Đánh giá Saab 9-3 2008
Việc tìm kiếm "con người thật" thường bao gồm việc bán toa xe ga dành cho gia đình và mua một chiếc xe mui trần màu đỏ.
Tuy nhiên, sau khi đội tóc giả của bạn ra khỏi đầu, bạn bị các nữ sinh cười khúc khích nhìn chằm chằm và chỉ vào trong mưa khi mái nhà không chịu trở lại vị trí nâng lên, bạn sẽ sẵn sàng bán chiếc xe mui trần của mình và thử một cái gì đó khác.
Ở giai đoạn này, bạn nhận ra rằng bạn đã lãng phí rất nhiều tiền và thử thách sự kiên nhẫn của gia đình và bạn bè.
Tuy nhiên, một số người trong chúng ta cần thời gian để tìm hiểu và quá trình này có thể mất một khoảng thời gian khi bạn chuyển từ mua hàng khủng này sang mua khác. Vẫn còn những chiếc coupe, V8, utes và SUV để thử.
Tôi đã trải qua quá trình này với cả một chuỗi những chiếc xe hơi mà tôi xấu hổ khi thừa nhận ở nơi công cộng.
Vợ tôi sẽ nói rằng cuộc khủng hoảng tuổi trung niên của tôi vẫn đang tiếp diễn với doanh thu xe máy sáu tháng của tôi, nhưng đó là một câu chuyện khác. Ngoài ra, chúng rẻ hơn một chút so với ô tô.
Nếu tôi biết thì bây giờ những gì tôi biết, tôi đã tiết kiệm được một số tiền. Bài học là; nếu bạn phải trải qua một cuộc khủng hoảng tuổi trung niên, hãy mua một chiếc Saab 9-3 mui trần và ném nó ra khỏi hệ thống của bạn.
Saab là một trong số ít những chiếc xe mui trần XNUMX chỗ ngồi hiện có, có nghĩa là bạn thực sự có thể coi nó như một chiếc xe gia đình (chúng tôi sẽ không đề cập đến việc thiếu không gian hành lý).
Xe mui trần của Saab 9-3 cũng có giá trị bán lại tốt, đây là điều tuyệt đối bắt buộc trừ khi bạn muốn vung tiền.
Và hãy nhớ rằng, bạn sẽ trả nhiều hơn gần 20,000 đô la cho một chiếc xe mui trần so với một chiếc sedan.
Giờ đây, Saab có phiên bản động cơ diesel, có nghĩa là nó không chỉ chạy rẻ mà còn phải có giá trị còn lại tốt hơn khi bạn định bán nó - và dường như bạn sẽ bán nó trong một thời gian ngắn sau khi có.
Có nhiều lý do cho việc này.
Đầu tiên, đó là một chiếc áo bằng vải vụn, vì vậy bạn không bao giờ có thể chắc chắn rằng nó an toàn. Tất cả những gì cần làm là một tên trộm trơ trẽn với một chiếc máy cắt hộp để đột nhập.
Là một chiếc áo giẻ, nó cũng ồn ào, ngay cả khi ở phần trên, mặc dù chiếc Saab có một chiếc áo giẻ ba lớp nên nó yên tĩnh hơn hầu hết.
Ngoài ra còn có vấn đề lưu thông. Những chiếc xe mui trần không có mái che có thể chịu được áp lực của việc vặn khung xe theo lượt, vì vậy chúng có xu hướng hoạt động giống như một chiếc thuyền bị dột trong những cơn gió 50 hải lý ở Vịnh Moreton.
Thực tế là nó là một chiếc xe bốn chỗ có nghĩa là nó có một phần khung không tải thậm chí còn lớn hơn có thể uốn cong và lắc lư trong gió.
Saab đã cải thiện đáng kể khả năng xử lý, nhưng đây vẫn chưa phải là một ngày đặc biệt.
Lý do chính cho việc bán mô hình turbodiesel 1.9 lít sẽ là động cơ này.
Vâng, đây là động cơ diesel tăng áp XNUMX giai đoạn tiên tiến nhất của họ với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và phun nhiều nhiên liệu, áp suất tăng tối đa cao hơn, tỷ số nén thấp hơn và đầu xi lanh hợp kim.
Và đúng như vậy, bạn sẽ có mức tiết kiệm nhiên liệu khoảng 6.3 lít / 100 km (thực sự kém hơn mức 5.8 lít / 100 km của sedan, vì mui trần nặng hơn).
Tuy nhiên, tuabin hai giai đoạn này chỉ đơn giản là không hoạt động. Về lý thuyết, không nên có độ trễ turbo. Nhưng độ trễ ở đây được đo tốt nhất bằng lịch.
Hãy chống lại sự cám dỗ của việc tham gia giao thông hoặc bạn sẽ thấy mình rơi vào tình trạng khó khăn trước khi tốc độ tăng giảm xuống chỉ còn hơn 2000 vòng / phút.
