Bộ kéo vòng bi tự làm: thiết kế và thiết bị, bản vẽ, chủng loại, vật liệu và quy trình sản xuất
nội dung
Việc chế tạo một bộ kéo ổ trục cơ học bằng tay của bạn sẽ dễ dàng hơn vì nó đơn giản hơn và rẻ hơn. Trong các ga ra và cửa hàng sửa chữa ô tô, đây là loại công cụ phổ biến nhất. Nó cho phép bạn nhanh chóng thay đổi các điểm bám, có tác động lò xo để cải thiện hoạt động của lực kéo.
Trong bộ đồ nghề, thợ sửa xe lưu giữ các thiết bị tháo lắp các loại vòng bi. Đang bán có một thiết bị sửa chữa được thiết kế đặc biệt cho việc này. Nhưng nó đắt tiền, vì vậy nhiều thợ thủ công đã tự chế tạo bộ kéo vòng bi của riêng họ.
Cấu tạo và thiết bị
Vòng bi được tìm thấy trong ô tô ở nhiều nút: nhả ly hợp, ổ trục. Bộ phận “nằm” luôn rất chặt chẽ, có khớp nối chống nhiễu và rất khó tháo ra trong quá trình sửa chữa hiện tại hoặc vận hành. Những người thợ sửa khóa phải nỗ lực rất nhiều, được tạo điều kiện thuận lợi bởi các thiết bị phụ trợ, thường là sản xuất trong nước.
Dụng cụ ép không phải là một dụng cụ quá đơn giản, nhưng sau khi nghiên cứu công nghệ và bản vẽ của ổ trục kéo, bạn có thể tự tay chế tạo một cơ cấu trong điều kiện nhà để xe.
Chân vịt / chân vịt của khối im lặng và ổ trục bánh xe
Nguyên lý hoạt động của cơ cấu là truyền một mô-men xoắn rất cao (có khi lên tới 40 tấn) đến bộ phận đã tháo dỡ. Với tất cả sự đa dạng mang tính xây dựng, vypressovshchiki bao gồm hai yếu tố chính:
- Trụ tâm có ren là một bu lông đặc có kích thước xác định.
- Tay cầm hình móc câu để gắn kết với phần tử đang được gỡ bỏ.
Cơ chế hoạt động nhờ một bu lông (thân trung tâm): khi nó được vặn hoặc không được vặn, ổ trục sẽ rời khỏi yên xe hoặc bị ép vào trong.
Bản vẽ
Phần gầm của ô tô gặp phải tình trạng không bằng phẳng trên mặt đường, đặc biệt là các bộ phận chịu trách nhiệm cho dao động giảm chấn. Trước hết, các cơ cấu trung tâm phía trước và phía sau bị phá hủy. Để khôi phục chúng, cần phải có một bộ kéo ổ trục bánh xe tự làm.
Việc tạo ra một cơ chế bắt đầu bằng việc tính toán, tự vẽ các bản vẽ của ổ trục bánh xe, lựa chọn vật liệu và công cụ.
Các loại đầu kéo
Theo loại truyền động, bộ công cụ được chia thành hai nhóm: bộ kéo cơ khí và bộ kéo thủy lực. Một xi lanh thủy lực được tích hợp vào sau, tạo ra một lực hàng chục tấn. Cầu nâng thủy lực được thiết kế cho những trường hợp phức tạp và khó nhất.
Việc chế tạo một bộ kéo ổ trục cơ học bằng tay của bạn sẽ dễ dàng hơn vì nó đơn giản hơn và rẻ hơn. Trong các ga ra và cửa hàng sửa chữa ô tô, đây là loại công cụ phổ biến nhất. Nó cho phép bạn nhanh chóng thay đổi các điểm bám, có tác động lò xo để cải thiện hoạt động của lực kéo.
Bộ kéo ổ trục ba tay và bộ căng lò xo giảm xóc
Sự phân cấp của các thiết bị cơ khí là theo số lượng kẹp (hai hoặc ba chân) và phương pháp gài (bên ngoài hoặc bên trong).
Ngoài ra, còn có các cấu trúc quay và tự định tâm, các thiết bị như "pantograph" và những thiết bị khác.
Kẹp đôi
Độ ổn định của các phụ kiện có thể tháo rời được xác định bởi số lượng vòng kẹp. Thiết bị hai tay cầm (hai chân) có thiết kế nguyên khối với hai chân chống. Các nút chính được thực hiện bằng cách rèn.
