thoại, gần như đã được cấp bằng sáng chế của Rolls-Royce.

Nếu Drophead có giá trị hơn một triệu thì trải nghiệm lái xe là một phần triệu.