Cơ cấu lái trên ô tô - sửa chữa và phục hồi. Các triệu chứng của một sự cố là gì?

Việc nhả là cần thiết để chuyển vòng quay của vô lăng đến vị trí của bánh lái. Nó là một yếu tố quan trọng trong chuyển động của các thanh giằng và các đầu của chúng. Độ chính xác của chuyển động của thanh răng và bánh răng ảnh hưởng đến chất lượng truyền động của ô tô. Tất nhiên, việc thiếu chính xác khi vào cua không phải lúc nào cũng do trục trặc của cơ cấu lái, mà tình trạng của nó có ý nghĩa quyết định đối với cơ cấu lái. Và sửa chữa có thể làm trống ví của bạn.

Mangle - nó là gì và nó hoạt động như thế nào?

Trong hầu hết các trường hợp, thiết kế của sân trượt rất giống nhau. Phần tử bao gồm:

• một trục cảm nhận các chuyển động xoắn của vô lăng;
• một thanh răng di chuyển các thanh lái;
• một bộ phận hỗ trợ chuyển động dưới dạng bơm thủy lực hoặc động cơ điện. 

Nhờ đó, việc quay các bánh xe, đặc biệt là khi đứng yên, diễn ra suôn sẻ và không tốn nhiều sức. Giá lái là sự kết hợp giữa trụ lái và các bộ phận điều khiển vị trí của các moay-ơ trong các bánh xe. Ngoài ra, hệ thống có thể được hỗ trợ bởi các cảm biến giám sát góc lái. 

Bạn đã biết mangle là gì và nó hoạt động như thế nào. Các dấu hiệu hao mòn là gì? Đọc dưới đây.

Các triệu chứng hư hỏng của giá lái - dấu hiệu hư hỏng phổ biến nhất

Những dấu hiệu nào cho thấy bạn cần thay thế hoặc tái tạo cuộn dây? Các trục trặc phổ biến nhất đưa ra các triệu chứng như:

• suy giảm độ chính xác lái xe;
• công việc nặng nhọc hơn của hệ thống lái;
• nghe thấy tiếng ồn khi rẽ;
• mồ hôi có thể nhìn thấy trong khu vực mangle.

Các triệu chứng nguy hiểm nhất của hư hỏng giá lái bao gồm khóa lái đột ngột. Tình trạng này có thể phát sinh do sự hình thành của bánh răng hoặc răng trên thanh.

Đặt lại cách chơi lái, tức là tự can thiệp

Không phải mọi trục trặc hoặc sự hao mòn rõ ràng của cơ cấu lái đều cần phải đến xưởng cơ khí ô tô chuyên dụng. Một trong những vấn đề mà bạn có thể tự khắc phục là xuất hiện hiện tượng chơi trong vô lăng. Bạn có thể tự gỡ bỏ nó bằng một vài phím. Tất nhiên, với điều kiện là nguyên nhân của vấn đề là do tạo ra một khoảng cách có thể được loại bỏ bằng vít điều chỉnh ở bên cột lái. Có một vít cố định với bộ đếm cần được tháo ra. 

Cần lắp các bánh xe sao cho máng ở vị trí tiếp cận tốt nhất. Khoảng cách phải được hoàn thành trước khi vô lăng quay khó hơn một chút. Nếu, mặc dù các vòng quay rõ ràng của vít, vở kịch không biến mất, ống bọc bên trong là nguyên nhân. Điều này có nghĩa là không thể tái sinh.

Sửa chữa và phục hồi giá lái - khi nào cần thiết?

Đôi khi maim bị hư hỏng có các triệu chứng cho phép nó tái sinh. Chúng ta đang nói về những tình huống nào? Trước hết, đây là những vết nứt trên nắp và những vết rò rỉ mỏng được phát hiện ở giai đoạn đầu. Cũng có thể tái tạo ống thông nếu các bộ phận của nó không bị hư hỏng nghiêm trọng. 

Tất nhiên, quyết định cuối cùng về khả năng sửa chữa như vậy được đưa ra bởi thợ khóa, sau khi tháo phần tử ra bàn làm việc. Khi nói đến việc tái tạo ghế bập bênh, giá thường bắt đầu từ vài trăm PLN. Loại trục trặc và số lượng bộ phận cần được khôi phục về tình trạng tối ưu có tầm quan trọng lớn.

Trong trường hợp nào cần phải thay thế cơ cấu lái của ô tô?

Tuy nhiên, trong một số trường hợp, việc tái sinh là không thể. Sau đó, bạn sẽ cần phải thay thế bộ điều khiển. Chi phí của các bộ phận đôi khi có thể vượt quá vài nghìn zloty. Tất nhiên, bạn có thể chọn các bộ phận đã qua sử dụng, nhưng không ai có thể đảm bảo một cuộn dây như vậy sẽ hoạt động bình thường trong bao lâu.