Tại thời điểm này, bạn ngay lập tức nhận được mô-men xoắn cực đại 320 Nm, kéo vô lăng khỏi tay và đẩy người lái phía trước theo hướng này hoặc hướng khác.
Nếu điều đó là chưa đủ, tiếng gõ động cơ diesel điển hình thậm chí còn đáng chú ý hơn, cả khi từ trên xuống và lên trên.
Từ bên ngoài, mô hình mới trông thông minh hơn rất nhiều với một vài miếng nhôm trang trí làm nổi bật phong cách cũ hơn là hư hỏng. Bên trong là một câu chuyện hoàn toàn khác.
Cam kết của Saab đối với kiểu dáng buồng lái máy bay truyền thống của họ đã không còn nữa, và tất cả các công tắc đều cảm thấy rất nhẹ và mỏng manh.
Phải thừa nhận rằng danh sách các tính năng tiêu chuẩn là khá ấn tượng; ghế bọc da, ghế sưởi, điều hòa khí hậu tự động và kiểm soát hành trình, và khả năng tương thích với MP3.
Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi bao gồm trung tâm giải trí và điều hướng Kenwood được nâng cấp nhưng được tích hợp đầy đủ mà Saab đang thử nghiệm cho thị trường Úc.
Emily Perry, giám đốc quan hệ công chúng của GM Premium Brands (Saab, Hummer, Cadillac), cho biết đây là đơn vị đánh giá trước. Bà nói: “Hiện nó đã hết hàng, nhưng chúng tôi sắp đưa nó ra thị trường vào ngày 9-3.
“Chúng tôi hy vọng sẽ có thiết bị Kenwood này cho khách hàng như một phụ kiện vào cuối năm nay. Ở giai đoạn này, nó chỉ đang được thử nghiệm ở 9-3 chứ không phải 9-5, nhưng có khả năng nó cũng có thể trở thành 9-5. Tôi chưa thể cung cấp thông tin chi tiết về giá cả hoặc lịch trình ra mắt, "cô ấy nói, mặc dù cô ấy ước tính nó sẽ dưới 4000 đô la.
Tôi đã khuyên Perry không nên lo lắng vì một số lý do.
Tính năng điều hướng rất khó hoạt động nên tôi đã từ bỏ và sử dụng UBD để thay thế. Đối với việc thay đổi đài phát thanh, hãy quên nó đi.
Màn hình hầu như không thể đọc được trong mọi điều kiện ban ngày do quá chói. Và mặc dù tôi thấy màn hình cảm ứng được ưu tiên hơn để dễ sử dụng, nhưng dấu vân tay và ánh sáng chói của tôi khiến nó càng khó nhìn hơn.
Nó cũng phản chiếu ánh sáng chói từ cửa sổ phía sau, khiến người ta không thể nhìn thấy vì lớp sơn màu xanh lam nhạt ở mặt sau của mô hình thử nghiệm đã truyền ánh sáng mặt trời trực tiếp vào nó.
Tôi cũng không tìm thấy đồng hồ nào trong bộ định vị vệ tinh, điều này khiến người lái xe không thể biết được thời gian trong cabin. Đây là gì, một chiếc Harley?
Tôi sẽ mua một hệ thống âm thanh nhà máy và mua một sat nav di động.
Hình ảnh
Saab 9-3 1.9TiD cabriolet
chi phí: 68,000 đô la (tuyến tính), 72,100 đô la (vectơ)
Động cơ: Nó phải là một đơn vị tốt trên giấy tờ, nhưng độ trễ turbo ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nó cũng quá lớn đối với một đầu mềm.
Sự điều khiển: Các định luật vật lý đã chống lại nó ngay từ đầu.
Kinh tế: Động cơ diesel là kinh tế, nhưng nó bị cản trở bởi một cơ thể chuyển đổi nặng.
chi phí: Đắt nhưng bạn sẽ có giá bán lại tốt nếu chăm sóc tốt.
Nội dung: 2 cửa, 4 chỗ mui trần
Động cơ: DOHC, 1910 cc, 4 xi-lanh, turbodiesel đường ray chung
Мощность: 110 kW tại 5500 vòng / phút
Mô-men xoắn: 320 Nm tại 2000-2750 vòng / phút
Quá trình lây truyền: Số tay 6 cấp, số tự động 6 cấp Sentronic (2500 USD), dẫn động cầu trước
Nhiên liệu: 6.3 l / 10 km (yêu cầu), bình chứa 58 lít
Lượng khí thải CO2: 166g / km (187 xe)
Kiềm chế trọng lượng: 1687-1718 kg tùy thuộc vào thông số kỹ thuật
Lốp xe: Hợp kim nhẹ 16 x 6.5 - 215/55 R16 93V; hợp kim nhẹ 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W; hợp kim nhẹ 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W; Bánh xe hợp kim 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W, phụ tùng nhỏ gọn
Vì: Một cuộc khủng hoảng tuổi trung niên là phải.
chống lại: Quá nhiều để liệt kê.
Nhận định: Thí nghiệm động cơ diesel trên xe mui trần không hoạt động.
