Với Tina trên vỉa hè Renault Twingo GT

Ngay cả sau những km đầu tiên trên tên lửa từ xưởng Renault Sport, tôi vẫn tự hỏi liệu bài kiểm tra Hạng B có đủ không, và nếu vậy, nếu A giúp đỡ, có lẽ tôi nên có giấy phép bay lên tầng bình lưu và quay trở lại. Tôi sẽ không nói "máy móc" vì điều đó sẽ không công bằng.

Uroš Modlič

Rõ ràng rằng Twingo GT là một chiếc xe đua kiểu cũ (và không có nghĩa là bề ngoài) là rõ ràng: có điều gì đó bụi bặm và chân thực của cuộc đua về hệ dẫn động cầu sau (tăng áp). Một trăm mười "kỵ binh" nghe có vẻ không nhiều, nhưng họ đều là những con ngựa giống thuần chủng được Sport chứng nhận, những người có thể nhanh chóng vi phạm luật khi tên lửa được phóng nhanh từ vùng giới hạn tốc độ.

“Tôi vừa chạm ga,” tôi giải thích với viên cảnh sát và đưa tài liệu cho anh ta. Tôi không biết tôi đã đưa cô ấy đi như thế nào, một cô gái đàng hoàng giữ kín chi tiết, nhưng tôi có thể nói rằng các cảnh sát trẻ đã không ngần ngại ứa nước miếng lên rèm máy. cam allspice. Tôi nói cho bạn biết, đây là loại ớt cay đến mức có thể đốt cháy cơ thể và trái tim bạn ngay lập tức. Nếu nó không đắt như nghệ tây (từ 14.090 EUR 17 trở lên), tôi tin chắc rằng cấu trúc màu sắc của giao thông trên các con đường ở Slovenia sẽ thay đổi từ màu cam sang thuận lợi hơn. Bạn có thích nhãn dán? Tôi có chúng! Ở đây, Twingo GT có cả đống chúng - trên mui, trên mui xe và hai bên - và tất cả chúng đều tạo ra ảo giác về tốc độ. Và để không vô tình quên rằng tôi lên một chiếc ô tô đua chứ không phải máy kéo, những bậc cửa có thương hiệu và vô lăng đua bọc da nhỏ của xe đua đã nhắc nhở tôi về điều này. Và bánh xe XNUMX inch màu đen và bạc và một khe hút gió bên để làm mát hiệu quả (thú thực là tôi đã cố gắng mở vào ngày đầu tiên để đổ xăng). Và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là ống xả đôi mạ crôm ở giữa. Một ống đôi thực sự!

Điều đó nói lên rằng, không có gì đáng tiếc về chiếc xe - tôi đặt khung xe ở vị trí A sạch sẽ, độ bám đường tốt hơn của mẹ tôi và hộp số ngắn phù hợp với tính từ năng động được sử dụng quá mức tô điểm cho cuốn sách nhỏ. Nhìn chung, tôi cũng nên hào hứng với hệ thống thông tin giải trí ở tầng bình lưu, nhưng để tôi nói cho bạn biết, tôi không thích thứ đó - đối với tôi, dường như các tài xế ngày càng ít nhìn đường hơn và ngày càng gửi nhiều tin nhắn hơn khi lái xe . Và đây là lời của một người đi xe máy, người không làm gì trên đường cao tốc ngoại trừ việc đảm bảo rằng những chiếc ô tô "đi vòng tránh xa" từ eo này sang eo khác.

text: Tina Torelli · ảnh: Uroš Modlič, Gašper Zupančič

Đọc thêm:

Thử nghiệm ngắn: Renault Twingo SCe 70 Dynamic

Thử nghiệm so sánh: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Thử nghiệm: Renault Twingo TCe 90 Dynamique

Thử nghiệm ngắn gọn: Renault Twingo 1.6 16V RS