Bộ kéo ổ trục VAZ tự làm với hai chuôi được chế tạo cho một kích thước cụ thể của bộ phận cần tháo hoặc cho một thiết bị đa năng. Các sản phẩm tự chế được sử dụng để tháo dỡ chính xác các vòng bi chặt chẽ ở những nơi khó tiếp cận. Tốt hơn là làm cho các bàn chân di động do cơ chế bản lề, bộ ghép nối hoặc chuyển động ngang.
Máy kéo hai tay
Máy ép khác nhau ở các đặc điểm sau:
- loại đính kèm của bàn chân;
- hình chóp;
- chiều dài chụp;
- kích thước vít (đường kính, chiều dài);
- vật liệu sản xuất.
Hình tam giác
Về độ bền, thiết kế này vượt trội hơn so với các loại kéo 2 tay, vì nó được làm bằng thép gia cường rèn. Vypressovshchik cẩn thận loại bỏ bộ phận khỏi hốc, trong khi chi phí vật chất của bản chính là tối thiểu.
Máy kéo xoay rất phổ biến trong giới chuyên nghiệp và nghiệp dư. Công cụ này có thể dễ dàng điều chỉnh theo đường kính của bộ phận tự động được chiết xuất (bạn chỉ cần di chuyển chuôi ra xa nhau), việc căn giữa diễn ra tự động.
Thông thường, ổ trục được tháo ra bằng cách kẹp lấy nó bằng vòng ngoài. Nhưng có thể móc phần tử trên vòng trong bằng một bộ kéo đặc biệt và kéo nó ra khỏi vỏ.
Trong trường hợp này, hãy xác định kích thước của lỗ khoan ổ trục và loại tay nắm. Nếu có bề mặt đỡ thì việc lấy dụng cụ 3 chân sẽ thuận tiện hơn, ở cuối chuôi có các rãnh uốn cong ở mặt ngoài và mặt trong.
Máy kéo ba chân - vypressovshchik
Tuy nhiên, bạn có thể tự làm bộ kéo vòng bi bên trong của riêng mình từ hai cờ lê, bốn tấm, đinh tán ren, bu lông và đai ốc.
Vật liệu sản xuất
Vòng bi là một yếu tố mà bạn không thể thực hiện bằng “tay không”. Vì vậy, vật liệu chế tạo chỉ là thép hợp kim cao cấp bền bỉ. Cơ thể trung tâm, chốt điện, có sức mạnh thậm chí còn lớn hơn.
Để làm việc, bạn sẽ cần các tài liệu sau:
- hai ô trống bằng kim loại có tiết diện hình vuông;
- một cặp thép tấm;
- hai bu lông có đai ốc;
- nhả bu lông bằng đai ốc làm việc có đường kính thích hợp.
Dụng cụ: máy hàn, máy mài, máy khoan điện kèm theo bộ mũi khoan.
Quy trình từng bước
Một cơ chế tự tạo sẽ bổ sung bộ đồ đạc thợ khóa cho một thợ sửa xe. Bạn có thể chế tạo máy kéo ổ trục bánh xe VAZ 2108 bằng tay của chính mình trong một giờ.
Làm việc từng bước:
- Chuẩn bị “ngón tay” -grabs từ các ô trống: để nguyên hình vuông, mài các thanh sao cho uốn cong ở các đầu.
- Khoan lỗ ở đuôi.
- Khoan lỗ dọc theo các cạnh của tấm.
- Sử dụng hàn, cố định giữa các tấm, chính xác ở giữa, đai ốc làm việc.
- Chèn các “ngón tay” vào giữa các tấm sao cho các lỗ của các bộ phận khớp với nhau và các chỗ uốn cong hướng vào trong.
- Siết chặt các khoảng trống và tấm bằng bu lông và đai ốc.
- Vặn chốt nguồn vào đai ốc làm việc.
- Ở phần cuối phía sau của nó, hàn cổ áo.
Thiết kế thay thế vòng bi được lắp ráp. Không vặn quá chặt các bu lông kết nối các móc với các tấm - để các thanh kẹp có thể di chuyển được.
Ở giai đoạn cuối cùng, tạo vẻ thẩm mỹ cho thiết bị: xử lý nó bằng giấy nhám và hợp chất chống ăn mòn. Bôi trơn các ren để dễ dàng đi qua đai ốc làm việc.
