Đánh giá Rover 75 2004
Một số nhà sản xuất đã giới thiệu các mẫu xe chạy bằng động cơ diesel trong vài tuần qua, chắc chắn là vì mục đích tương tự.
Mới nhất trong số này là Motor Group Australia (MGA), cung cấp phiên bản động cơ diesel cho chiếc sedan Rover 75 thời trang và nổi tiếng của mình.
Tin tốt là đây là động cơ BMW mang đến sự kết hợp tốt giữa sức mạnh và tính kinh tế.
Rover 75 CDti chịu một khoản phụ phí 4000 USD so với mô hình cơ sở, đưa giá xe lên 53,990 USD trước chi phí đi lại.
Nhưng ngoài động cơ diesel, nó còn đi kèm với ghế bọc da và một máy tính hành trình đầy đủ chức năng.
Điều này làm cho chiếc xe trở thành một đề xuất thú vị khi bạn xem xét khả năng tiết kiệm nhiên liệu và độ bền vượt trội của động cơ diesel, khiến nó trở thành một khoản đầu tư dài hạn hấp dẫn - thậm chí có thể là một món quà hưu trí tuyệt vời?
Động cơ diesel tăng áp common rail 2.0 lít 96 xi-lanh DOHC tạo ra công suất 300 kW và mô-men xoắn 1900 Nm tại vòng tua máy thấp XNUMX vòng / phút.
Sự kết hợp giữa công suất thấp và mô-men xoắn cao là đặc trưng của động cơ diesel.
Hiện tại, hãy bỏ qua đánh giá về công suất, vì chúng ta quan tâm nhiều hơn đến mô-men xoắn cao - mô-men xoắn là thứ giúp ô tô tiếp đất nhanh chóng và giúp xe chạy dễ dàng hơn trên những ngọn đồi dốc nhất.
Trong trường hợp này, 300 Nm là mô-men xoắn gần như tương đương với động cơ Commodore sáu xi-lanh.
Để có được cùng một lượng mô-men xoắn từ động cơ xăng, bạn phải nâng cấp lên một nhà máy công suất lớn hơn nhiều, điều này đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ sử dụng nhiều nhiên liệu hơn.
Tuy nhiên, Rover chỉ tiêu thụ lượng nhiên liệu diesel 7.5 lít / 100 km, kết hợp với bình nhiên liệu 65 lít, giúp xe có phạm vi hoạt động hơn 800 km trên một bình.
Đó là thức ăn cho sự suy nghĩ, phải không?
Nhưng nó không chỉ là về kinh tế, bởi vì chiếc xe phải đẹp và lái tốt, nếu không sẽ không ai muốn lái nó.
Mặc dù đôi khi chiếc Rover phản ứng với chân ga hơi chậm, nhưng nó cũng hoạt động tốt ở đây.
Nó có khả năng tăng tốc mạnh mẽ ở tầm thấp đến tầm trung, nhưng với sự gia tăng công suất turbo điển hình khi bật tăng tốc.
Điều này có thể khó xử lý khi dừng-và-đi trong thành phố vì nếu không cẩn thận, bạn sẽ hít phải phần sau của chiếc xe phía trước.
Động cơ diesel được kết hợp với hộp số tự động thích ứng năm cấp.
Nhưng nó đòi hỏi phải chuyển số tuần tự, đó là điều mà bạn cho là đương nhiên ở một chiếc xe tầm giá và tầm cỡ này.
Các thay đổi phải được thực hiện một cách chính xác nếu không bạn có thể thấy mình đang ở một bước nhảy số.
Giữ nó ở cấp độ bốn là tốt nhất cho việc lái xe trong thành phố.
Ngoài ra, tất cả đều tốt, với nhiều kiểu dáng cổ điển, ghế bọc da đính hạt, trang trí gỗ sồi nhẹ, điều hòa không khí hai vùng, túi khí phía trước, bên và trên cao, điều khiển hành trình và các nút âm thanh trên vô lăng.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng cả hệ thống âm thanh và màn hình máy tính trên bo mạch hầu như không thể nhìn thấy được đằng sau kính râm phân cực.
