Hướng dẫn sử dụng Xe máy Cân bằng ›Street Moto Piece
Dễ dàng bảo trì vành có móc
Gia công vành đai, cân bằng hoặc bật lại có thể có vẻ khó khăn ngay cả với các công cụ phù hợp!
Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu trên bộ cân bằng DRC của chúng tôi (mô hình được hiển thị) cách sử dụng nó để chứng minh với người miễn cưỡng nhất rằng với một công cụ tốt, việc duy trì vành nan hoa là trò trẻ con...
Công việc của chúng tôi trong ngày liên quan đến vành San Remo, không còn mới nữa! Do đó, chúng tôi sẽ mang đến chiếc xe thăng bằng nổi tiếng của chúng tôi, mà chúng tôi đã đặt và lắp ráp!
Mở vành
Rất ít công cụ được yêu cầu cho phần còn lại của hoạt động, hãy cờ lê đan điều chỉnh cho phù hợp với nan hoa, cờ lê lục giác của bạn, chất tẩy nhờn và nó đủ để tạo ra sự đánh dấu!
Hãy bắt đầu bằng cách đặt trục về giữa để lộ vành xe trước ...
Tháo một trong hai miếng đệm côn ra khỏi trục, sau đó chèn trục vào bên trong trung tâm... Áp chặt vòng đệm hình côn vào ổ trục, sau đó đặt thước cặp ngược lại và tác dụng lực tương tự. Bạn có thể thắt chặt cái nêm thứ hai, đảm bảo rằng bạn không có bất kỳ phản ứng dữ dội nào!
Chúng tôi có thể cài đặt lắp ráp trên công cụ ...
Đặt trục vào ghế dưới (rãnh), sau đó xác nhận vị trí của nó bằng cách siết chặt nêm. Bạn đã sẵn sàng để đánh giá thời gian chạy vành của mình!
Để làm điều này, hãy đặt một ngón tay chính xác gần với mép của vành xe và quay bánh xe, ngón tay là điểm tham chiếu cố định sẽ làm nổi bật đường viền của vành xe của bạn.
Khi tấm màn đã được đánh dấu, bạn sẽ cần thắt chặt (thắt chặt) các kim đan bắt đầu từ phía bên trái của tâm để đưa tấm màn trở lại bên trái, tương tự đối với bên phải để "kéo" tấm màn che cho đến khi bạn nhận được kết quả. . một cách hài lòng! Khả năng chịu sương mù là 1 đến 2mm tùy thuộc vào tình trạng vành của bạn, không cần phải kéo tóc của bạn ra để rơi xuống 0.
Nguyên tắc rất đơn giản: siết chặt chấu có nghĩa là “thắt chặt” nó, trong khi nới lỏng, ngược lại, “thả lỏng” chấu, dần dần siết chặt chấu sẽ đưa mép vành về phía bên phải!
Bước này hoàn thành, vành của bạn đã mở, bạn có thể nảy ...
Xác định độ nảy của vành xe theo cách tương tự như đối với mạng che mặt, sử dụng ngón tay chính xác mà bạn sẽ dùng làm dấu cố định. Đặt cái sau dưới viền của vành, sau đó xoay cái sau để làm nổi bật độ nảy!
Một khi điều này được xác định, bạn sẽ cần phải kéo căng và nới lỏng các nan hoa, như với tấm màn che, để bắt kịp với sự "mất cân bằng", thao tác này được thực hiện theo từng phần!
Xác định tiết diện cần siết (khoảng 1/8 đường kính), sau đó tác động lên tất cả các nan của tiết diện này, dần dần bạn sẽ thấy lực kéo của cánh, và bằng phương pháp này bạn sẽ bắt được độ bật của vành xe. (Thao tác này nên được thực hiện theo độ căng của rèm đã được xác định, vui lòng kiểm tra nhiều lần, bật lại và kéo rèm trong quá trình vận hành sao cho lực căng này không thay đổi độ căng kia).
Vành xe của bạn có những giá trị phù hợp với mong muốn của bạn không? Trò chơi của bạn có được giữ ở mức tối thiểu không?
Tất cả những gì bạn phải làm là cân bằng để hoàn thành công việc của mình! Thao tác này được thực hiện với lốp gắn trên vành!
Bạn phải giải phóng trục rãnh và đặt nó trên bệ chịu lực. Khi vành đã vào đúng vị trí, hãy thả vành ra và quan sát nó di chuyển, vành sẽ có dấu hiệu mất cân bằng:
Phần nhẹ nhất của vành sẽ ở trên cùng, nặng nhất ở dưới cùng...
Đánh dấu điểm khó nhất trên vành xe bằng bút đánh dấu không cố định, điểm này sẽ hoàn toàn ngược lại với điểm bạn muốn cân bằng!
Làm sạch mặt bích vành bằng chất tẩy dầu mỡ như của chúng tôi Làm sạch phanh Motul hoặc rượu bia và tập cho mình tạ cân bằng ...
Sau đó, tại một điểm đối diện với điểm đánh dấu của bạn, cân vành (bằng cách đặt các quả nặng hoặc cân bằng trọng lượng đều bên trái và bên phải của rèm) và lặp lại thao tác cho đến khi sự mất cân bằng biến mất và không còn điểm nặng trên vành của bạn!
Vành của bạn bây giờ đã mở, sức bật của bạn bị khóa và vành được cân bằng.
